Суточный объем отправок груза определяется по формуле:
Pсут = P’г ∙ kн / Др (1)
где
kн - коэффициент неравномерности поступления груза (kн = 1,1);
Др - количество рабочих дней в году, дней (Др = 365 дней).
P’г - скорректированный годовой грузооборот, учитывающий массу транспортной тары, т;
P’г = Pг * (1+2kc) (2)
Pг - годовой объем, т (Pг =14000 т);
Коэффициент сопутствующего сбора определяется по формуле
kc=mтары/mг. е. (3)
mт - масса тары, т.
mг. е - масса грузовой единицы, т.
Вместимость склада определяется по формуле:
Vск = Pсут ∙ tхр (4)
Pсут - суточный объем отправок груза, т.
tхр - продолжительность хранения товара на складе, сут (tхр=2 сут).
Удельная нагрузка на пол склада определяется по формуле:
H = mп/Sп (5)
mп - масса тары, т;
Sп - площадь тары, м2.
Площадь склада определяется по формуле:
Fск = Vск ∙ kпр /H (6)
Vск - вместимость склада, т.
kпр - коэффициент, учитывающий проходы и проезды;
Чтобы найти ширину склада a необходимо из Fск извлечь квадратный корень и округлить в меньшую сторону до величины, кратной 6.
Длина склада вычисляется по формуле
lс= Fск /а (7)
mт = 0,00155 т.
mг. е = 0,01343 т.
kпр =1,5
Коэффициент сопутствующего сбора равен:
kc =0,12.
Скорректированный годовой грузооборот равен
P’г =17360 т;
Суточный объем отправок груза равен:
Pсут=52,3 т
Вместимость склада равна:
Vск=104,6 т
Удельная нагрузка на пол склада равна (коробки сложены в 4 ряда):
H=0,447 т/м2
Площадь склада равна:
Fск=351 м2
Ширина склада равна:
а = 18 м
Длина склада равна:
lс =24 м.
Реальная площадь склада равна
Fск=432 м2
Схема склада изображена на рис.4.
Рисунок 4 - Схема склада для ТТС-1.
mт = 0,069 т.
mг. е = 0,44976 т.
kc =0,15.
Скорректированный годовой грузооборот равен:
P’г =18200 т;
Pсут=54,85 т
Vск=109,7 т
Удельная нагрузка на пол склада равна:
H=0,4685 т/м2
Fск=352 м2
Схема склада изображена на рис.5.
Рисунок 5 - Схема склада для ТТС-2
Первоначально рассчитываются техническая производительность погрузочно-разгрузочной техники Wm по формуле:
Wm = 3600∙ mг. е. / Тц (8)
где mг. е - масса грузовой единицы;
Тц - время рабочего цикла, сек.
Эксплуатационная производительность у грузоотправителя определяется по формуле:
Wэ = Pcmax. / N∙Тн (9)
где - время работы погрузочно-разгрузочного пункта (Тн=8 ч);
N - количество постов погрузки (разгрузки) на маршруте (N=1).
Время рабочего цикла определяется по формуле:
Тц = Тз + l/V1 + h/V2+ То + l/V'1 + h/V'2 (10)
где Тз - время зацепки груза, сек;
То - время отцепки груза, сек;
l - расстояние горизонтального перемещения с грузом, м;
h - расстояние вертикального перемещения без груза, м;
V1 - скорость горизонтального перемещения с грузом, м/с;
V2 - скорость вертикального перемещения с грузом, м/с;
V'1 - скорость горизонтального перемещения без груза, м/с;
V'2 - скорость вертикального перемещения без груза, м/с.
Время погрузки/разгрузки 1т груза равно:
t1тпогр (разгр) = 1/ Wт (11)
Погрузка и разгрузка осуществляется вручную,4 грузчика.
Тз=2 сек.;
То=4 с.;
l=24 м.;
V1=0,55 м/с.;
V1’=1,4 м/с.;
Время цикла погрузки равно:
Тцпогр = 66,78 с
Техническая производительность погрузки (работ
Wтпогр = 2,89 т/ч
Время цикла разгрузки равно:
Тцразгр = 66,78 с.
Техническая производительность:
Wтразг = 2,89 т/ч
Эксплуатационная производительность:
Wэ = 6,54 т/ч
Время погрузки/разгрузки одной тонны груза:
t1тпогр =0,35 ч
t1тразгр = 0,35 ч
Используемый погрузчик Toyota 7FB15 (Приложение Б).
