Технічні вказівки [1] встановлюють додаткові вимоги до температурних умов закріплення і експлуатації рейкових плітей. Згідно з ними, допустиме зниження температури рейкових плітей з умов максимального розкриття зазору при зломі рейки становитиме для типу Р65 = 72°С. Таке значення допустимого зниження температури рейкових плітей встановлено, виходячи з того, що величина зазору в разі зламу рейки при мінімальних температурах не повинна перевищувати 50мм.
Тоді
Для рейок типу Р65 різниця між верхньою і нижньою межею температурного інтервалу закріплення ≥ 20°С. Оскільки ця різниця досить суттєва, то Технічними вказівками [1] встановлюється оптимальний інтервал закріплення.
Призначення цього оптимального температурного інтервалу закріплення пов‘язано з необхідністю виконання двох вимог:
- можливість зварювання в колії суміжних коротких рейкових плітей (до 800м) одну з другою в одну довгу пліть без розрядки напружень;
- можливість виконання колійних робіт з використанням колійних машин важкого типу по всій зварній рейковій пліті великої довжини (від 1,5 до 20 км) без розрядки температурних напружень, так як вона може бути виконана після розрізання довгої пліті на відрізки до 1 км.
Оптимальний інтервал враховує всі кліматичні умови та єдиний на всій території України і встановлений в межах від +25°С до +35°С.
Як видно, нижня межа закріплення довгих рейкових плітей і верхня межа встановлена умовою недопущення розкриття зазору при зламі понад 50мм, знаходяться в оптимальному інтервалі, тобто при такому закріпленні довгих рейкових плітей будуть створені найбільш сприятливі умови їх утримання та ремонту..
5. ВИЗНАЧЕННЯ КОШТОРИСНОЇ ВАРТОСТІ РОБІТ З МОДЕРНІЗАЦІЇ ВЕРХНЬОЇ БУДОВИ КОЛІЇ НА ДІЛЯНЦІ ЖМЕРИНКА-ЯРОШЕНКА
Кошторисна вартість будівництва визначається зведеним кошторисним розрахунком будівництва, який складається на основі визначення кошторисної вартості окремих видів робіт.
Кошторисна вартість робіт з модернізації колії визначена у відповідності з Правилами визначення вартості будівництва ДБН Д.1.1-1-2000 в поточних цінах по стану на 22.3.2005 в наведеному нижче локальному кошторисі.
Вихідними даними для складання локального кошторису стали:
- відомість фізичних обсягів робіт з модернізації колії (дивись розділ 1);
- нормативно-розрахункові показники в поточних цінах трудових і матеріально-технічних ресурсів.
Прямі витрати з модернізації колії визначені на основі нормативних показників державних будівельних норм (ДБН) в поточних цінах, що наведені в збірниках одиничних розцінок (№2 і №28).
До складу прямих витрат виконання робіт з модернізації колії входять витрати на:
- основну заробітну плату робітників;
- матеріали, вироби, конструкції;
- експлуатацію будівельних машин і механізмів.
Нормативні витрати на основну заробітну плату і експлуатацію машин і механізмів прийняті за відповідними збірниками одиничних розцінок.
Нормативні кошторисні ціни на будівельні матеріали, вироби, конструкції визначені за збірниками кошторисних цін на матеріали.
Решта витрат, які враховані у вартості будівельних робіт з модернізації колії, визначені не за нормативами, а розрахунковим шляхом.
До таких витрат відносяться загальновиробничі витрати, величина яких складає 6,48% від суми прямих витрат за локальним кошторисом.
Розрахунковим шляхом визначені трудомісткість робіт в загальновиробничих витратах в людино-годинах (К=0,0740 – для наземних інженерних споруд; К=0,0620 – для земляних робіт), а також заробітна плата в загальновиробничих витратах (К=0,3060 – для наземних інженерних споруд; К=0,2640 – для земляних робіт).
Всього кошторисна вартість робіт з модернізації ділянки колії по кошторису склала 10002,699 тис.грн., кошторисна трудомісткість 344,205тис.люд/год, кошторисна заробітна плата 1142,06тис.грн.
Нижче наведено розроблену кошторисну документацію.
Таблиця 5.1 Локальний кошторис на модернізацію колії на ділянці Жмеринка-Ярошенка
№ ро-біт
Шифр і № пози-ції нор-мати-ву
Найменування робіт і витрат
Од. виміру
Кільк.
Вартість один,грн.
Загальна вартість, грн.
Витрати праці ро-
бітників, не зай -нятих обсл. машин
всього
експл.
машин
заробітної плати
експл. машин
обслуг, машин
в.т.ч.
заробіт.
плати
в т.ч. заробіт. пл.
на один.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Е28-4-8
Розділ №1 Роботи на ланкозбиральній базі
Складання ланок рейко-шпальної решітки із рейок типу Р65 довжиною 12,5
0.7525
382942.55
2178.39
288164
2635
1639
1084.05
816
3501.48
583.17
439
163.13
123
Е28-4-2
Складання ланок рейко-шпальної решітки на базі із застосуванням механізованого інструмент-ту на залізобетонних шпалах із рейок гину Р65 довжиною 25м, кількість шпал на 1км 1840 шт.
км
10.2605
174848.01
1402.60
1794027
33739
14391
1018.05
10445
3288.30
402.43
4129
113.45
1164
Е28-4-1
Складання ланок рейко-пальної решіти на базі із застосуванням механізованого інструменту на залізобетонних шпалах із рейок типу Р65 довжиною 25м, кількість шпал на 1 км 2000шт. км
3.643
189293.27
1424.40
689595
12891
5189
1095.60
3992
3538.79
410.15
1494
115.67
421
С115-139
Рейки старопридатні 1 групи т
1862.5
986.03
1836481
С1416-8602
Шпали залізобетонні шт.
