6. Расчёт экономической эффективности
В начале производим расчёт Сальдо фи(m) и Денежный поток от операционной деятельности, ф°(m).
Затем найдем Сальдо суммарного потока ф(m) = фи(m)+ ф°(m)
Сальдо накопленного потока (Sm) определим для каждой марки как сумму значений за все прошлые годы плюс значение за текущий год.
Дисконтированное сальдо суммарного потока (Sm) будет получено умножением сальдо суммарного потока на Коэффициент дисконтирования по каждому столбцу
Также подсчитаем Дисконтированные инвестиции (Сальдо фи(m))
Также подсчитаем Чистый дисконтированный доход
В заключение подсчитаем Внутреннюю норму доходности
Результаты расчёта экономической эффективности представлены в таблице 12, для каждой марки электровоза ВЛ-23, ВЛ-8, ВЛ-10.
Таблица 12
1 год
ВЛ-23
ВЛ-8
ВЛ-10
Инвестиции:Сальдо фи(m) (Сумма инвестиций)
-3137,7
-2614,1
-2496,2
Денежный поток от операц. деятельности, ф°(m)
184,6
175,7
237,1
Сальдо суммарного потока
-2953,1
-2438,3
-2259,1
ф(m) = фи(m)+ ф°(m)
Сальдо накопленного потока (Sm)
Дисконтированное сальдо суммарного потока (Sm)
-2684,3
-2216,4
-2053,5
Дисконтированные инвестиции (Сальдо фи(m))
-2852,2
-2376,2
-2269,1
Коэффициент дисконтирования (i=10)
0,9
Чистый дисконтированный доход
Внутренний уровень доходности
-
2 -год
0,0
243,7
232,0
313,0
-2709,4
-2206,3
-1946,0
201,3
191,6
258,6
0,8
-2237,9
-1822,4
-1607,4
-71,3
-69,7
-64,4
3 -год
272,3
259,2
349,8
-2437,0
-1686,8
-1596,3
204,5
194,7
262,7
-1830,2
-1266,8
-1198,8
-58,3
-48,5
-48,0
4 -год
297,6
283,3
382,3
-2139,4
-1403,5
-1214,0
203,3
193,5
261,1
0,7
-1461,2
-958,6
-829,1
-46,6
-36,7
-33,2
5 -год
330,8
314,9
425,0
-1808,6
-1088,6
-789,0
205,5
195,6
263,9
0,6
-1123,1
-676,0
-490,0
-35,8
-25,9
-19,6
6 -год
373,9
355,9
480,2
-1434,7
-732,7
-308,8
210,9
200,7
270,8
-809,2
-413,2
-174,1
-25,8
-15,8
-7,0
7 -год
403,5
384,1
518,3
-1031,2
-348,6
209,5
246,4
207,0
197,0
0,5
-529,0
-178,8
107,5
-16,9
-6,8
4,3
8 -год
431,3
410,5
554,0
-599,9
61,9
763,5
242,0
201,4
191,7
-280,2
28,9
356,5
-8,9
1,1
14,3
9 -год
463,0
440,8
594,8
-136,9
502,7
1358,3
196,3
186,9
252,2
0,4
-58,0
213,1
575,9
-1,8
8,2
23,1
10 -год
486,5
463,1
624,9
349,6
965,8
1983,1
187,8
178,8
241,2
134,9
372,8
765,5
30,7
Рис. 5
Рис. 6
Заключение
В курсовом проекте в соответствии с заданием был произведён расчёт эксплуатационных показателей, где на основании произведённых расчётов строится зависимость парка локомотивов и вагонов от грузопотока.
В следующем разделе определялась норма удельного расхода электроэнергии которая составила для ВЛ-23;ВЛ-8 и ВЛ-10 94,67, 83,19, 86,35 на 10000 ткм брутто. И построена зависимость расхода электроэнергии от уклона пути.
Анализируя эффективность всех электровозов, при различных параметрах грузопотока и рентабельности мы можем проследить изменения ЧДД на протяжении 10 лет и в зависимости от конфигурации показателей определить наиболее оптимальные условия развития отрасли.
Библиографический список
1. Методические рекомендации по расчету экономической эффективности инвестиционных проектов. – М.: Экономика, 2000.
2. Луговой П.А., Цыпин Л.Г., Аукционек Р.А. Основы технико-экономических расчетов на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1973
3. Карчик В.Г. Экономическая эффективность электрической тяги. – Л.: ЛИИЖТ, 1987.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6
