Документами, підтверджуючими виконання вимог Міжнародної конвенції про вантажну марку 1966 р., є:
1) Міжнародне свідоцтво про вантажну марку - видається за умови виконання вимог Правил про вантажну марку морських суден;
2) Міжнародне свідоцтво про вилучення для вантажної марки - оформляється на підставі Міжнародної конвенції про вантажну марку 1966 р. і видається на судно замість Міжнародного свідоцтва про вантажну марку 1966 р.
Примітка 1. Термін дії Свідоцтва, оформленого на судно, що має нові конструктивні особливості, не повинен перевищувати 5 років з дня його видачі.
Примітка 2. Термін дії Свідоцтва, оформленого для судна, що не здійснює, як правило, міжнародних рейсів, обмежується тривалістю одиничного рейсу, для якого воно видається.
Документами, підтверджуючими виконання вимог Міжнародної конвенції по обміру суден 1969 р. і Міжнародної конвенції про обмір суден внутрішнього плавання 1966 р., є:
1) Міжнародне обмірювальне свідоцтво (1969 р.) - видається для суден завдовжки 24 м і більш, що здійснюють міжнародні рейси;
2) Обмірювальне свідоцтво судна внутрішнього плавання - видається на судна, обмірені згідно з Правилами обміру суден внутрішнього плавання.
Документами, підтверджуючими виконання вимог Міжнародної конвенції по запобіганню забрудненню з суден 1973 р. і Протоколу 1978 р. до неї, є:
1) Міжнародне свідоцтво про запобігання забруднення нафтою з доповненнями А або В - видається на нафтоналивні судна валовою місткістю 150 р.т. і більш і на будь-які інші судна валовою місткістю 400 р.т. і більш за умови виконання вимог частини II Правил по запобіганню забрудненню з суден;
2) Міжнародне свідоцтво про запобігання забруднення при перевезенні шкідливих рідких речовин наливом (1973 р.) - видається на всі судна, що перевозять шкідливі рідкі речовини наливом, за умови виконання вимог частини III Правил про запобігання забрудненню з суден;
3) Міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню стічними водами (1973 р.) - видається на судна, не зазначені вище, за умови виконання вимог частини IV Правил про запобігання забрудненню з суден;
4) Свідоцтво про відповідність устаткування і пристроїв судна вимогам Додатка V до Міжнародної конвенції про запобігання забрудненню з суден 1973г., зміненою Протоколом 1978г. до неї.
Документом, підтверджуючим виконання вимог міжурядових угод, що діють, про вантажну марку, є Регіональне свідоцтво про вантажну марку.
Документами, підтверджуючими виконання вимог кодексів ІМО: по конструкції і устаткуванню суден, що перевозять небезпечні хімічні вантажі наливом; по конструкції і устаткуванню суден, що перевозять зріджені гази наливом; по безпеці суден з динамічними принципами підтримки; по безпеці високошвидкісних суден; по конструкції і устаткуванню плавучих бурових установок; по безпеці суден спеціального призначення; по безпечному перевезенню незернових навалювальних вантажів; по безпечному перевезенню зерна насипом, є, відповідно:
1) Міжнародне свідоцтво про придатність судна до перевезення небезпечних хімічних вантажів наливом - видається на судна за умови виконання вимог Правил класифікації і споруди хімовозів;
2) Міжнародне свідоцтво про придатність судна до перевезення зріджених газів наливом - видається на судна за умови виконання вимог Правил класифікації і споруди газовозів;
3) Свідоцтво по конструкції, устаткуванню і постачанню судна з динамічним принципом підтримки - видається на судна за умови виконання вимог Правил забезпечення безпеки суден з динамічними принципами підтримки;
4) Свідоцтво про безпеку високошвидкісного судна - видається на судна за умови виконання вимог Правил класифікації і споруди високошвидкісних суден;
5) Свідоцтво про безпеку плавучої бурової установки - видається на судна за умови виконання вимог Правил класифікації і споруди плавучих бурових установок і Правил по конвенційному устаткуванню плавучих бурових установок;
6) Свідоцтво про безпеку судна спеціального призначення - видається на судна за умови виконання вимог Правил класифікації і споруди морських суден і Правил по устаткуванню морських суден, що відносяться до суден спеціального призначення;
7) Свідоцтво про придатність судна для перевезення навалювальних вантажів. До Свідоцтва додаються Перелік навалювальних вантажів і Доповнення до Свідоцтва про придатність судна для перевезення навалювальних вантажів;
8) Свідоцтво про придатність судна для перевезення зерна насипом.
Документами, підтверджуючими виконання вимог Міжнародної конвенції 1979 р. про техніку безпеки і гігієну праці на портових роботах (МОП-152), є:
1) Регістрова книга суднових вантажопідйомних пристроїв;
2) Свідоцтво про випробування і повний огляд вантажопідйомних пристроїв;
3) Свідоцтво про випробування і повний огляд спарених вантажних стріл;
4) Свідоцтво про випробування і повний огляд замінюваних і знімних деталей;
5) Свідоцтво про випробування і повний огляд сталевого троса.
Документом, підтверджуючим виконання вимог Конвенції про режим судноплавства на Дунаї 1975 р., є суднове посвідчення - видається на судна, що здійснюють закордонні рейси при плаванні по Дунаю, за умови виконання вимог Правил класифікації і споруди суден внутрішнього плавання (для Дунайського басейну).
