Нормативи по обслуговуванню і ремонту автомобілів заносимо в таблиці 1.3 і 1.4.

Таблиця 1.3 – Періодичність виконання технічних обслуговувань і ремонту автомобілів

Види ТО, Р (графа 2) і періодичність виконання ТО, Р (графа 3) прийняті на основі нормативів, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин”

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів (графа 4) є добуток окремих коефіцієнтів :

- періодичність ТО - К1×К3  (1.4)

К1=0.8– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від умов експлуатації .

К3=1– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від природно-кліматичних умов.

пробіг до капітального ремонту К1 ×К2 ×К3  (1.5)

К2=0.85– коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його праці .

Після визначення відкорегованої періодичності технічного обслуговування (графа 5), перевіряється її кратність між видами обслуговуавння з послідуючим округленням до цілих сотень кілометрів (графа 6).

Таблиця 1.4 – Трудомісткість обслуговування і ремонту автомобілів

Примітка: Трудомісткість технічного обслуговування та ремонту автомобілів (графа 3) прийнята на основі даних, приведених в ДБН В.2.8-3-95 „Технічна експлуатація будівельних машин” або  

Корегуючі коефіцієнти визначаються розрахунком.

Результуючий коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості (графа 4) отримується добутком окремих коефіцієнтів:

- трудомісткість ТОК2×К5  (1.6)

К5 – коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості технічного обслуговування і ремонту в залежності від кількості обслуговуємих і ремонтуємих автомобілів і кількості технологічно сумісних груп (в курсовому проекті К5=1,15).

- трудомісткість ПРК1×К2×К3×К4×К5  (1.7)

К4=0,7– коефіцієнт корегування нормативів питомої трудомісткості поточног ремонту і тривалості простою в технічному обслуговуванні та ремонті в залежності від пробігу з початку експлуатації.

1.3 Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року

Коефіцієнт переходу від циклу до року,

hр=Тр/Тк (1.8)

де Тр – річна кількість годин роботи однієї машини (табл. 1.1).

Тк – кількість годин роботи машини за міжремонтний цикл (табл. 1.3).

Для автогрейдерів hр=2700/6000=0,45

Коефіцієнт переходу від циклу до року для автомобілів,

hр=Др/Дц (1.9)

де Др – кількість робочих днів за рік (в курсовому проекті при 8-годинному робочому дні – 260 днів).

Дц – кількість робочих днів за цикл

Дц=Де+Дто,р (1.10)

Де – кількість днів експлуатації за цикл, що дорівнює відношенню пробігу до капремонту до середньодобового пробігу – Лкр/Лсд.

Дто,р – дні простою в технічному обслуговуванні і ремонті за цикл.

Дто,р = Дк×Нк+(1.11)

де Дк – простой в капремонті

Д – простой в технічному обслуговуванні чи ремонті .

1)                Бульдозер Komatsu D85A-215 hр=1722/6000=0.29

2)                Бульдозер УРБ 10М.01 hр=1620/6000=0.27

3)                Бульдозер Б10.0111 hр=1937/6000=0.32

4)                Автогрейдер ГС 10.01 hр=1426/7000=0.2

5)                Автогрейдер ГС18.05 hр=1460/8000=0.18

6)                Автогрейдер ГС25.09 hр=1493/8000=0.18

7)                Каток ДУ-99 hр=1372/6000=0.23

8)                Асфальтоукладач ДС-181 hр=1008/6000=0.17

9)                Скрепер МоАЗ 60071 hр=1507/6000=0.25

10)            Екскаватор ЕО-2621 hр=1447/6000=0.24

11)            Екскаватор ЕО-4126 hр=1687/9000=0.19

12)            Екскаватор ЕО-4228 hр=1710/9000=0.19

13)            Каток ДУ-107 hр=1455/4000=0.36

14)            МАЗ 555102

Дто,р =22×1+281500×0.5/1000=163

hр== 0,07

15)КрАЗ 65032

Дто,р =22×1+62400×0.5/1000=53

hр== 0,26

1.4 Складання таблиці річної кількості технічних обслуговувань, ремонтів та загальної трудомісткості в люд/год

Таблицю річної кількості ТО і Р та загальної трудомісткості необхідно заповнити в наступній послідовності.

1                   Графи 1, 2, 4, 7 заповнити на основі складених раніше таблиць 1.1, 1.2;

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7