t4 = (0,025 + 0,025) ∙ 39,6 ∙ 1,11 = 2 мин;
- время между началом работ по разборке стыков и разборке пути,
t5 = (Lр + Δl)mЩОМα, (2.6)
где Lр – длина путеразборочного поезда, км;
Δl – технологический разрыв по условиям техники безопасности ( Δl = 0,05 км).
Lр = (lлок + 2lмп + lкр + Nрlпл) ∙ 10-3, (2.7)
где lлок + 2lмп + lкр + Nрlпл – длина соответственно локомотива (17 м), моторной платформы (16,3 м), путеразборочного крана (43,9 м), четырёхосной платформы (14,6 м);
Nр – количество четырёхосных несамоходных платформ в путеразборочном поезде, оборудованных роликовым транспортёром;
, (2.8)
где k – количество платформ, занятых одним пакетом, принимаем k = 2;
lзв – длина звена, снимаемого путеразборочным краном, м;
n – количество звеньев в пакете при разборке пути, шт.
Lр = (17 + 2 ∙ 16,3 + 43,9 + 32 ∙ 14,6) ∙ 10-3 = 0,561 м,
t5 = (0,561 + 0,05) ∙ 39,6 ∙ 1,11 = 27 мин;
- время начала работы путеукладочного крана,
(2.9)
где lр-у – расстояние между путеразборочным и путеукладочным кранами (75-100 м);
mраз – техническая норма машинного времени на снятие одного звена путеразборочным краном, маш.∙мин.
- время между началом работ по укладке новых звеньев и сборке стыков,
(2.10)
где Δl – технологический разрыв по условиям техники безопасности между путеукладочным поездом и бригадой по сборке стыков (Δl = 50 м);
mукл – техническая норма машинного времени на укладку одного звена путеукладочным краном, маш.∙мин.
- время между началом работ по рихтовке и сборке стыков,
(2.11)
где lсб – фронт работ по сборке рельсовых стыков (lсб = 50 м);
Δl – технологический разрыв по условиям техники безопасности между бригадами по сболчиванию стыков и рихтовке пути (Δl = 25м).
- время между началом работ по рихтовке и выгрузке балласта,
t9 = tрих + (lрих + Δl)mВПОα – LфрmВПОα, (2.12)
где lрих – фронт работ, необходимый для производства рихтовки пути (lрих = 75 м);
Δl – технологический разрыв по условиям техники безопасности (Δl = 50 м);
mВПО – техническая норма машинного времени на выправку пути выправочно-подбивачно-отделочной машиной, так как выгрузка балласта производится в темпе ВПО-3000;
tрих – время рихтовкипути в темпе путеукладочного поезда.
(2.13)
t9 = 147 + (75 + 50) ∙ 10-3 ∙ 33,9 ∙ 1,11 – 1950 ∙ 10-3 ∙ 33,9 ∙ 1,11 = 78 мин.
- время между началом работ по выгрузке балласта и выправке пути ВПО-3000,
t10 = (Lхд + Δl)mВПОα, (2.14)
где Lхд – длина хоппер-дозаторной вертушки, м;
Δl – технологический разрыв по условиям техники безопасности (Δl = 25 м).
(2.15)
где lлок – длина локомотива (lлок = 17 м);
N – число хоппер- дозаторов, шт.;
Lхд – длинна хоппер-дозатора (lхд = 10,9 м);
36 – объём щебня, перевозимого в одном хоппер-дозаторе, м3;
Vщ – объём щебня, выгружаемого для производства основных работ в «окно», м3.
Объём щебня для выполнения основных работ в «окно» на заданном фронте работ можно определить из выражения,
Vщ = 600Lфр, (2.16)
где 600 – средняя норма расхода щебня на 1 км при капитальном ремонте пути, лежащего на щебёночном балласте, с использованием щебнеочистительных машин, м3.
Vщ = 600 ∙ 1,95 = 1170 м3,
∙ 10,9 = 0,371 км,
t10 = (0,371 + 0,025) ∙ 33,9 ∙ 1,11 = 15 мин;
tр = 14 + 17 + 4 + 2 + 27 + 8 + 46 + 6 + 78 + 15 = 217 мин.
tв = LфрmВПОα, (2.17)
где Lфр – длина фронта работ, мин;
mВПО – техническая норма выправки пути выправочно-подбивачно-отделочной машиной, (mВПО = 0,034 маш.∙мин/м).
tв = 1950 ∙ 10-3 ∙ 33,9 ∙ 1,11 = 73 мин,
Tок = 217 + 73 + 8 + 5 = 303 мин.
- время очистки щебня ЩОМ,
tЩОМ = Lфр mЩОМα, (2.18)
tЩОМ = 1,95 ∙ 39,6 ∙ 1,11 = 86 мин.
- время работы путеразборочного крана в «окно»,
2.3.2 Расчёт ведомости затрат труда на выполнение основных работ в «окно».
Фактические затраты, чел.∙мин, на выполнение какой-либо работы определяются из выражения
Q = αaV, (2.20)
где α – коэффициент, учитывающий потери рабочего времени на пропуск поездов, переходы в рабочей зоне и кратковременный отдых;
a – техническая норма затрат на измеритель, чел.∙мин;
V – количество (объём) работ.
В то же время затраты труда, чел.∙мин, равны произведению количества рабочих P, выполняющих эту работу, на время её выполнения, т. е. Q = Pt. При этом будет справедливо равенство Pt = αaV. Определённые по формуле (2.20) затраты труда записываются в таблицу 2.1.
Таблица 2.2 – Ведомость трудовых затрат
Наименование работ
Измеритель
Количество
Техническая норма затрат труда на измеритель, чел.∙мин
Техническая норма времени работы машины на измеритель, маш.∙мин
Затраты труда, чел.∙мин
Число рабочих
Продолжительность работы рабочих, мин
Продолжительность работы машин и механизмов, мин
на работу
на работу с учётом отдыха и пропуска поездов
Основные работы в «окно» (участок 1950 м)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Оформление закрытия перегона
-
14
Зарядка ЩОМ
Зар-ка
135
15
150
13
Очистка щебня ЩОМ
1 км
1,95
356,4
39,6
695
771
86
Разрядка ЩОМ
Разр-ка
147
163
Частичная выправка пути ЭШП с подбивкой шпал (8 %)
Шпала
287
9,37
2689
2985
35
Разболчивание стыков
Болт
628
1,7
1068
1185
68
Разборка пути УК-25/18
Звено
78
32,3
2519
2796
19
Планировка щебня с уплотнением
100 м
19,5
3,59
70
Укладка пути УК-25/18
35,7
2785
3091
21
Сболчивание стыков
Стык пути
79
18,21
1439
1597
11
Рихтовка пути
1 м
1950
0,88
1716
1905
Оборудование изолирующего стыка
210,0
410
455
114
Выгрузка щебня из хоппер-дозатора
1 м3
1170
0,26
0,14
304
337
Сплошная выправка пути ВПО-3000
271,2
33,9
529
587
73
Заготовка и укладка рельсовых рубок
Рубка
50,65
101
112
Итого
16212
Страницы: 1, 2, 3, 4