Суда во время движения в водах порта обязаны иметь якоря готовыми к отдаче Волочить якоря по грунту запрещается.
Швартовка судов к причалам порта производится с помощью буксиров; количество буксиров и их мощность определяются лоцманом по согласованию с капитаном судна
Вызов буксиров для швартовки судна производится через диспетчера порта 43. В аварийных или неотложных случаях вызов буксиров производится подачей звукового сигнала: три продолжительных и один короткий звук.
Руководство буксировкой судна осуществляет капитан этого судна.
Капитан судна, осуществляющий руководство буксировкой, несет полную ответственность за безопасность буксиров, участвующих в буксировке судна, а также за все убытки, которые могут возникнуть в результате повреждений буксиров, за повреждение причалов и других береговых сооружений, если не будет доказано отсутствие его вины.
С буксируемых судов должны подаваться буксирные тросы, за прочность и качество которых капитаны несут ответственность. Применять капроновый трос для буксировки в порту не рекомендуется.
Если заявка на лоцмана не подана своевременно, то ответственность за простой судна в ожидании лоцмана несет капитан судна.
При длительных и сильных восточных ветрах в реке Днепр происходит значительное понижение уровня воды; с учетом этого обстоятельства по указанию инспекции портового надзора проходная осадка может быть изменена.
При стоянке на рейде:
УКВ радиостанция должна быть постоянно включенной на дежурном канале (канал 16);
на судне должен постоянно находиться капитан или его старший помощник;
на судне должно находиться такое количество членов экипажа, которое обеспечило бы безопасную стоянку и съемку с якоря в случае срочной необходимости;
без разрешения капитана порта запрещается выводить из действия главный двигатель, рулевое и якорное устройство.
Капитан судна, заметивший дрейф другого судна, стоящего на якоре, обязан немедленно сообщить об этом капитану дрейфующего судна и в инспекцию портового надзора.
Плавучие краны и другие суда, выполняющие сложные и опасные работы с тяжеловесами у причалов и на рейде, поднимают днем сигнал RY (Роумио Янки) по Международному своду сигналов, ночью зажигают расположенные по вертикали красный над зеленым круговые огни. Суда, проходящие мимо таких судов, должны следовать малым ходом.
Судно, прибывшее в порт, поднимает флаг Q (Кэбэк) по Международному своду сигналов.
Суда, имеющие УКВ радиостанцию, ведут переговоры:
на канале 16 - с радиостанцией порта (позывной "Месяц");
на канале 9 - с диспетчером порта (позывной "Месяц-1");
на канале 16 - с портовым надзором (позывной "Месяц-2").
Канал 6 предназначен для радиосвязи буксиров с буксируемыми судами. Образование этого канала для других целей.
Черноморский берег Болгарии образован восточными отрогами Балкан. К северу от мыса Калиакра этот скалистый берег постепенно понижается.
Для рельефа Болгарии вообще характерно общее понижение с запада на восток и широтное направление главных хребтов и равнин.
Болгария пересечена густой сетью рек, большинство которых отличается небольшой протяженностью и имеет горный характер. Летом и осенью реки сильно мелеют, а некоторые почти полностью пересыхают и, за исключением реки Дунай, совершенно не используются для судоходства. Реки черноморского берега Болгарии не образуют дельт.
Многие из них впадают не непосредственно в море, а в соленые лиманы, соединенные с морем узкими протоками. Самой крупной рекой Болгарии, впадающей в Черное море, является река Камчия; длина ее 244 км. Озер в Болгарии мало и они большей частью имеют незначительные размеры. Черноморский берег Румынии, за исключением дельты реки Дунай, является восточным склоном северной части плодородного плато Добруджи, которое представляет собой здесь ровную степь с наклоном в сторону моря. В большей своей части эта степь распахана и занята посевами. Озер в Румынии мало. Крупнейшим из них является озеро Разелм, представляющее собой по существу лиман, соединенный с морем узкими проходами. Дельта реки Дунай низменна и почти безлесна; небольшие участки, занятые лесом, можно встретить только на берегах Георгиевского гирла. Некоторые из прибрежных селений окружены деревьями.
Берега Черного моря изрезаны незначительно, здесь нет крупных заливов и бухт. Самыми значительными по величине являются Каркинитский залив, расположенный между материковым берегом и северо-западным берегом Крымского полуострова, и Каламитский залив, вдающийся в юго-западный берег Крымского полуострова. В южный берег Крымского полуострова вдается довольно обширный Феодосийский залив; у восточного берега Керченского пролива находится мелководный Таманский залив. У восточного берега моря, изрезанного меньше других его берегов, самой крупной является Новороссийская бухта. У южного берега наиболее значительны Синопский залив и бухты Сам-сун и Эрегли. В западный берег моря вдается довольно крупный Бургасский залив.
Заливы, образованные при впадении в Черное море некоторых крупных рек, носят название лиманов. Самыми большими лиманами в Черном море являются Днестровский и Днепровский.
Единственным крупным полуостровом на Черном море, значительно изменяющим общее направление береговой черты, является Крымский полуостров. Этот полуостров соединяется с материком узким Перекопским перешейком, к западу от которого находится Каркинитский залив, а к востоку со стороны Азовского моря залив Сиваш. Западной оконечностью Крымского полуострова является полуостров Тарханкут; на востоке от Крымского полуострова отходит Керченский полуостров, отделенный Керченским проливом от Таманского полуострова.
Наиболее приметными мысами берегов Черного моря являются мысы Тарханкут, Херсонес, Сарыч, Меганом, Дооб, Пицунда, Чам, Инджебурун, Баба, Емине и Калиакра.