Документами, підтверджуючими виконання вимог Міжнародної конвенції по безпечних контейнерах 1972 р., є:
1) Свідоцтво про допущення типа конструкції суховантажного контейнера по безпеці;
2) Свідоцтво про допущення типа конструкції ізотермічного контейнера по безпеці;
3) Свідоцтво про допущення типа конструкції контейнера-цистерни по безпеці.
4) Документами, підтверджуючими виконання вимог Митної конвенції, що стосується контейнерів, 1972 р., є:
5) Свідоцтво про допущення контейнера на будь-якому етапі після виготовлення
6) Свідоцтво про допущення типа конструкції контейнера.
Документи, що видаються Регістром на підставі міжнародних конвенцій і угод, повинні зберігатися на судні, а свідоцтва або їх завірені копії повинні вивішуватися на видному і доступному місці, якщо це потрібно відповідними конвенціями і угодами.
Відповідно до вимог Міжнародної конвенції по охороні людського життя на морі 1974 р. з Поправками Кодексу ІМО по конструкції і устаткуванню суден, що перевозять небезпечні хімічні вантажі наливом; Кодексу ІМО по конструкції і устаткуванню суден, що перевозять зріджені гази наливом; Кодексу ІМО по конструкції і устаткуванню плавучих бурових установок; Кодексу ІМО по безпеці суден спеціального призначення, Міжнародній конвенції по запобіганню забрудненню з суден 1973 р. і Протоколу 1978 р. судна піддаються наступним оглядам:
1) первинному огляду для видачі відповідних свідоцтв;
2) періодичним оглядам для відновлення відповідних свідоцтв;
3) проміжним оглядам для підтвердження дії відповідних свідоцтв;
4) щорічним оглядам для підтвердження дії свідоцтв;
5) додатковим оглядам в необхідних випадках.
Відповідно до вимог Міжнародної конвенції про вантажну марку 1966 р. Судна піддаються наступним оглядам:
1) первинному огляду для видачі свідоцтва;
2) періодичним оглядам для відновлення свідоцтва;
3) періодичним перевіркам для підтвердження дії свідоцтва;
4) додатковим оглядам в необхідних випадках.
Первинному огляду піддаються судна при споруді і переобладнанні по Правилах Регістра і під його наглядом, а також судна, побудовані не по Правилах Регістра, без його нагляду або нагляду органу, уповноваженого Регістром до заміщення.
Первинний огляд означає ретельний і повний огляд і, якщо потрібно, випробування корпусу, механізмів, устаткування і постачання судна з метою упевнитися, що вони повністю відповідають вимогам міжнародних конвенцій і угод, а також визначити можливість видачі відповідних свідоцтв.
Для встановлення об'єму первинного огляду необхідно керуватися наступним:
1) Якщо судно має конвенційні документи, видані компетентними органами, класифікаційне свідоцтво іноземного класифікаційного органу і відповідну технічну документацію, то первинний огляд проводиться в об'ємі, в якому судно повинне пред'являтися для подальшого підтвердження або відновлення класу і періодичного огляду устаткування морських суден. Якщо на судні відсутня необхідна технічна документація, об'єм огляду може бути збільшений по тих частинах судна, по яких ця документація відсутня;
2) Якщо судно не має конвенційних документів, але має Класифікаційне свідоцтво і необхідну технічну документацію, то первинний огляд повинен проводитися в об'ємі чергового огляду для відновлення класу і п'ятирічного огляду устаткування морських суден по тих вузлах (частинам) судна, по яких необхідно видати відповідні передбачені конвенціями свідоцтва.
Для видачі Свідоцтва про безпеку вантажного судна по конструкції не вимагається проведення первинного огляду.
Якщо на судні немає необхідній технічній документації, об'єм первинного огляду, що проводиться, по розсуду Регістра може бути збільшений;
3) Якщо судно не має конвенційних документів і Класифікаційного свідоцтва, об'єм первинного огляду в кожному випадку встановлюється Регістром, проте він не може бути менш об'єму чергового огляду для відновлення класу і п'ятирічного огляду устаткування морських суден.
Періодичний огляд означає ретельний і повний огляд і, якщо потрібно, випробування корпусу, механізмів, устаткування і постачання судна з метою упевнитися, що вони знаходяться в задовільному стані і відповідають вимогам міжнародних конвенцій і угод для передбаченої експлуатації, а також відновити відповідні свідоцтва. Періодичні огляди проводяться через встановлені регулярні періоди в терміни, передбачені міжнародними конвенціями і угодами.
Щорічний огляд або періодична перевірка означають загальний огляд судна і його механізмів і устаткування, яке може включати перевірки у дії суднових систем, механізмів і устаткування в об'ємі, необхідному для підтвердження того, що судно, його механізми і устаткування продовжують відповідати вимогам міжнародних конвенцій і угод для передбаченої експлуатації.
Щорічні огляди або періодичні перевірки проводяться в межах 3 місяців до або після кожної щорічної дати видачі свідоцтв.
Проміжні огляди судна і його устаткування проводяться між періодичними оглядами замість другого або третього щорічного огляду.
Додатковий (позачерговий) огляд судна, його конструкції, механізмів, устаткування і постачання повинно проводитися кожного разу в аварійному випадку або при виявленні дефекту, що впливає на безпеку судна або на якість або комплектність його рятувальних засобів, на інше постачання, а також при проведенні ремонту або заміні старого устаткування новим з метою визначення відповідності його вимогам міжнародних конвенцій і угод.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30
