- 1 АРМ встановлений у приміщенні ДСП для передачі повідомлень про прослідування поїздів по стику Зернове, про прибуття і відправлення поїздів по станції Хутір-Михайлівський (робоче місце оператора при ДСП);
- 1 АРМ у приміщенні ПТЕК для пошуку вагонів в архіві Південно-Західної залізниці й УЗ;
- 1 АРМ в актово-претензійному відділі;
- 1 АРМ у начальника СТЦ;
- 2 АРМа поста списування №1, №4;
- 3 АРМа в товарній конторі:
§ 1 АРМ товарного касира;
§ 1 АРМ прийомоздавача;
§ 1 АРМ сполучений АРМ товарного касира та АРМ прийомоздавача;
- 1 телетайпний апарат, що комутується, F-2000 – для прийому з ШЧ-10 телеграм із заявками на видачу попереджень установлений на робочому місці ДСПП.
- 1 АРМ для автоматичного обліку прийнятих і зданих вагонів, складання оперативної звітності, установлений на робочому місці оператора ЕОМ 4 розряду (вагоніста);
- 1 АРМ відділу кадрів;
- 1 АРМ відео спостереження;
- 1 АРМ ТРА для складання технічно-розпорядчого акту станції.
Управління виробничою і господарською діяльністю дільничної станції, організація і контроль за виконанням добових і змінних планів роботи, організація поїзної і маневрової роботи щодо затвердженого технологічного процесу, діючого графіка руху поїздів і плану формування здійснюється начальником станції та іншими посадовими особами (головним інженером, заступником начальника станції, заступником начальника станції по вантажній та комерційній роботі) згідно розподілу їх обов'язків.
Розробка і впровадження технологічного процесу, ТРА станції заходів щодо раціонального використання технічних засобів, забезпечення безпеки руху поїздів і охорони праці, аналіз роботи станції здійснюється головним інженером, а при його відсутності інженером станції та інженером з охорони праці під керівництвом начальника станції або заступника начальника станції.
Контроль за роботою Міждержавного пункту передачі вантажних вагонів і контейнерів (МППВ), навантаженням і вивантаженням вагонів, роботою пункту комерційного огляду вагонів (ПКО) здійснює заступник начальника станції по вантажній та комерційній роботі.
Роботу технічної контори контролює начальник станційного технологічного центра обробки документів і поїзної інформації.
Роботу контори передачі контролює старший оператор СТЦ.
Роботу прикордонної транспортно-експедиційної контори контролює начальник ПТЕК.
Роботу відділу декларування контролює старший оператор СТЦ
Оперативне планування і безпосереднє керівництво маневровою роботою здійснюється маневровим диспетчером.
Маневровий диспетчер є керівником єдиної зміни. Йому оперативно підпорядковуються всі працівники комплексних бригад (у тому числі локомотивні, маневрові бригади і працівники пункту технічного обслуговування), працівники технічної контори, працівники контори передач, працівники ПТЕК і відділу декларування, приймальники поїздів Міждержавного пункту передачі вагонів і контейнерів, працівники вантажного цеху, що займаються навантаженням, вивантаженням і виконанням інших комерційних операцій.
Маневровий диспетчер забезпечує:
- виконання змінного плану з максимальним сполученням взаємозалежних операцій;
- виконання плану вантажної роботи станції, своєчасну подачу, розміщення, обробку і прибирання вагонів на вантажних пунктах, погоджує роботу з вантажно-розвантажувальними пунктами і під'їзними коліями;
- постійний контроль за дотриманням працівниками станції вимог безпеки руху і техніки особистої безпеки при виконані маневрової роботи;
- погоджує план роботи зі старшим зміни ДСП, стежить за своєчасним звільненням приймально-відправних колій, не допускаючи затримки поїздів на підходах;
- забезпечує виконання плану відправлення вагонів, простою вагонів під однією вантажною операцією і простій транзитного вагона з переробкою і без переробки;
- забезпечує причеплення і відчеплення вагонів від вантажних і пасажирських поїздів;
- подачу і прибирання вагонів на колії поточного ремонту і колії, передбачені для виправлення комерційних браків, митного і прикордонного огляду;
- веде облік накопичення вагонів, а також уживає заходів щодо прискорення відправлення вагонів зі швидкопсувними вантажами, вагонів приналежності інших держав, погоджує з черговим по дирекції (ДНЦО) роботу з просування порожніх вагонів і забезпечує ними проміжні станції;
- забезпечує зважування вагонів на вагах, перевірку вагонів на естакаді й інших знеструмлених коліях.
До кінця чергування маневровий диспетчер повинний створити зміні, що вступає на чергування умови, для нормальної роботи, у тому числі:
- підготувати сортувальні колії для розформування поїздів відповідно до оперативного плану і графіку руху;
- підготувати поїзди для відправлення і групи вагонів для подачі їх до вантажних фронтів на початку зміни.
Інструкційна – технологічна карта маневрового диспетчера приведена в доповненні 6.
Робоче місце маневрового диспетчера обладнано:
- вибірковим дротовим зв'язком з черговим по ДН-5 і поїзними диспетчерами ДН-5 та НОД-15;
- прямим телефонним зв'язком з черговим по станції, відділом декларування, ПТЕК, конторою передачі, ПКО, технічною конторою;
- телефонним стрілочним зв'язком з черговим по гірці, операторами постів централізації №1, №2, оператором пункту технічного огляду вагонів;
- радіозв'язком з черговим по гірці, машиністами маневрових локомотивів і складачами поїздів;
- двостороннім парковим зв'язком з складачами поїздів, локомотивними бригадами, регулювальниками швидкості руху вагонів і інших працівників, що беруть участь в обробці поїздів на приймально – відправних коліях станції.
Своєчасним і безпечним прийомом, відправленням і пропуском поїздів у межах станції, пропуском поїзних локомотивів у депо і під поїзди з депо, а також маневровими пересуваннями керує черговий по станції (ДСП). Розпорядження ДСП, спрямовані на здійснення даної роботи, є обов'язковими для працівників усіх служб, пов'язаних із прийомом, підготовкою і відправленням поїздів.
Маневрову роботу безпосередньо виконують дві маневрові бригади: гіркова і району місцевої роботи. По команді ДСЦ окремі операції може виконувати роз'їзна складальна бригада диспетчерського локомотива.
У маневрові бригади входять:
Гіркова маневрова бригада
Маневрова бригада району місцевої роботи
складач поїздів;
старший регулювальник швидкості руху вагонів;
машиніст маневрового локомотива черговий по гірці;
регулювальник швидкості руху вагонів.
оператор поста централізації;
машиніст маневрового локомотива і його помічник;
Єдині зміни на станції організуються для забезпечення злагодженості в роботі з виконання змінного плану.
Склад єдиної зміни:
Маневровий диспетчер
2 чергових по станції
черговий по парку
черговий по гірці
2 складача поїздів
2 машиніста маневрових локомотивів
1 помічник машиніста маневрового локомотива
1 старший регулювальник швидкості руху вагонів
3 регулювальника швидкості руху вагонів
2 оператора поста централізації
В основу технології роботи дільничної станції покладений диспетчерський метод керівництва розформуванням, формуванням поїздів і місцевої роботи, що забезпечує найбільш раціональне використання технічних засобів і скорочення часу перебування вагонів на станції.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6