При плавании вдоль черноморского побережья, особенно против участков с высокими, крутыми и обрывистыми берегами, обладающими хорошими отражательными свойствами, а также в проливе Босфор условия радиолокационного ориентирования благоприятны.
Проливы и острова. Черное море соединяется с Азовским морем мелководным Керченским проливом, через который прорыт канал для больших судов.
Проливом Босфор Черное море соединяется с Мраморным морем, которое в свою очередь проливом Дарданеллы соединяется со Средиземным морем. Пролив Босфор глубоководен и преимущественно чист от опасностей. Вследствие извилистости берегов пролива, небольшой его ширины (местами до 4 кбт), трудности опознания входа в пролив со стороны Черного моря и сильных течений условия плавания в проливе Босфор сложны.
В Черном море нет крупных островов. Самым значительным по величине является остров Змеиный,. расположенный против дельты реки Дунай в 20 милях от берега. Площадь этого острова всего лишь 1,5 км2. У входа в Березанский лиман лежит небольшой остров Березань, а у южного берега моря в 50 милях восточнее пролива Босфор находится островок Кефкен. Они по своим размерам меньше острова Змеиный.
Несколько островков лежит в Бургасском заливе. Кроме того, вблизи берегов, особенно у южного берега Крымского полуострова, имеется несколько крупных надводных камней и скал, которые здесь также часто называют островками.
Глубины, рельеф дна и грунт. Черное море представляет собой глубоководный бассейн с крутыми склонами. Изобата 100 м проходит почти везде параллельно берегу в расстоянии от 1,5 до 6 миль от него. Только в западной и северо-западной частях моря и у входа в Керченский пролив эта изобата отходит от берега на 20-30 миль, а местами и на 80 миль. Наиболее мелководна северо-западная часть моря. Изобата 100 м идет здесь почти по прямой линии от мыса Емине по направлению к порту Евпатория, отделяя большую мелководную область с глубинами, постепенно убывающими к северу. Изобаты 200, 500 и 1000 м идут параллельно изобате 100 м; вследствие крутых понижений дна они проходят на очень близком расстоянии от нее. Уклон дна на этих глубинах местами достигает 14°. Переход от глубин 1000 м к глубинам 1500 м и особенно от глубин 1500 м к глубинам 2000 и 2200 м более постепенный. Центральная часть моря имеет ровные глубины порядка 2000-2200.
Наибольшая глубина в Черном море 2258 м измерена в средней части моря на линии мысов Херсонес и Керемпе в 60 милях от южного берега.
В прибрежной полосе моря у скалистых берегов грунт преимущественно галька и гравий, а у низменных участков берега песок. На глубинах 20-30 м песок становится илистым, а на еще больших глубинах грунт постепенно переходит в глинистый ил. В этих слоях до глубины 200 м во многих местах встречаются большие скопления раковин. В северо-западной части моря между устьем реки Дунай и мысом Тарханкут на глубинах 50-60 м огромные площади заняты водорослями. На глубинах более 200 м грунт состоит из насыщенного сероводородом вязкого черного ила, который на воздухе быстро становится серым, На глубинах свыше 1500 м ил серо-синий; встречается ил с примесью глины.
Земной магнетизм. На южные районы Черного моря имеются лишь единичные магнитные наблюдения. Более равномерная сеть пунктов магнитных наблюдений имеется в северных районах Черного моря.
Магнитное склонение.
Изогоны имеют вид прямых линий и направлены на северо-запад. Величина склонения изменяется
довольно равномерно. Скорость изменения среднегодовых значений склонения из года в год (вековой ход) невелика, что позволяет пользоваться одной и той же поправкой в течение нескольких лет.д.ля Черного моря среднегодовое увеличение восточного склонения составляет 0°,04. Амплитуды суточных изменений склонения в Черном море достигают летом 12', а зимой 5'. Наибольшее отклонение магнитной стрелки к востоку происходит в 7-9 час. местного времени, а наибольшее огклот нение к западу в 14-15 час.
Магнитные аномалии На Черном море известно несколько районов магнитных аномалий. Большой аномалией по величине является аномалия в районе Бургасского залива; здесь склонение изменяется от 3° W до 17° О. Значительную величину и область распространения имеет аномалия в районе Одесского залива, где склонение изменяется от 5° W до 9° О. Вдоль восточного берега моря от порта Туапсе до порта Батуми также наблюдаются магнитные аномалии; при этом наибольшее изменение склонения наблюдается в районе порта Батуми от 1° W до 19° О. Небольшие магнитные аномалии имеются в Каркинитском заливе, в районе портов Феодосия и Туапсе, Геленджикской бухте, Синопском заливе и бухте Ахтопол. В этих местах отклонение от нормального склонения может достигать от 1°,6 до 2°,8.
Магнитные бури. В течение года наблюдается от 5-10 до 35-40 магнитных бурь. Во время магнитных бурь суточные амплитуды склонения имеют значения от 0°,5 до 1°, О. Магнитные бури чаще наблюдаются весной и осенью и реже зимой и летом. До 12% всех бурь бывает в марте и только 5% в июне. Обычно бури продолжаются 20-40 час, но в течение этого периода колебания магнитной стрелки бывают больше в вечерние и ночные часы и меньше в утренние и дневные. Наибольшие колебания обычно наблюдаются в течение 3-10 час через 1-6 час. после начала бури. Замечено, что магнитные бури имеют тенденцию повторяться каждые 27-28 суток.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19
