- - вплив довжини рейок , м, знаходиться по формулі:
; (1.13)
- для ланкової колії
;
- для безстикової колії .
- - вплив радіуса кривизни колії в плані , м, знаходиться по формулі:
. (1.14)
(Причому, при 1200 м слід прийняти с = 0. При 1200 м с = 800 м). Проведення в кривих різних заходів, що змінюють умови взаємодії рухомого складу і колії (наприклад, змащування бокових робочих граней рейок), враховуються величиною . При відсутності заходів = 1. Якщо ці заходи прирівнюють вихід рейок на кривих з виходом рейок на прямих, то = 0. Приймаємо, що = 0, тоді
.
Якість рейок враховується коефіцієнтом . Для об'ємно загартованих рейок сучасного виробництва можна прийняти 1,75.
Вплив якості підрейкової основи враховано коефіцієнтом (дерев'яні чи залізобетонні шпали, плитна або інша основа) і коефіцієнтом (що враховує епюру укладання шпал, їх конструкцію та конструкцію скріплень). Коефіцієнт визначаємо з формули:
, (1.14 -а)
де – коефіцієнт, що враховує конструкцію верхньої будови колії (конструкцію шпал і епюру їх укладання, конструкцію скріплень і тип рейок). Коефіцієнт визначено по формулі (2.6). Тоді розрахунки по формулі (1.14-а), коефіцієнтів для прийнятих варіантів ВБК дали такі результати: =1,95; =1,91; =1,97. Вплив кліматичних умов - , своєчасності і якості утримання колії - , вплив будь-якого іншого фактору – коефіцієнтом . Якщо на колії з залізобетонними шпалами застосовуються прокладки підвищеної пружності, то одиночний вихід рейок буде не більше ніж на колії з дерев'яними шпалами, тому для шпальної основи можна прийняти =1. Для щебеневого баласту 1; для звичайного справного земляного полотна 1; для середьомережевих умов 1; 1; якщо вплив будь-яких інших факторів спеціально не враховується, то інші значення =1.
Користуючись формулою (1.12) рахуємо добуток коефіцієнтів . Для прийнятих шести варіантів ВБК колії значення відповідно дали такий результат:
- для першого варіанту =7,22; для другого варіанту –7,07; для третього варіанту –7,30.
Після розрахунку значень , користуючись формулою (1.10), визначаємо сумарний одиночний вихід рейок , шт/км в залежності від пропущеного тоннажу , млн. т брутто. Розрахунки виконано в табличному вигляді по рокам (див. табл. 2.16). Значення допустимого пропущеного по рейкам тоннажу (Т) визначається з табл. 2.16 у відповідності до встановлених нормативів сумарного одиночного виходу рейок 5 шт/км.
Розрахунковий сумарний одиночний вихід рейок по дефектності на розрахунковий рік перед ремонтом колії буде рівним таким значенням:
- для першого варіанту (рейки Р65 зі скріпленнями КБ і епюрою шпал 1840 шп/км):
,
- для другого варіанту (рейки UIC60 зі скріпленнями КБ і епюрою шпал 1840 шп/км):
- для третього варіанту (рейки Р65 зі скріпленнями КПП-5 і епюрою шпал 1840 шп/км):
Далі наведена графічна залежність сумарного одиночного виходу рейок на 1 км по дефектності γ (шт/км) в залежності від пропущеного тоннажу Т (млн. т брутто) для прийнятих сучасних варіантів конструкції верхньої будови колії (варіанти 1-3 при різних типах рейок, різних епюрах шпал і різних скріпленнях).
Найбільший річний вихід рейок , шт/км в рік перед ремонтом визначаємо по формулі для кожного з варіантів конструкцій ВБК:
- в першому варіанті:
, (1.15)
де ; (1.16)
- в другому варіанті:
де ;
- в третьому варіанті:
Таблиця 2.16 Розрахунок сумарного одиночного виходу рейок , шт/км в залежності від пропущеного тоннажу Т млн. т брутто
Роки,
Вантажонап-руженість,
, млн. т км бр/км на рік
Тоннаж,
, млн. т брутто
Сумарний одиночний вихід рейок , шт/км, тип Р65 зі скріпленнями КБ і епюрою 1840 шт/км
Сумарний одиночний вихід рейок , шт/км, тип UIC60 зі скріпленнями КБ і епюрою 1840 шт/км
Сумарний одиночний вихід рейок , шт/км, тип Р65 зі скріпленнями КПП-5 і епюрою 1840 шт/км
1
2
3
4
5
6
35
0
36,4
71,4
0,02
37,86
109,26
0,04
0,05
39,37
148,63
0,07
0,09
40,94
189,57
0,11
0,15
0,12
42,58
232,15
0,17
0,23
7
44,28
276,43
0,24
0,33
0,25
8
46,06
322,49
0,45
0,34
9
47,9
370,39
0,60
10
49,82
420,21
0,58
0,78
0,59
11
51,81
472,02
0,73
0,99
0,75
12
53,88
525,9
0,92
1,24
0,94
13
56,04
581,94
1,13
1,53
1,16
14
58,28
640,22
1,38
1,87
1,41
15
60,61
700,83
1,67
2,26
1,70
16
63,03
763,86
2,00
2,70
2,04
17
65,55
829,41
2,37
3,21
2,42
18
68,17
897,58
2,80
3,79
2,86
19
70,9
968,48
3,29
4,45
3,35
20
73,73
1042,21
3,84
5,19
3,91
21
76,68
1118,89
4,46
6,03
4,55
22
79,75
1198,64
5,16
6,98
5,26
23
82,94
1281,58
5,94
8,04
6,06
Найбільший допустимий річний вихід рейок на 1км встановлений =2шт/км нарік – для усіх типів рейок.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17