Тз=25 сек.;
То=15 с.;
V1=1,9 м/с.;
V2=0,4 м/с.;
V1’=2,5 м/с.;
V2’=0,23 м/с.;
h=0.8 м.;
Тцпогр = 67,7 с
Техническая производительность погрузки
Wтпогр = 24 т/ч
Время цикла разгрузки (включаю погрузку порожней тары) равно:
Тцразгр = 70 с
Wтразг = 23 т/ч
Время разгрузки порожней тары у грузоотправителя равно:
Тцразгр порож тара=67,7 с
Wтразгр пор тары= 10 т/ч
Wэ = 6,85 т/ч
t1тпогр =0,04 ч
t1тразгр = 0,043 ч
1.1. Выбор подвижного состава
Расчет чистого времени погрузки или разгрузки за ездку осуществляется на основе рассчитанного времени погрузки (или разгрузки) 1 тонны и определяется по формуле:
tп (р) =qн *γст /Wт (12)
- номинальная грузоподъемность автомобиля, т;
- статический коэффициент использования грузоподъемности подвижного состава на развозочных маршрутах.
Коэффициент использования грузоподъемности определяется как отношение массы перевозимого груза к номинальной грузоподъемности подвижного состава. Различают статический и развозочный коэффициенты использования грузоподъемности, определяемые соответственно по формулам (13 и (14):
(13)
(14)
- статический коэффициент использования грузоподъемности;
- развозочный коэффициент использования грузоподъемности;
- коэффициент сопутствующего сбора.
Общее время простоя автомобиля при погрузке и разгрузке за каждую ездку включает не только продолжительность погрузочно-разгрузочных работ, но и время, затраченное на маневрирование, закрепление и пересчет груза, оформление документов и т.п.
Время погрузки автомобиля у грузоотправителя вычисляется по формуле:
t п= q н*γ. р /Wт (15)
γ. р - развозочный коэффициент использования грузоподъемности.
q н - номинальная грузоподъемность.
Wт - техническая производительность погрузочно-разгрузочной техники.
Время погрузки-разгрузки автомобиля в магазинах вычисляется по формуле:
t п (р) = q н*γ. ст /Wт (16)
где q н - номинальная грузоподъёмность
γ. ст - статический коэффициенты использования грузоподъемности
Время разгрузки порожней тары у грузоотправителя вычисляется по формуле:
t р= q н*γ. ст*kс /Wт (17)
q н - номинальная грузоподъёмность.
γ. ст - статический коэффициенты использования грузоподъемности. kс - коэффициент сопутствующего сбора.
Время простоя при погрузке-разгрузке определяется по формуле:
t п-р= t п +t п (р) +t р+ (t м + t оф + t ож) * (nз +1) (18)
t п - время погрузки автомобиля у грузоотправителя.
t п (р) - время погрузки-разгрузки автомобиля в магазинах.
t р - время разгрузки порожней тары у грузоотправителя.
t м - время маневрирования в пунктах. (t м=3 мин.)
t оф - время оформления документов. (t оф=10 мин.)
t ож - время ожидания погрузки-разгрузки. (t ож=5 мин.)
nз - количество пунктов завоза на маршруте. (nз=6)
Все непосредственно сопутствующие погрузке и разгрузке операции в каждом пункте погрузки-разгрузки принято объединять в одну группу. называемую временем заезда:
tз= tож+ tм+ tоф (19)
Подставим значения в формулу, получим:
tз=18 мин=0,3 ч.
С учетом количества пунктов развоза, формула (18) принимает вид:
tп-р= tп+ tп (р) + tр+ tз (nз+1)
где nз - количество пунктов завоза груза на маршруте.
Длина маршрута вычисляется по формуле:
LМ=2Li+Li- (i-1) * (nз-1); (20)
li - среднее расстояние от грузоотправителя до грузополучателей, км (li = 61,79 км);
li- (i-1) - среднее расстояние между соседними пунктами развоза на маршруте, км (li- (i-1) = 1,79);
nз - количество пунктов завоза груза на маршруте.
Себестоимость перевозки одной тонны груза определяется по формуле:
(21)
Где
Lм - длина маршрута, м;
Спер - переменные расходы на 1 км пробега автомобиля, руб;
Спост - постоянные расходы на 1 час работы автомобиля, руб;
tп-р - время простоя при погрузке-разгрузке, ч;
Скм - полные затраты на 1 км пробега определяется по формуле:
(22)
Переменные расходы рассчитываются по формуле:
Спер = Р ∙ k (23)
Р - средний расход топлива, л/км;
k=3 для дизельных двигателей;
Нормируемое значение расхода топлива рассчитывается по формуле:
Qн = 0,01∙ (Hsan∙S + Hw∙W) ∙ (1 + 0,01∙D) (24)
Qн - нормативный расход топлива, л;
Hsan - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;
S - пробег, км;
Hw - норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т∙км;
Hw = 1,3 л/100 т∙км - для дизельных двигателей.
W - объем транспортной работы, т∙км, рассчитывается по формуле:
W = Gгр ∙ nз ∙Sгр (25)
Gгр - масса груза, т;
Страницы: 1, 2, 3, 4
