Рефераты. Навигационный проект перехода судна типа "ДЕСНА" по маршруту порт Скадовск – порт Марсель






Режимы плавания:

Вблизи побережья Италии в районах боевой подготовки военно-морского флота установлен определенный режим плавания, о котором мореплаватели оповещаются в специальных извещениях мореплавателям Италии. В случае отсутствия специальных извещений мореплавателям суда по возможности должны обходить указанные районы. Во время учений подводных лодок в этих районах на береговых постах и эскортирующих судах поднимается соответствующий предупредительный флажный сигнал по Международному своду сигналов.

Во время проведения стрельб и учений мореплаватели должны принимать меры предосторожности и проходить на достаточном расстоянии от указанных районов.

Плавание в опасных от мин районах осуществляется по фарватерам, показанным на картах.

При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах, показанных на картах. Использовать другие якорные места, описываемые в лоции, без крайней необходимости не следует.

Средства навигационного оборудования:

Побережье Тирренского моря имеет развитую сеть береговых средств навигационного оборудования. На мысах, далеко выступающих в море, и наиболее удаленных от побережья островах установлены маяки и светящие знаки с дальностью видимости 15 миль и более. Эти маяки и светящие знаки обеспечивают сквозное плавание по Тирренского морю к его вершине и подходы к наиболее крупным портам, как днем, так и ночью. В судоходных проливах и на подходах к портам установлено значительное количество светящих знаков и огней. Опасности, лежащие вблизи путей следования судов и на фарватерах, как правило, ограждены светящими и несветящими буями и вехами. На надежность местоположения буев и вех, а также на строгое постоянство характеристик огней полностью полагаться нельзя.

Несколько больше звукосигнальных установок имеется в северо-западной части моря, где туманы и пониженная видимость бывают чаще.

Из радиотехнических средств навигационного оборудования на побережье Тирренского моря имеются радиомаяки и аэрорадиомаяки.

Порты и якорные места:

На берегах Тирренского моря имеется ряд крупных портов, играющих значительную роль в экономике Италии. Лучшие якорные места для больших судов, защищенных от ветров и волнения любых направлений, находятся в заливах Гаэта, Салернский.

Лоцманская служба:

Лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов, посещающих порты

Италии, лоцманская проводка обязательна для всех иностранных судов валовой вместимостью более 500 рег. т или водоизмещением более 500 т.

Навигационная информация:

В описываемом районе имеются радиостанции, передающие гидрометеорологические сведения (МЕТЕО) и навигационные извещения мореплавателям (НАВИМ).


Таблица № 1.4.1 - СНО

 Наименование

Место установ.

Дальность действия

(мили)

В момент откр.

В момент закр.

Пеленг

Время

Пеленг

Время

1

2

3

4

5

6

7

 Скадовск

46011

32058

18,0

-

-

352,00

18: 06

 Джерилгацкий

46001

33004

22.0

1940

15: 02

53,00

20: 22

 Тендровский

43021

27030

22.0

1650

13: 26

53,00

18: 22

Румели


41º14´

29º07´

18,0


28,0°

07: 29

20,50

11: 25

Анадолу


41º13´

29º09´

15,5


19,0°

07: 29

30,00

12: 00

Ешилькей

40058

28050

14,3

232,00

10: 35

66,00

14: 26

Хайирсызада

40038

27029

13,4

232,00

18: 33

85,00

21: 46

Гелиболу

40025

26041

14,3

241,00

22: 26

-

-

Чанаккале

40009

26022

12,8

-

-

56,00

07: 30

Мандилли

370 56

240 32

16,5

 136,0

10: 12

 26.0

13: 16

Айос - Николайос

37040

24019

16,5

128,00

21: 36

60,00

23: 23

Малеас

360 27

230 12

18,5

115,00

15: 33

307,0

19: 17

Тенарон

360 23

220 29

21,5

43,0

01: 12

292,0

05: 02

Суверо

370 54

160 02

18,0

245

12: 45

78

17: 24

Маддалена

390 21

160 01

24,0

35

02: 27

122

05: 43

Теста

400 43

13 049

17,0

293

13: 24

137

18: 52

Ливан

420 20

100 53

23

335

09: 43

15

10: 08

Таблица 1.4.2 - Радиомаяки

№п/п

Название по

РТСНО

Позывной

сигнал

Час-та

(l)

кГц

Характе-

ристика

Дальность действия

(мили)

Расписание

работы

стр.

РТСНО


14

Херсонеский

СВ

309,5

А2

150

24ч

115

12

Тарханкуц-кий

ТР

309,5

А2

150

24ч

115

10

Тендровский

ТД

309,5

А2А

150

24ч

115

8

Одеский

ОД

309,5

А2

150

24ч

115

2395

Сфыгун-Георге

СГ

291,5

 А2

 50

 Н24

128

2400

Змеиный

ЗМ

291,5

А2

150

Н24

128

2405

Констанца

ЦТ

291,5

А2

100

Н24

129

2410

Калиакра

КЛ

291,5

А2

100

Н24

129

2415

Емине

ЕИ

219,5

А2

100

Н24

129

2420

Маслен-нос

МН

219,5

А2

100

Н24

129

2450

Кефкен

КФ

301,1

А2

150

Н24

130

2455

Румели

РБ

301,1

А2

150

Н24

130

2460

Стамбул

ТОП

370

А2

50

Н24

130

2470

Текирдаг

ЕКИ

325

А2

50

Н24

130

2515

Александ-рополис

АЛЬ

351

А2

100

Н24

133

2540

Лемнос

ЛМН

270

А2

150

Н24

23

2545

Скопелос

СКЛ

314

А2

50

Н24

135

2547

Лесбос

ЛСЖ

397

А2

50

Н24

135

2550

Каристос

КРС

285

А2

50

Н24

136

2570

Сунион

СУН

319

А2

100

Н24

139

2575

Кавури

КЖР

357

А2

200

Н24

140

2590

Милос

МЛС

378

А2

100

Н24

134

2595

Иракион

РКЛ

259

А2

150

Н24

144

2600

Суда

СУД

289

А2

200

Н24

144

2970

Реджо-де-Калабрия

РЦА

325

А2

50

Н24

143

2980

Аугуста

АТ

301,1

А2

100

Н24

144

3000

Ватикано

ЖН

296,5

А2

100

Н24

144

3010

Карена

НП

296,5

А2

100

Н24

144

3015

Сорренто

СОР

390

А2

100

Н24

145

3050

Ферро

ЦФ

303,4

А2

90

Н24

145

3070

Остия

ОСТ

321

А2

50

Н24

145

3080

Таркуиния

ТАЩ

312

А2

50

Н24

145

3100

Эльба

ЕЛБ

360

А2

100

Н24

145

3110

Пиза

ПИС

379

А2

50

Н24

146

3115

Тино

ТО

301,1

А2

50

Н24

146

3125

Генуя

ГЕН

318

А1

100

Н24

146

3135

Альбенга

АБН

268

А1

50

Н24

146

3290

Ла-Гаруп

ГО

294,2

А2

100

Н24

150

3300

Поркеро-ль

ПЩ

313,5

А1

200

Н24

150

3305

Планье

ПН

287,5

А2

100

Н24

150

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16



2012 © Все права защищены
При использовании материалов активная ссылка на источник обязательна.