Б. Покрашення робочої обстановки (середовища).

Велика увага повинна приділятися ролі робочої обстановки в поліпшенні проблеми вживання наркотиків і алкоголю.

Вторинне запобігання.

Спеціальне вчення і проблема визначення.

А. Доступ до таких інструментів самодіагноза як анкета-запитальник і брошури відносно вживання і зловживання алкоголю і наркотиків має бути забезпечений для всіх екіпажів. Багато людей здатні оцінити власне вживання, якщо забезпечені відповідними інструментами. Компанії повинні забезпечити, аби такого роду матеріал ("в допомогу морякові") як брошури і документи були доступні кожному. Вони повинні вивішуватися на стендах в місцях жвавого руху моряків - в кімнатах відпочинку, їдалень або включені в розрахункові книжки і тому подібне

Би. Керівництво, капітани, супервайзеры на борту і інші особи, компанії, що прямо відповідають за політику, повинні отримати спеціальне вчення, що включає:

- необхідність зв'язку між політикою і програмою;

- детальне розуміння сумних підсумків, пов'язаних з вживанням алкоголю і наркотиків;

- розуміння проблем, з якими стикаються споживачі D & А;

- як розпізнати (по яких ознаках) зловживання;

- як допомогти тим, хто потребує отримання відповідної поради, лікування або реабілітації;

Об'єднаний комітет МОТ/ВОЗ із здоров'я моряків розробив "Керівні принципи по тестуванню на алкоголь і наркотики для усесвітнього вживання в судноплавній індустрії".

Третинне запобігання.

Доступні методи реабілітації.

A. У політиці компанії повинно чітко вказуватися про її розуміння шкоди зловживання алкоголем і наркотиками і що вона визначає цю залежність як стан, що піддається лікуванню. Повернення до нормального життя можливо, якщо моряк повністю співробітничає з компанією.

Б. ДОСтуп до отримання порад, лікування і реабілітації має бути забезпечений наймачем (працедавцем).

Однією загальною скрутою для хімічно залежних осіб є те, що вони не знають, де і як отримати допомогу, часто занурюються все глибше у відчай і продовжують вживання. Моряки повинні відчувати, що вони можуть звернутися за допомогою своїм працедавцям. Джерело покриття витрат па консультації або необхідне лікування також має бути укоти. Якщо працедавець має намір полегшити якісь витрати моряка, пов'язані з цим, та який крок повинен розглядатися як додаткова ініціатива.

B. Консультації, лікування і реабілітація можуть забезпечуватися компанією через суспільні або приватні агентства, не пов'язані з працедавцем.

Г. Політика повинна адресуватися морякам, які можуть рас прочитувати на укладення нового контракту після успішного завершення програми реабілітації.

Нижче наводиться зразок політики Компанії відносно D&A:

Політика Компанії відносно алкоголю для суден, керованих компанією:

Цілі політики:

а) запобігти зловживанню алкоголю серед службовців компанії як частина зобов'язання (турботи) компанії про здоров'я і благополуччя її службовців, експлуатаційної безпеки і збереження середовища;

б) забезпечити освітню програму для службовців про небезпеку і наслідки вживання алкоголю.

1. Загальні положення.

2. Запобігання, освіта і підготовка.

Ця мета ставиться перед всіма менеджерами, керівниками і іншими службовцями компанії.

3. Регулювання і контроль.

4. Сфера дії політики.

5. Медичні проблеми, пов'язані з алкоголем.

6. Екстраординарні обставини.

Аналогічна політика розробляється компанією і відносно наркотиків - для всіх суден, керованих компанією.

Підкреслюється, що наявність на борту судна нелегальних наркотичних засобів може мати серйозні правові значення для компанії і окремих осіб, включаючи штрафи, тюремні висновки і затримку (арешт) судна.

9.3 Основні вимоги частини А кодексу ОСПС до суден і компаній

Дана частина МК ОСПС містить обов'язкові положення, на які робиться заслання в главі XI-2 Конвенції СОЛАС-74.

Основні цілі Кодексу ОСПС

• Створення міжнародної структури і розподіл відповідальності між Договірними урядами, представниками морського судноплавства і портів і ін. для забезпечення охорони суден або портових засобів, використовуваних в міжнародній торгівлі;

• забезпечення завчасного і ефективного збору і обміну інформацією, пов'язаною з охороною;

• надання методології оцінок охорони з метою підготовки і наявності на місцях планів і процедур реагування на рівні, що змінюються, охорони;

• забезпечення упевненості в тому, що в наявності є адекватні і належні заходи забезпечення охорони на морі.

Основні функціональні вимоги Кодексу

• збір і оцінка інформації відносно погроз і обміну інформацією з Договірними урядами:

• дотримання протоколів зв'язку (communication protocols) для суден і портових засобів;

• запобігання недозволеному доступу на судна, портові засоби і в їх райони з обмеженим доступам;

• запобігання доставці на судна або на портові засоби недозволених предметів (зброя, запальні пристрої) або вибухових речовин;

• забезпечення засобами подачі сигналів аварійно-попереджувальній сигналізації в разі випадку або загрози випадку;

• наявність планів охорони суден і портових засобів, заснованих на оцінках по охороні;

• підготовка персоналу і проведення учень для освоєння планів охорони і процедур.

