Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное
учреждение высшего профессионального образования
«ИВАНОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ»
Кафедра «Организация и безопасность движения»
Пояснительная записка
к курсовой работе по дисциплине эксплуатация автомобильных дорог на тему: «Зимнее содержание автомобильных дорог»
Выполнил: ст.гр. ОБД-41 Курасов С.В.
Проверила: Москвитина Т.В.
Иваново 2009
Содержание
Введение
1 Анализ исходных данных и природно-климатических условий зимнего содержания дороги
2 Определение снегопереноса
3 Оценка снегозаносимости дороги и выявление участков, наиболее опасных для движения при зимней скользкости
4 Назначение основных мероприятий по защите дороги от снежных заносов
5 Проектирование технологии и организации патрульной снегоочистки
6 Разработка основных мероприятий и технология борьбы с зимней скользкостью
Список используемой литературы
К основным факторам, влияющим на условия движения автомобилей в зимний период года, относят наличие снежных отложений и зимней скользкости, приводящих к резкому снижению сцепных качеств дороги, увеличению сопротивлению качению, ухудшению ровности, а также к изменению ширины проезжей части и обочин. В результате в зимний период снижаются скорости автомобилей, увеличивается количество ДТП.
Главная задача зимнего содержания – обеспечить максимально возможную величину сцепных качеств дороги и минимальное сопротивление качению путем предотвращения образования снежных отложений и ликвидации зимней скользкости на дороге.
Для выполнения этих требований дорожно-эксплуатационные службы проводят следующие мероприятия:
-профилактические, цель которых предупредить или не допустить образование снежных и ледяных отложений на дороге, ослабить сцепление слоя снежно-ледяных отложений с покрытием; повысить сцепные качества дорожных покрытий при образовании на них снежно-ледяных отложений, уплотненного снега или гололедной пленки за счет создания искусственной шероховатости (профилактическая обработка покрытий химическими противогололедныим веществами и др.)
- защитные меры, с помощью которых преграждают доступ к дороге снега, приносимого метелями: применение защиты от метелевого переноса и снежных лавин; главным критерием качества снегозащиты считают исключение отложений метелевого снега на дорогах.
-удаление уже возникших снежных и ледяных отложений ( очистка дорог от снега и ликвидация зимней скользкости), а также меры по уменьшению воздействия отложений на движение (посыпка обледеневшей поверхности дороги фрикционными материалами).
Климат Архангельской области: среднегодовая температура наружного воздуха 0,80С, средняя температура наиболее холодного периода -280С, продолжительность периода со среднесуточной температурой ниже 00С 253сут., средняя месячная относительная влажность воздуха в 13 ч. наиболее холодного месяца 88%, средняя месячная относительная влажность воздуха в 13 ч, наиболее жаркого месяца 63%, количество осадков за год 675 мм, количество жидких и смешанных осадков за год 459 мм, суточный максимум количеством 55 мм. Средняя скорость ветра по направлениям за январь: С-3,6 м/с, СВ-3,2м/с, В-4,2 м/с, ЮВ-4,9 м/с, Ю-5,1 м/с, ЮЗ-5,9 м/с, З-6,6 м/с, СЗ-6,2 м/с; максимальная из средних скоростей по румбам за январь – 5,9 м/с. Повторяемость ветров по направлениям: С-7%, СВ-6%, В-13%, ЮВ-19%, Ю-15%, ЮЗ-20%, З-12%, СЗ-8%.
СРЕДНЯЯ МЕСЯЧНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ВОЗДУХА, 0С
I
II
III
IV
V
VI
VII
VIII
IX
X
XI
XII
-12,5
-12
-18
-0,6
5,6
12,3
15,6
13,7
8,1
1,4
-4,5
-9,8
Директивные требования к показателям уровня зимнего содержания дороги устанавливают на основе технико-экономических расчетов исходя из оснащенности дорожной службы машинами и оборудованием. Предельно допустимые значения заносим в табл.1.
Таблица 1
Требования к зимнему содержанию дороги
Наименование показателя
Ед.изм.
Значение показателя
1. Интенсивность дорожного движения
Авт./сут
3750
2. Техническая категория дороги
-
3. Минимальная ширина очищенной поверхности
м
15
4. Допустимая толщина рыхлого снега на покрытии
мм
10
5. Допустимая толщина уплотненного снега на покрытии
6. Допустимая толщина снега на обочинах
7. Максимальный срок снегоочистки, ликвидации гололеда и зимней скользкости
ч
5
Используя исходные данные задания, строим схематический план трассы с ситуацией; по данным таблицы <<среднемесячная температура воздуха>> строим график температур; по данным скорости и повторяемости ветров по направлению строим розы ветров для 4 участков.
Количество снега, переносимое метелями к дороге в течение зимнего периода, называют объёмом снегоприноса. Он обычно составляет некоторую часть от общего объема снега, участвующего в переносе и называемого объемом снегопереноса. Объем снегопереноса и снегоприноса.
Объем снегоприноса на всех участках дороги с каждой стороны определяется по упрощенному методу. Условно считаем, что общий объем снегоприноса распределяется по направлениям в том же отношении, что и число случаев повторяемости ветра.
Объем снегоприноса по каждому направлению составляет:
qi= D i*Q
где: D - доля ветров данного направления по зимней розе ветров;
Q - общий объем снегопереноса на 1 погонный метр, составляет 420 м3.
Определив объем снегоприноса по каждому направлению, производят расчет снегоприноса за весь зимний период с каждой стороны дороги. Для этого совмещают зимнюю розу ветров с направлением оси рассматриваемого участка. Снегопринос определяют с правой и левой стороны по формулам:
Qл= qлi*sing i ;
Qп= qпi*sing i ;
где: Qл, Qп - снегопринос с левой и правой стороны дороги, м3/п.м.
qлi,qпi - снегопринос с левой и правой стороны по соответствующим румбам;
sinγ - угол, между рассматриваемым румбом и направлением дороги.
Для участка №1:
;
Для участков №2..4 расчеты проводятся аналогично и вносятся в таблицу 2.
Таблица 2
№ участка
Участок дороги, км
Объем снегоприноса
от
до
QЛ
QПР
1
0
12
96,6
163,88
2
28
101,3
164
3
40
105,7
155,5
4
50
109,9
163,1
3 Оценка снегозаносимости дороги и выявление участков наиболее опасных для движения при зимней скользкости
Высоту снегонезаносимой насыпи определяют по формуле:
где: - высота снегонезаносимой насыпи, м;
– расчетная высота снежного покрова с вероятностью превышения
5%
Δ - возвышение бровки земляного полотна над снеговым покровом, обеспечивающее незаносимость насыпи (для III категории дорог принимается равным 0,6 м);
Учитывая исходные данные, строим схематический продольный профиль и анализируем снегозаносимость дороги, учитывая, что по степени снегозаносимости все участки делят на снегозаносимые и снегонезаносимые. К снегозаносимым относят участки: пересекающие лесные массивы, если их ширина составляет 100…250м с каждой стороны дороги; выемки глубиной более 8,5м при годовом снегопереносе до 100м3 на 1 п.м. дороги; крупные населенные пункты с застройкой по обеим сторонам дороги; насыпи высотой не менее требуемой по снегозаносимости.
Страницы: 1, 2