Викиди картерних газів складають СО - 0,04%….0,32%. Таким чином, використання змішаного бензину приводить до незначного зменшення викидів СмНп і NOх при практичних незмінних викидах СО, у порівнянні з товарними бензинами.
Зміст шкідливих домішків у повітрі салону і кабіні автомобіля у середньому складав:
окису вуглецю (СО) - 1…2 мг/м3
вуглеводів (СмНп) - 0,5…1 мг/м3
окису азоту (NOх)
Цей показник співставлений і є декілька нижчим по вмісту шкідливих домі шків у кабіні і салоні автомобілів, працюючих на товарних бензинах.
Оцінка проводилася на зменшеній компресії і величині витікання картерних газів, дані (за даними проблемної лабораторії Мінпромполітики України) занесені в таблицю 5.3.
За час випробувань компресія по всій групі знизилась у середньому на 3,8% у діапазоні від 3% до 5%, а витікання картерних газів підвищилося у середньому на 6% в діапазоні від 5,4% до 7,2%. Ці дані в середньому відповідають параметрам спрацювання циліндро-поршньової групи двигунів, працюючих на товарних бензинах.
Таблиця 5.3 Результати досліджень технічного стану циліндро-поршньової групи двигунів
Параметри
Марки автомобілів
ЗИЛ-131
ГАЗ-5312
ГАЗ-3307
ВАЗ-2107
ВАЗ-21061
ГАЗ-2410
ГАЗ-3302
AUDI
Компресія [кгс/см2]
До випробувань
07,50
08,50
08,45
12,05
08,35
08,42
12,00
14,00
Після випробувань
07,56
08,26
08, 20
11,55
08,00
11,30
13,00
Величина витікання картерних газів, %
ВМТ
17,50
18,50
19,50
18,00
НМТ
04,50
04,00
03,00
20,00
21,00
21,50
22,00
19,00
05,50
06,50
06,00
05,00
Відмови паливної апаратури підконтрольної групи автомобілів не спостерігалися. Стан гумових виробів не змінився за період випробувань.
Під час випробувань не було відмічено порушення регулювань паливної апаратури.
5.5 Оцінка впливу використання сумішного бензину на фізико-хімічний стан мастила
Заміна картерного масла в двигунах виконувалася: у вантажних автомобілях через 6000 км, у легкових через 9000 км, AUDI - через 16000 км пробігу.
У таблиці 5.4 наведені дані (за даними проблемної лабораторії Мінпромполітики України) про хімічний стан картерних масел автомобілів, працюючих на сумішному і товарному бензинах.
Таблиця 5.4 Фізико-хімічні показники моторних мастил
Показники
Змішані бензини
Товарні бензини
Кінематична в’язкість, ССТ при 1000С
010,000
011,50
011,400
Вміст механічних домі- шків,%
000,006
000,54
000,560
Вміст води,%
сліди
000,03
000,036
Температура спалаху у відкритому тислі, 0С
200,000
177,00
180,000
Лужність, мгкон/г
005,600
-
005,500
Кислотність, мгкон/г
000,14
000,120
Із таблиці видно, що фізико-хімічний склад масла практично не відрізняється від масла двигун якого працював на товарному бензині.
У таблиці 5.5 наведені результати випробування зразків та співставлення на відповідність ТУ У00149943.501-98 для бензину марки А-92.
Таблиця 5.5 Результати проведених випробувань
Найменування показників
Норма згідно з НД на продукцію
Фактично одержані результати випробувань
НТ на метод випробувань
1
2
3
4
1. Детонаційна стійкість:
октанове число за дослідним методом
0≥92,0
093,1
ГОСТ 8226
- октанове число за моторним методом
0≥82,0
085,0
ГОСТ 511 ГОСТ 2177-82
2. Фракційний склад: температура початку перегонки 0С
0≥30,0
040,0
10% бензину переганяється при температурі 0С,
0≤75,0
053,0
50% бензину переганяється при температурі 0С
≤120,0
091,0
Кінець кипіння бензину, 0С
≤215,0
200,0
Залишок в колбі,%
00≤1,5
000,8
Залишок та втрати,%
00≤4,0
001,5
3. Тиск насичених парів, кПа,
0≤79,9
060,2
ГОСТ 1756-52
4. Кількість, мг КОН на 100 мл бензину
00≤3,0
000,68
ГОСТ 5985-79 з доп. п.4.3
ГОСТ2084-85
5. Концентрація фактичних смол вмг на 100 см3 бензину:
на місці споживання
0010,0
004,3
6. Масова частка сірки,%
0≤00,05
000,05
ГОСТ19121-73
7. Випробування на мідній пластині
Витримує
ГОСТ 6321-69
8. Вміст водорозчинних кислот та лугів
Відсутність
ГОСТ-6307-75 п.5.2 туу
9. Вміст механічних домі шків та води
00149943.501 98
10. Колір
Безбарвний, блідо-жовтий
п 5.2 туу
11. Густина при 200С, кг/м3
Не нормується
≤746,0
ГОСТ 3900-85
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
