1. Визначимо потужність головного двигуна, кВт,
.
2. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, кВт,
3. Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в допоміжному котлі, кВт,
4.Кількість теплоти, що виділяється при спалюванні палива в допоміжному котлі, кВт,
5. Кількість теплоти, що передана в двох головних двигунах прісній води, що їх охолоджує, кВт,
6. Кількість теплоти, що може бути передана від гарячої прісної води для кипіння морської води і утворення вторинної пари, кВт,
7. Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з космічним зв’язком,
8. Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з космічним зв’язком,
Задача №6
Транспортний рефрижератор для перевозки широкої номенклатури вантажів оснащено одновальною дизельною установкою потужністю Neгд .
До складу СЕУ входять чотири дизель-генератори потужністю по Ре кожен, один допоміжний котел , один утилізаційний котел головного двигуна , утилізаційна водоопріснювальна установка (ОУ) типу Д.
Прийняти такі дані: ККД ГД – 0,47; ККД ДГ – 0,46; допоміжного котла – 0,84; УК ГД – 0,41; ОУ – 0,3; витрати теплоти з газами ГД 0,28; з прісною водою ГД – 0,1; температура живильної води – 90о С.
Розробити структурну схему, скласти таблицю режимів роботи СЕУ, визначити ККД та КВТ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем. Визначте продуктивність водоопріснювальної установки на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем.
Недостатні для розрахунків показники призначимо самостійно:
, , , .
Рис. 6 Структурно-функціональна схема СЕУ транспортного рефрижератора
Таблиця. Режими роботи елементів СЕУ.
Обладнання
Ходовий з рефрижерат. вантажем
Ходовий переходу
Стоянка з вантажем
Стоянка без вантажу
Аварійний
ГД (1)
1
-
ДГ (4)
3
2
УК ГД (1)
ДК (1)
ОУ (1)
АДГ (1)
Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем,
Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем ,
1. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, МВт,
2. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДГ, кВт,
3.Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДК, кВт,
4.Теплота з відпрацьованими газами головного двигуна, кВт,
5.Кількість теплоти, що передана в головному двигуні прісній води, що його охолоджує, кВт,
7. Потужність, що перетворюється на упор, кВт,
8. Кількість теплоти, що витрачено для одержання насиченої пари в утилізаційному котлі головного двигуна, кВт,
9. Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в допоміжному котлі, кВт,
10. Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем,
11. Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з рефрижераторним вантажем,
12.Визначимо продуктивність водоопріснювальної установки, т/добу,
,
де - ентальпія вторинної пари при 30 кПа, - ентальпія забортної води при 20 0С.
Задача №7
Танкер для перевозки широкої номенклатури нафтопродуктів оснащено одновальною дизельною установкою потужністю Neгд .
До складу СЕУ входять три дизель-генератори потужністю по кожен, утилізаційний турбогенератор потужністю , два допоміжних котла , один утилізаційний котел головного двигуна , утилізаційна водоопріснювальна установка (ОУ) Д5У.
Розробити структурну схему, скласти таблицю режимів роботи СЕУ, визначити ефективність роботи СЕУ по ККД та КВТ на ходовому режимі з підігрівом вантажу.
Прийняти такі дані: ККД ГД – 0,47; ККД ДГ – 0,46; допоміжного котла – 0,80; УК ГД – 0,44; ОУ – 0,3; витрати теплоти з газами ГД 0,28; з прісною водою ГД – 0,1; температура живильної води – 50о С.
, , , , .
Рис. 7 Структурно-функціональна схема СЕУ танкера
Ходовий з підігрівом вантажу
Ходовий
Стоянка з вантажними операціями
Стоянка без в. оп.
ТГ (1)
ДГ (3)
ДК (2)
Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,
Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з розігрівом вантажу,
1. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ГД, кВт,
3. Кількість теплоти, що виділилась при спалюванні палива в ДК, кВт,
4. Теплота з відпрацьованими газами головного двигуна, кВт,
5. Кількість теплоти, що передана в головному двигуні прісній води, що його охолоджує, кВт,
8. Кількість теплоти, що витрачено для одержання перегрітої пари в утилізаційному котлі головного двигуна, кВт,
9. Витрата пари в утилізаційному парогенераторі,
де - - адіабатний тепло перепад в утилізаційній турбіні турбогенератора; - ентальпія перегрітої пари на вході в турбіну при температурі 258 0С і тиску 0,7 МПа; - ентальпія вологої пари в кінці адіабатного розширювання при тиску 0,01 МПа; ентальпії визначаємо по s-i діаграмі ( М.П. Вукаловіч); - ККД турбіни, який для турбін невеликої потужності дорівнює 0,58…0,62.
10. Залишок пари утилізаційного котла після витрати на турбіну турбогенератора, кг/год,
11. Кількість теплоти, що витрачено для отримання насиченої пари в допоміжному котлі, кВт,
12. Кількість теплоти, що витрачено для отримання пари в утилізаційному котлі для інших потреб судна (крім утилізаційного турбогенератора),
13. Коефіцієнт корисної дії СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,
14. Коефіцієнт використання теплоти в СЕУ на ходовому режимі з підігрівом вантажу,
15. Визначимо продуктивність водоопріснювальної установки, т/добу,
де - ентальпія вторинної пари при 30 кПа; - ентальпія забортної води при 20 0С.
Задачі по визначенню запасів палива
Страницы: 1, 2, 3, 4
