Рефераты. Комплексна проробка рейсу теплохода "Х’юндай Токіо" за маршрутом Пусан Н’ю Порт–Лонг Біч






-     критерій погоди;

-     кут крену від дії постійного вітру;

-     найбільше плече і кут максимуму діаграми статичної остійності;

-     площі діаграми статичної остійності до кутів крену 30°, 40° (або кута заливання, якщо він менше) і між 30° і 40° (або кутом заливання);

-     виправлена початкова метацентрична висота.

Для перевірки остійності виконуються розрахунки критеріїв погоди на відхід і прихід по формі таблиці 4.9. Визначення критерію погоди показано на діаграмі остійності на відхід та прихід (у додатках К.1, К. 2).

Для визначення площ діаграми статичної остійності можна використовувати діаграму динамічної остійності, плечі d якої дорівнюють площам діаграми статичної остійності при нахиленні від прямого положення до відповідного кута.

Розраховуємо критерії погоди виходячи із завантаження судна контейнерами до 7 ярусів, дані заносимо у таблицю 4.9:


Таблиця 4.9 – Розрахунок критеріїв погоди

Найменування величин

Позначення і формули

Значення величин

відхід

прихід

Кренуючий момент від бокового вітру, кНм

7919,4

7992,239

Плече кренуючого моменту від бокового вітру, м

0,0096

0,0098

Кут крену від бокового вітру, º

 (за діаграмою статичної стійності)

4,1

3,9

Кренуючий момент на циркуляції, кНм

51481,99

52627,09

Плече кренуючого моменту на циркуляції, м

0,0626

0,0643

Кут крену на циркуляції, º

 (за діаграмою статичної стійності)

14,3

16,2

Площа парусності, м2

Аv (з Інформації)

7256,337

7355,3

Підвищення центру парусності над ватерлінією, м

Z (з Інформації)

21,233

21,140

Підвищення центру парусності над центром бокового підводного силуету, м

zv = z +T/2

27,023

26,91

Кренуюче плече постійного вітру, м

lw1=0,504 Аv Zv /(gD)

0,094

0,096

Кренуюче плече пориву вітру, м

lw2 =1,5 lw1

0,142

0,144

Інерційний коефіцієнт

0,412

0,322

Період хитавиці, с

16,052

17,174

Коефіцієнт

S (з таблиці Кодекса – Додаток З)

0,0441

0,0436

Коефіцієнт

0,979

0,997

Коефіцієнт

K (з таблиці Кодекса– Додаток З)

0,987

0,988

Безрозмірний множник

Х1 (з таблиці Кодекса – Додаток З)

0,815

0,813

Безрозмірний множник

Х2 (з таблиці Кодекса– Додаток З)

0,911

0,910

Амплітуда хитавиці, °

16,597

16,611

Кут крену від постійного вітру, °

q0 (по діагр. стат.ост.)

2,051

2,281

Кут входу палуби в воду, °

40,962

41,097

Крен при хитавиці назустріч вітру, °

17,466

16,869

Плече динамічної ост. при q1, м рад

d1 (по діагр. динам. ост.)

0,91

0,675

Кут статич. крену при lw2 , м рад

q2 (по діагр. стат. ост.)

2,21

1,95

Плече динам.ост. при q2, м рад

d2 (по діагр. динам. ост.)

0,15

0,16

Кут 2-ої точки перетину lw2 з ДСО, °

qw2 (по діагр. стат. ост.)

71,359

69,535

Границя площі ”b” діаграми

справа, °

qb

40

41

Плече динамічної ост. при qb, м рад

db (по діагр. динам. ост.)

2,100

1,875

Площа “а” діаграми, м рад

0,138

0,120

Площа “b” діаграми, м рад

0,658

0,598

Критерій погоди

4,77

4,98


Площа «b» діаграми визначається до меншого значення з трьох кутів: 50ºС, кут заливання, кут, відповідний до другої від посадки прямо точці перетину кренувального плеча  з діаграмою статичної остійності.

Згідно з « Інформацією про остійність » кренуючий момент при завантаженні контейнерів 7 ярусів:

Мυ = Рυ • Аυ • Z (4.1)


де Рυ = 0,0514 т/м2 (504 Па) – тиск вітру для суден необмеженого району плавання;

Z – відстань центра парусності м від площини діючої ватерлінії;

Аυ – площа парусності.

Амплітуда хитавиці:


θ =  , град (4.2)


де k коефіцієнт з Регістру Судноплавства України;

Х1 = – множник згідно з таблицею 2.1.3.1-1 (Регістр Судноплавства України) при В/d;

Х2 = 1 – множник згідно з таблицею 2.1.3.1-2 (Регістр Судноплавства України) при коефіцієнті загальної повноти,


 (4.3)


S – безрозмірний множник згідно з таблиці 2.1.3.1 – 3, (Регістр Судноплавства України) при періоді хитавиці


 (4.4)

С = 0,373 + 0,023 * В/ d – 0,043 * L/100  (4.5)


згідно з пунктом 2.1.3.5 приймається амплітуда хитавиці

θІ = 16,611 град

Плече перекидного моменту згідно побудові на діаграмі динамічної остійності:

lпер = 0,15 м

Перекидний момент:


Мс = D * g * lпер = 83840,9 * 9,81 * 0,15 = 123371,9 кн·м     (4.6)

 > [k] ≥ 1,0, що задовольняє умові. (4.7)


Перевірка остійності за вимогами Регістра Судноплавства України та ІМО наведена у таблиці 4.10.

Диаграма кута входження палуби в воду із Інформації надана у додатку М.


Таблиця 4.10 – Перевірка остійності

Найменування величин

Позна-чення

Значення величин

Норма-тивне

відхід

прихід

Загальні вимоги

Площа ДСО крену до 40º, м рад

А40

≥ 0,090

0,244

0,234

Критерій погоди

К

≥ 1

4,77

4,98

Максимальне плече статичної остійності, м

lmax

≥ 0,20

 2,194

1,95

Кут крену, відповідний максимуму діаграми,º

θm

≥ 30

44º,32

43º,71

Кут заходу статичної остійності, º

θY

≥ 50

> 50º

> 50º

Виправлена метацентрична висота, м

h

≥ 0,150

2,65

2,32

Кут крену від постійного вітру, º

θo

≤ 11,1

4,9

3,9

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34



2012 © Все права защищены
При использовании материалов активная ссылка на источник обязательна.