Дополнительные сведения
Раб. эксперимент.
В группе с 2290, 1920, 1670
В группе с 1560, 1550
В группе с 1520, 1690, 1270
В группе с 1300, 1290, 1280
Дальность действия, время работы
35М, 18:00-8:00, 10 и/ч с 00м
100М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 00м
200М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 02м
100М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 02м
150М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 04м
80М, 00:00-24:00, 10 и/ч с 02м
Позывной, частота, класс излучения
ГА, 298,8 кгц, А2
АГ, 294,2 кгц, А2
ЦЬ, 313,5 кгц, А2
ИП, 289,6 кгц
ЦО, 310,3 кгц, А2
УИ, 310,3 кгц
НП ,296,5 кгц, А2
ПМ ,296,5 кгц, А2
Название, координаты
Малага, 36°43′N 4°25′W
Эгюий 35°53′N 0°29′W
Каксин 36°49′N 2°57′О
Сандало 39°09′N 8°14′О
Карбонара 39°05′N 9°32′О
Устика(Гавицци) 38°42′N 13°09′О
Карена 40°32′N 14°12′О
Палинуро 40°02′N 15°17′О
Номер по РТСНО
2240
2420
2390
1550
1520
1270
1300
1290
№ п.п.
1
2
3
4
5
6
7
8
Примечание
Временно не работает (октябрь 1964г)
Частота и длинна волны
256кгц (1172м)
384 кгц (781,3м)
265 кгц (1132 м)
334 кгц (898,3 м)
381 кгц (787,4 м)
394 кгц (761,4 м)
397 кгц (755,7 м)
353 кгц (849,9 м)
374 кгц (802,2 м)
366 кгц (819,7 м)
270 кгц (1111 м)
402 кгц (746,3 м)
385,5 кгц (778,2 м)
255 кгц (1176 м)
355,5 кгц (843,9 м)
280 кгц (1071 м)
390 кгц (769,2 м)
Позывной сигнал
МГ
МЛ
ОЛН
ПАП
ЛЦ
ИБ
ЦХЕ
АГМ
СКД
АНБ
ЦАГ
ЦАР
ТСА
ТРП
ПАЛ
ПНЗ
ЦПР
Малага (Эль-Ромпедисо) 36°40′N 4°29′W
Мелилья 35°10′N 2°55′W
Оран (Ла-Сения) 35°39′N 0°38′W
Порт-о-Пуль 35°48′N 0°10′W
Лос-Алькасарес 37°44′N 0°51′W
Ивиса 38°53′N 1°23′О
Шершель 36°37′N 2°12′О
Алжир 36°43′N 3°12′О
Скикда 36°53′N 6°58′О
Аннаба 36°50′N 7°47′О
Кальяри (Эльмас) 39°13′N 9°06′О
Карбонара 39°06′N 9°31′О
Тунис (Эль-Авина) 36°52′N 10°18′О
Трапани 37°55′N 12°29′О
Палермо 38°11′N 13°06′О
Понца 40°55′N 12°57′О
Капри 40°33′N 14°15′О
2220
2470
2430
2410
2210
2110
2400
2370
2330
2310
1540
1530
1680
1250
1260
1320
1310
9
10
11
12
13
14
15
16
17
№ пары станций
Буквенное обозначение станции
Название пары цепи Средиземного моря
Условное обозначение пары
Координаты
φ
λ
С
Катанзаро. Италия (Catanzaro, Italy)
S L4 – Z (79600 мксек)
38°52’N
16°43’E
E
Эль-Эстартит. Испания (El Estartit, Spain)
42°04’N
03°12’E
S L4 – X (79600 мксек)
T
Вади-Митратин. Ливия (Uadi Mitratin, Libya)
30°36’N
18°24’E
Ходовое время рейса судна зависит от расстояния между портами, технической скорости судна и навигационных условий плавания. Плановая продолжительность ходового времени рассчитывается делением плановых расстояний между портами захода судна, за вычетом протяженности каналов и узкостей на техническую скорость, скорректированную в соответствии с разработанными судовладельцем нормативами. К полученной продолжительности чистого ходового времени добавляется рассчитанное по нормативам время, необходимое на прохождение каналов и узкостей, лоцманскую проводку и швартовные операции. Ниже проводится формула которая учитывает эти все факторы.
tx = (L – lогр) / (Vт – ΔV) + lогр / Vогр + tман (2.1.1)
где: tx – ходовое время на переход;
L – длина пути между портами по рекомендованным курсам;
lогр – длина пути движения судна с малой скоростью l = 1,3 мили;
tман – время на маневры (в расчетах принимаем tман=0, считая что не отшвартовывались и не швартуемся, а лоцмана брали на ходу по предварительной договоренности);
Vт – заданная техническая скорость судна;
Vогр – скорость плавания с ограниченной скоростью. Среднюю ограниченную скорость принимаем из условия, что при выходе из порта отхода скорость судна будет возрастать по мере удаления от опасностей (причалов, пирсов, берега и т.д.) а в порту прихода понижается в обратной последовательности. Принимаем Vогр = 6 узлов.;
ΔV – норматив снижения скорости (из-за технического состояния и навигационных особенностей, принимаем ΔV = 1,5 уз).
Расстояние (L) в милях от порта Малага до порта Неаполь находим по пособию «Таблицы морских расстояний». Необходимые данные находим в Т-1 Таблиц, где расстояние между портами составляет 930 миль. С момента выхода из порта Малага и до порта Неаполь судно будут сопровождать попутные постоянные поверхностные течения, только при прохождении острова Сардиния судно встретит слабое встречное течение. Следовательно, фактическая скорость движения судна на всем пути будет соответствовать технической. Так как судно не проходит ни узкостей, ни каналов, ни любых других районов с ограничением скорости то длину пути движения судна с ограниченной скоростью и lогр не учитываем.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19
