2.3 Естественная освещенность на переходе
Несмотря на развитие радионавигации, астрономические способы определения места судна не утратили своего значения для обеспечения навигационной безопасности мореплавания. Так же судоводителю необходимо знать время восхода и захода Солнца, и время начала сумерек. Все вышесказанное существенно влияет на безопасность плавания. Поэтому во время подготовки перехода необходимо рассчитать естественную освещенность.
Расчет таблицы естественной освещенности будем производить на первых три дня перехода.
Плавание происходит в апреле 1990 года. Расчет местного времени явления Тм производится по формуле:
Тм = Тт + ∆Тφ + ∆Тλ
Расчет судового времени явления Тс производится по формуле:
Тс = Тм + λWE + N
где
Тм – местное время
Тт – табличное время (из МАЕ)
∆Тφ - поправка за широту (из МАЕ)
∆Тλ - поправка за долготу (из МАЕ)
Тс – судовое время
λWE – средняя долгота (к востоку или западу)
N – номер часового пояса
Расчет координат на 12:00 каждых суток Таблица 2.3.1
Дата
Координаты
08.01
12 ч.
09.01
10.01
17°50'N
15°00' N
13°00' N
58°55' E
52о10' Е
46°25' Е
Расчет координат событий Таблица 2.3.2
Событие
03/04
04/04
05/04
ННС
φ=18°12’
φ=15°30’
φ=13°35’
λ=59°25’
λ=53°50’
λ=48°00’
Восход Солнца
φ=18°05’
φ=15°25’
φ=13°30’
λ=59°13’
λ=53°37’
λ=47°45’
Заход Солнца
φ=16°50’
φ=14°27’
φ=12°30’
λ=56°25’
λ=50°38’
λ=44°48’
КНС
φ=16°40’
φ=14°19’
φ=12°25’
λ=56°17’
λ=50°30’
λ=44°30’
Восход Луны
φ=17°55’
φ=15°19’
φ=13°18’
λ=50°50’
λ=53°20’
λ=47°05’
Заход Луны
φ=16°30’
φ=14°07’
φ=12°07’
λ=55°48’
λ=49°40’
λ=43°41’
Расчет судового времени наступления событий. Таблица 2.3.3
Начало нав. сумерок
Тсв
Ав
Тсз
Аз
Конец нав. сумерок
Л
В
Ф
03/04/84
04.47
05.45
73,2
18.26
73,0
19.16
07.25
1,8
20.54
04/04/84
05.17
06.15
73,1
18.49
19.39
08.46
2,8
22.13
05/04/84
05.43
06.35
73,3
19.09
72,9
19.57
09.22
3,8
23.24
2.4 Предвычисление приливов
Алгоритм расчета:
1. В алфавитном указателе таблиц приливов находим № заданного пункта (порт Окха).
2. По выбранному номеру в части 2 таблиц приливов находим заданный дополнительный пункт и выписываем название основного пункта (порт Карачи), и поправки времени и высоты на заданный пункт.
3. В части 1 таблиц приливов находим основной пункт и выписываем элементы прилива ( время прилива (отлива) и его высоту) на необходимую нам дату (1 апреля).
4. Вычисляем в какой стадии находится Луна ( в нашем случае в сизигии).
5. Рассчитываем время и высоту прилива в заданном пункте tпp=tосн+t; hпр=hocн+h, где tпp – время полной или малой воды в заданном порту, tосн – время полной или малой воды в основном пункте, t поправка времени на заданный пункт аналогичные индексы для высоты.
6. Строим график приливов на сутки (рис 2.4.1).
Необходимые нам данные занесены в таблицу 2.4.1
Таблица 2.4.1
tмв
hмв
tпв
hпв
п. Карачи
21.13
1,4
02.30
2,4
09.47
0,4
16.48
2,3
22.31
1,5
Сезонная поправка п. Карачи
0,0
Поправки п.Окха
02.00
+0,1
02.05
+0,7
Сезонная поправка п. Окха
п. Окха
23.13
04.35
3,1
11.47
0,5
18.53
3,0
00.31
1,6
Расчет времени роста и времени падения. Расчет промежуточных точек:
Время роста: 1. tмв+t1/4=23.13+01.20=00.33
1. t1=tпв-tмв=04.35-23.13=05.22; t1/4=01.20 hмв+h1/4=1,5+0,4=1,9
h1=hпв-hмв=3,1-1,5=1,6; h1/4=0,4 2. tпв-t1/4=04.35-01.20=03.15
Время падения: hпв-h1/4=3,1-0,4=2,7
2. t2=tмв-tпв=11.47-04.35=07.12; t2/4=01.48 3. tпв+t2/4=04.35+01.48=06.23
h2= hпв-hмв=2,9-0,5=2,4; h2/4=0,6 hпв-h2/4=3,1-0,6=2,5
Время роста: 4. tмв-t2/4=11.47-01.48=09.59
3. t3=tпв-tмв=18.53-11.47=07.06; t3/4=01.46 hмв+h2/4= 0,5+0,6=1,1
h3=hпв-hмв=3,0-0,5=2,5; h3/4=0,6 5. tмв+t3/4=11.47+01.46=13.33
Время падения: hмв+h3/4=0,5+0,6=1,1
4. t4=tмв-tпв=00.31-18.53=05.38; t4/4=01.24 6. tпв-t3/4=18.53-01.46=17.07
h4=hпв-hмв=3,0-1,6=1,4; h4/4=0,4 hпв-h3/4=3,0-0,6=2,4
7. tпв+t4/4=18.53+01.24=20.17
hпв-h4/4=3,0-0,4=2,6
8. tмв-t4/4=00.31-01.24=23.07
hмв+h4/4=1,6+0,4=2,0
Рис 2.4.1
2.5 Расчет и построение маршрутного графика точностей
На XIII сессии Ассамблеи ИМО были приняты стандарты точности судовождения. Эти стандарты точности распространяются на все суда кроме исследовательских и имеющих скорость более 30 узлов.
Стандарты предписывают, что за исключением стесненных вод, погрешность текущего места судна, при любом способе получения такого места, не должна превышать 4% расстояния до ближайшей опасности, но и не более 4 миль.
В качестве стандартной квадратичной погрешности места принята 95% -я фигура погрешности с учетом как случайной, так и систематической погрешности. Чтобы получить такую фигуру погрешности при нормальном распределении, нужно оси среднеквадратического эллипса погрешности увеличить в 2.5 раза.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17