Обов'язки Компанії.

Компанія повинна обов'язково забезпечити в плані охорони судна наявність ясного формулювання, що підкреслює повноваження капітана.

У плані охорони судна Компанією мають бути визначені переважні повноваження і відповідальність капітана відносно забезпечення охорони судна і його право, при необхідності, звертатися за допомогою до Компанії плі до будь-якого з Договірних урядів.

Компанія повинна забезпечити необхідну підтримку у виконанні ними своїх обов'язків відповідно до положень глави XI-2 і частиною А Кодексу ОСПС посадовій особі Компанії, відповідальній за забезпечення охорони, капітанові і обличчю командного складу, відповідальному за забезпечення охорони судна.

Охорона суден.

Рівні охорони встановлюють договірні уряди.

Які дії повинні прийматися на судні при рівні охорони 1 на судні повинні прийматися наступні

Виконання всіх суднових обов'язків по забезпеченню охорони контроль доступу на судно;

контроль посадки людей на судно і контроль доставки їх майна:

спостереження за ділянками обмеженого доступу для виключення доступу не уповноважених на те осіб;

• спостереження за палубою і районом довкола судна;

• нагляд за вантажними операціями і операціями з судновими запасами;

• забезпечення знаходження в зоні досяжності засобів зв'язку, що діють в порту, в цілях охорони.

При рівні охорони 2 на судні мають бути прийняті додаткові до вказаних вище за міру, передбачена планом охорона судна, викладені в частині В Кодексу ОСПС.

При рівні охорони 3 на судні мають бути прийняті подальші специфічні заходи для кожної з вказаних вище (див. дії при рівні охорони 1) передбачені планом охорони судна, викладені в частині В Кодексу ОСПС.

Судно повинне підтверджувати здобуття інструкцій відносно зміни рівня охорони і встановлення Адміністрацією Рівнів охорони 2 і 3.

Якщо Договірні уряди встановили рівень охорони 2 або 3, то судно до заходу в порт або під час стоянки в порту повинно зробити наступні заходи:

• судно повинне підтвердити здобуття розпорядження;

• підтвердити посадовій особі портового засобу, що воно почало приймати відповідні заходи і виконувати процедури, викладені в судновому плані охорони; а в разі рівня охорони 3 - інструкції, видані Договірним урядом;

• координувати відповідні дії між обличчям командного складу і посадовою особою портового засобу, відповідальними за охорону. При цьому повідомляти про будь-які труднощі виконання розпорядження.

Судно повинне повідомити про ситуацію, коли на вимогу Адміністрації на борту встановлений вищий рівень охорони, чим рівень, встановлений в передбачуваному порту заходу або в порту, де судно вже знаходиться, або якщо такий рівень на судні вже встановлений компетентній владі Договірного уряду, на території якого знаходиться портовий засіб, і посадовій особі портового засобу, відповідальній за охорону, з метою координації дій.

Адміністрація, у свою чергу, повинна повідомити про те, що на судах під її прапором встановлений рівень охорони 2 або 3 в порту заходу Договірному уряду, на території якого знаходиться порт.

Оцінка охорони суден:

Особи, що мають навики оцінки охорони судна, з відома посадової особи компанії, відповідальної за охорону повинні забезпечити оцінку рівня охорони судна.

Оценку охорони специфічного судна повинні проводити визнані в області охорони організації.

Оцінка охорони судна повинна включати огляд охорони на місці і, щонайменше, наступне:

·    констатацію існуючих заходів, процедур і дій;

·        виявлення і оцінку ключових суднових операцій захист яких важливий;

·        виявлення можливих погроз ключовим судновим операція, визначення їх вірогідності з метою вживання заходів по забезпеченню охорони і встановленню порядку їх проведення;

·        виявлення слабких місць, включаючи людський чинник, в інфраструктурі, політиці і процедурах.

Оцінка охорони судна підтверджується Документом, який приймається і зберігається в Компанії.

Ведення записів.

На судні повинні зберігатися протягом встановленого Адміністрацією періоду часу запису про наступні події:

• вчення, учення і тренування;

• погрози порушення охорони і випадку, пов'язані з охороною;

• порушення охорони;

• зміни рівня охорони;

• повідомлення, що мають відношення безпосередньо до охорони судна (наприклад, про конкретну загрозу судну або портовим засобам, на яких судно знаходиться або знаходилося);

• внутрішні аудиторські перевірки і передивляється діяльності по охороні;

• періодичний передивляється плану охорони судна;

• задіювання яких-небудь поправок до плану.

• технічне обслуговування, калібрування і випробування охоронного устаткування, якщо воно є, включаючи випробування суднової системи сповіщення.

До ведення записів пред'являються наступні вимоги:

• записи повинні вестися на робочій мові або мовах судна, з обов'язковим перекладом на одну з трьох мов: англійський, французький або іспанський, за умови що вони не є робочими мовами на судні;

• запису можна зберігати в електронному вигляді за умови, що вони захищені від несанкціонованого ДОСтупу або розголошування, схильному відповідними процедурами.

Посадова особа компанії відповідальна за охорону:

Призначається самою Компанією. Кількість осіб залежить від кількості або типів експлуатованих суден. При цьому повинно бути чітко визначено, за які судна відповідає кожна з призначених посадових осіб.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30