Численность вспомогательных рабочих СТОЛА

 (22)

где k = 20¸30 %.

Расчет численности вспомогательных рабочих СТОЛА представляется в таблице 33.

Таблица 33

Расчет численности вспомогательных рабочих СТОЛА

Распределение вспомогательных рабочих СТОЛА по видам работ представляется в таблице 34.

Таблица 34

Распределение вспомогательных рабочих СТОЛА по видам работ

1.7 Расчет площадей производственных зон

Расчёт площадей зон ТО и ТР.

Площадь зоны ТО и ТР, FЗ м2:

 (23)

где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане по габаритным размерам;

Х3.i - число постов производственной зоны;

Кп - коэффициент плотности расстановки постов.

Значение Кn зависит от габарита автомобиля и расположения постов.

При одностороннем расположении постов Кп = 5 ч 7; при двусторонней остановке постов и поточном методе обслуживания Кn= 4 ч 5.

fa = 9,02*6*5 = 270,6 м2

1.8 Расчет площадей производственных участков

Площади участков F рассчитываем по площади, занимаемой оборудованием, и коэффициенту плотности его расстановки k.

F = f ∙ k (24)

F = 10*5 = 50 м2 - участок РУУУК

F = 24*5 = 120 м2 – кузовной участок

F = 20*5 = 100 м2 - участок окраски и сушки

1.9 Расчет площадей складов и стоянок

Площадь вспомогательных помещений принимается равной 3% от площади производственно-складских помещений.

Площадь технических помещений принимается равной 5% производственно-складских помещений.

Расчет площадей складов

Для городских СТОЛА площади складских помещений определяются по отдельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей:

1) для склада запасных частей - 62 м2;

2) для склада агрегатов и узлов -23м2;

3) для склада эксплуатационных материалов - 12 м2;

4) для склада шин - 15 м2;

5) для склада лакокрасочных материалов и химикатов - 8 м2;

6) для склада смазочных материалов - 12 м2;

7) для склада кислорода и углекислого газа - 8 м2.

Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, снятых с автомобиля за период обслуживания, принимается из расчета 1,6 м2 на одни рабочий пост.

Площадь для хранения мелких запасных частей и автопринадлежностей, продаваемых клиентам, принимается в размере 10 % площади склада запасных частей.

На 1932 обслуживаемых автомобилей площади склада запасных частей составили 62 м2, склада шин - 15 м2. Реальная площадь складов - 140 м2.

Расчет площадей стоянок

Площадь зоны хранения

Fx = fa ·Acm ·kn , (2.23)

где fa - площадь, занимаемая автомобилем в плане по габаритным размерам, - 9,0м2.

Аст - число автомобиле-мест хранения - 42 места.

kп - коэффициент плотности расстановки автомобиле-мест хранения (k=2,5ч3) - примем 2,5.

Fх =9,02*42*2,5= 947,1

Расчет площадей административно-бытовых помещений.

Состав и площади этих помещений проектируются в соответствии со СНиП 2.09. 04-87. Кроме того, для городских СТОЛА предусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимается из расчета 9-12 м2 на один рабочий пост.

Площадь помещения для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 30 % общей площади помещения для клиентов.

1.10 Расчет площадей административно-бытовых помещений

Состав и площади этих помещений проектируются в соответствии со СниП 2.09.04-87. Кроме того, для городских СТОЛА предусматривается помещение для клиентов, площадь которого принимается из расчета 9-12м2 на один рабочий пост. Площадь помещения для продажи мелких запасных частей и автопринадлежностей принимается из расчета 30% общей площади помещения для клиентов.

Таблица 35

Расчет площадей административно-бытовых площадей

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ УЧАСТКА РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВ УСТАНОВКИ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС

Участок будет оснащен новым оборудованием:

-   четырехстоечным подъемником;

-   стендом регулировки углов установки колес;

-   передвижной инструментальной тележкой.

Новейшее оборудование позволяет качественно отремонтировать автомобиль в короткие сроки.

2.1 Конструкция и техническая эксплуатация четырехстоечного электрогидравлического подъемника ОМА 523

2.1.1 Принцип действия, устройство и регулировки четырехстоечного подъемника ОМА 523

Четырехстоечный подъемник представляет собой жестко зафиксированную конструкцию т. е. он закрепляется на поверхности пола с помощью анкерных болтов. Подъемник предназначен для подъема и позиционирования легковых автомобилей и минивэнов для их удержания на определенной высоте.

Подъемник состоит из фиксируемых деталей (стоек), закрепляемых анкерными болтами к поверхности пола, и подвижных деталей (поперечин и платформ).

Привод подъемника электрогидравлический.

Четыре основные части подъемника.

‒ детали жесткой конструкции;

‒детали подвижной конструкции;

‒ механизмы подъема и опускания;

‒ предохранительное устройство.

Устройство подъемника показано на рисунке 1.

Рисунок 1– Устройство четырехстоечного подъемника ОМА 523:

1- стойка с пультом управления (обычно передняя правая); 2 - левая передняя стойка; 3 - левая задняя стойка; 4 - правая задняя стойка; 5 - поперечная балка со стороны пульта управления (передняя); 6 - задняя поперечная балка; 7 - правая подвижная платформа; 8-левая подвижная платформа.

Детали жесткой конструкции

Конструкция состоит из четырех вертикальных стоек и изогнутых напольных рам из листовой стали, предварительно засверленных для закрепления на поверхности пола анкерными болтами.

Каждая стойка имеет:

-стержень безопасности с прорезями для зацепления с клиньями безопасности (ловителями);

-стальной трос для выполнения подъема;

-направляющую для вертикального перемещения поперечных балок.

К верхней части каждой стойки прикреплены:

-конец стального троса (закрепленный гайкой М20 и контргайкой класса8,8);

-конец стального троса в виде хвостовика с резьбой М20.

Длина троса должна быть точно отрегулирована с учетом допуска возможного растяжения троса или длины резьбовых хвостовиков концов стальных тросов.

На стойке со стороны зоны управления смонтированы электрический пульт управления и силовой гидроузел.

На пульте находятся:

-главный переключатель;

-кнопка включения режима ПОДЪЕМА;

-кнопка включения режима ОПУСКАНИЯ.

Силовой гидроузел состоит из:

-мотора;

-шестеренчатого гидронасоса;

-микровыключателя режима опускания;

-микровыключателя троса;

-винта для режима ручного опускания;

-предохранительного клапана;

-емкости для масла;

-шланга подачи масла;

-шланга выпуска масла.

Подвижные детали.

Подвижная конструкция состоит из двух поперечных балок и двух перемещающихся платформ. Каждая поперечная балка перемещается вертикально между двумя стойками.

На концах поперечных балок установлены следующие элементы:

-шкивы для троса подъемника;

-механические предохранительные устройства (клинья – ловители).

Клинья – ловители автоматически входят в зацепление при подъеме или остановке подъемника в поднятом положении.

В случае обрыва троса микровыключатель обеспечивает электроблокировку подъемника – вход ловителя в зацепление. Таким образом, происходит остановка перемещающихся элементов и подъемник, с находящимся на нем автомобилем, останавливается.

Две платформы расположены на поперечных балках. Левая платформа не регулируемая, а правая может передвигаться вдоль поперечной балки в любую сторону в зависимости от размеров поднимаемого автомобиля.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7