27616.0
37.09
1024277
15253 1707
Разом прямих витрат по розділу: №1 5632544 49265
21219
15253
6061
1707
Розділ №2 Роботи на перегоні
Коеф. урахування умов здійснення будівельних робіт - 1.4
Е28-56-1
Сезонне зняття напруги безстикової колії км шляху
13.8
3833.59
2705.95
52904
15492
37342
311.85
4304
1122.66
448.69
6192
127.07
1754
Е28-13-1
Заміна зварних рейкових плітей інвентарними довжиною 25м типу Р-65 км
14511.80
7024.80
200262
102840
96942
2224.53
30698
7452.18
1398.88
19.304
354.56
4892
Е28-17-3
Розбирання колії ланками на залізобетонних шпалах км
14.692
12549.16
9201.97
184371
49176
135195
1062.60
15611
4686.07
1389.52
20414
367.92
5405
Е1-35-2
Зрізання засміченого баласту бульдозером 1000м3
4.158
988.35
4109
-
215.44
896
44.92
187
Е1-35-5
Додавати на кожні наступні 10м переміщення грунту (понад 20м) при улаштуванні дорожніх насипів бульдозерами, група грунтів 2-3
1000м3
1192.85
4960
260,01
1081
54.22
226
Е28-7-1
Укладання колії ланками з рейок типу Р65 і легше довжиною 25м на залізобетонних шпалах колієуклада-льниками на залізничному ходу
13.9015
5476.71
3230.13
76134
31033
44904
697.62
9698
2232.38
545.20
7579
133.30
1853
12і
Е28-7-6
Укладання колії ланками з рейок типу Р65 і легше довжиною 12,5м на залізобетонних шпалах коліс-укладальника-ми на залізничному ходу
0.7905
18026.01
14701.96
14248
2617
11621
1034.88
818
3311.62
2058.85
1627
496.14
392
13
Е28-27-5
Баластування колії на залізобетонних шпалах баласту вальними машинами без застосування робочої колії, баласт щебеневий 1000м3
17.631
60049.58
5949.44
1058734
111661
104895
1942.71
34252
6333.23
1620.82
28577
415.74
7330
14
Е28-32-4
Виправлення і оброблення колії на залізобетонних шпалах на щебенево-му баласті із застосуванням вирівнювально-підбивально-опоряджувальної машини
[ВПО-3000] км
8429.69
2930.51
123850
80651
43056
1619.31
23791
5489.46
618.61
9089
162.17
2383
Разом прямих витрат по розділу: №2 1719570393470
483024
119172
94759
24422
Розділ №3 Заміна інвентарних рейок рейковими плітями
Коеф. урахування здійснення будівельних робіт - 1.4
15
Укладання зварних рейкових плітей замість рейок типу Р65 нормальної довжини км
13.90352
217782.91
3027945
103612
97669
19449
4930
16
СІ 15-
139
Рейки старопридатні 1 групи
-1862.5
-1836481
17
Е28-32 -4
Виправлення і оброблення колії на залізобетонних шпалах на щебенево-му баласті із застосуванням вирівнювально-опоряджувальної машини [ВПО-3000] км
Разом прямих витрат по розділу: №3 1315314184263
140725
54720
28538
7313
Розділ №4 Інші роботи
18
Е28-208-3
Установлення ізолюючих стиків у колії з лігнофолевими накладками [на здвоєних шпалах] без різання рейок 10 пар
0.9
3338.75
428.26
3004
1154
385
369.60
333
1282.51
88.75
80
20.71
19
С118-65
Стики ізолюючі комплект
18.0
282.38
5083
20
Е28-208-1
Установлення ізолюючих стиків у коли з металевими накладками без різання рейок 10 пар
0.4
1631.29
140.23
652
596
56
457.38
183
1491.06
29.06
12
6.78
21
СІ 18-65
8.0
2259
22
С311-1-8
Перевезення ланок рейко-шпальної решітки з бази до місця укладання на відстань до 70км
485.40
7132
23
С31 1-1-9
Перевезення зварних рейкових плітей
13.9035
329.34
4579
24
С311-1-10
Перевезення рейкових ланок на відстань від розбирання колійної решітки на базу КМС, км
25
Е28-37-1
Покілометровий запас матеріалів верхньої будови безстикової колії на залізобе-тонних шпалах, тип рейок Р65
100 км
0.14682
544557.35
7603.20
18726.38
5356.69
226926
1117
2751
787
2376.00
1432.86
349
210
26
Е28-31-1
Виправлення колії на залізобе-тонних шпалах на щебенево-му баласті перед здаванням у постійну експлуатацію
14.658
11957.92
8232.84
3721.78
659.02
93994
120677
54554
9660
2494.80
182.04
36568
2668
Разом прямих витрат по розділу: №4 432046 123544
76589
37433
10539
2899
27
Е1-36-2
Розділ№5 Роботи по земляному полотну
К5 = 1.4
Улаштування зливної призми і кюветів у виїмках 100 м3
124.96
1292.53
993.04
161514
37424
124090
36352
91.87
83.59
11480
299.49
290.91
28
Е1-37-3 К5=1.4
Розроблення поздовжніх водовідвідних і нагірних канав
1000 м3
9.02
14751.84
1903.27
133062
115894
17168
3360
3941.28
82.95
35550
12848.57
372.44
748
29
Е1-35-2 К5=1.4
Досипка насипів бульдозерами 1000 м3
0.05
1383.69
69
301.61
62.89
Разом прямих витрат по розділу: №5 294645 153318
141327
47030
39728
11196
Разом прямих витрат по кошторису: 9394119903860
862884
273608
179625
475337
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17
