- на розсіювачах не повинно бути подряпин, які погіршують світлові характеристики ліхтаря;
- при прибиранні кабіни і салону автомобіля необхідно протерти сухою м'якою ганчіркою розсіювачі плафонів, скла приладів і контрольних ламп щитка.
Контрольно-оглядові роботи полягають в наступному:
- перед виїздом автомобіля потрібно перевірити роботу головних фар в режимі дальнього і ближнього світла, переконатися візуально в правильності підключення ниток дальнього і зовнішнього світла, цілості і чистоті розсіювачів фар, відсутності порушень правильності установки оптичних елементів фар; ті ж операції необхідно провести і з додатковими фарами, якщо вони є;
- необхідно перевірити роботу всіх сигнальних ліхтарів і ліхтаря номерного знаку, цілість і чистоту розсіювачів ліхтарів і світловідбивачів, роботу сигналізаторів щитків, дублюючих зовнішні світлові прилади (включення фар, покажчиків поворотів).
У випадку якщо буде виявлена будь-яка з перерахованих несправностей, необхідно виправити її.
Технічне обслуговування 1. Режими технічного обслуговування склад робіт і їх періодичність можуть мінятися від умов експлуатації типу стану автомобілів, якості виконуваних робіт по обслуговуванню і ремонту і ряду інших чинників.
При ТО-1 роботи, що проводяться по технічному обслуговуванню світлових приладів, діляться на мийно-прибиральні, контрольно-регулювальні і кріпильні.
Склад мийно-прибиральних робіт повністю входить в щоденне обслуговування. Ніяких додаткових робіт при То не проводиться.
Склад контрольно-регулювальних робіт при проведенні То-1 передбачає додатково до робіт ТО наступні операції: перевірку правильності установки і регулювання фар, експлуатаційну перевірку сили світла фар, перевірку стану ламп, проводів, контактів, гвинтів, болтів і гайок кріплення стану і роботи акумуляторної батареї, генератора і реле-регулятора. При ТО-1 всі перераховані роботи проводяться без зняття світлових приладів з автомобіля.
При ТО-2 залежно від умов експлуатації склад робіт може бути аналогічний складу робіт ТО-1, описаному вище, де основною операцією є регулювання фар. Відмінністю робіт ТО-2 є те, що мийно-прибиральні, контрольно-регулювальні і кріпильні роботи проводяться ретельніше і глибоко, часто із зняттям світлових приладів з автомобіля і їх розбиранням.
Окрім основних несправностей, перерахованих вище, експлуатації автомобілів унаслідок ударів і вібрацій у освітлювальних приладів слабшають або вивертаються гвинти, болти і гайки кріплення, тріскаються розсіювачі, обриваються дроти, відмовляють в роботі лампи.
Слід періодично перевіряти дроти, акумуляторну батарею і генератор, оскільки від їх стану і роботи залежить напруга на контактах лампи, а, отже, і сила світла приладів.
Догляд за сигнальними ліхтарями полягає в заміні несправних ламп новими, протиранні розсіювачів і відбивачів або обдуванні їх сухим чистим стислим повітрям, заміні тих, що відмовили роботі розсіювачів, перевірці прокладок, проводів.
Надійна робота ламп багато в чому залежить від догляду за ними. Надійна робота приладів залежить від стану електропроводів. При заміні проводів необхідно застосовувати дроти відповідного поперечного перетину.
Наприклад, дроти до фар повинні мати площу поперечного перетину не менше 2 мм2.
У всіх світлових приладах необхідно застосовувати тільки стандартні розсіювачі промислового виробництва.
6. Діагностика несправностей та ремонт
Діагностику зовнішніх світлових приладів необхідно проводити на спеціальному пості, що включає робочу площадку, плоский екран з матовим покриттям, люксметр із фотоприймачем (захищеним від сторонніх засвічувань) і пристосування, що орієнтує взаємне розташування автотранспортного засобу й екрану.
Робоча площадка повинна бути таких розмірів, щоб при розташуванні на ній автотранспортного засобу відстань між розсіювачами світлового приладу й екраном по осі відліку було не менш 5 м., нерівності робочої площадки повинні бути не більше 3 мм на 1 м. Кут між площиною екрана й робочою площадкою повинен бути 90° ± 3°. Діагностична площадка повинна забезпечувати установку автотранспортного засобу таким чином, щоб вісь відліку світлового приладу була паралельна площини робочої площадки й перебувала в площині, перпендикулярної площинам екрана робочої площадки з погрішністю не більше ± 0,5°. А також, повинна забезпечувати установку оптичної осі приладу паралельно поздовжньої площини симетрії автотранспортного засобу (або перпендикулярно до осі задніх коліс) з погрішністю не більше ±0,5°.
Перевірку частоти проходження проблисків покажчика поворотів здійснюють не менш, ніж по 10 проблискам. Частоту проходження проблисків і час до появи першого проблиску допускається визначати універсальним вимірником часу із секундним відліком, що забезпечує зняття показань у межах від 1 до 30 із ціною розподілу не більше 0,1 с.
Погрішність, що допускається, при вимірі всіх установлених значень, повинна бути не більше: для кутових величин - ±15'; для лінійних величин на відстані 10 м до екрана - ±44 мм; на відстані 5 м - ±22 мм.
Розмітка екрана для регулювання фар (Додаток Г Рис. 6.1.):
Порядок виконання:
1. Розмітити екран певним чином, при цьому лінію центрів фар M нанести на екрані на відстані h, рівному висоті розташування центрів фар над рівнем підлоги. Відстань h необхідно вимірювати на спорядженому автомобілі з додатковою масою, рівної 70 кг, на середині заднього сидіння. Паливний бак повинен бути заповнений.
2. Відстань Х від центра фари до середини автомобіля вимірюється на автомобілі.
3. Перевірити й при необхідності довести до норми тиск у шинах.
4. Установити автомобіль на горизонтальну площадку перпендикулярно екрану на відстані 10 м. При цьому поздовжня площина симетрії автомобіля повинна проходити по лінії 0 на екрані.
5. На моделях з електрокоректором світла фар установити ручку коректора в положення «0».
6. Включити ближнє світло.
7. Напрямок світлової плями регулювати для кожної фари окремо. Іншу фару під час регулювання закрити непрозорим матеріалом.
8. Витягнути нагору кнопку блокування (Додаток Г Рис. 6.2.), розташовану на фарі.
9. Відрегулювати гвинтами (у горизонтальній і у вертикальній площині) ручного регулювання пучка світла положення світлової плями для кожної фари на екрані.
10. Фари вважаються відрегульованими тоді, коли верхні границі лівих частин світлових плям збігаються з лінією N, а вертикальні лінії А и В проходять через крапки С1 і С2 перетинання горизонтальних і похилих ділянок світлових плям.
Регулювання світла протитуманних фар (Додаток Г Рис. 6.3.)
1. Розмітити екран певним чином, при цьому лінію центрів фар M наносити на екрані на відстані h, рівному висоті розташування центрів протитуманних фар над рівнем підлоги. Відстань h необхідно вимірювати на спорядженому автомобілі з додатковою масою, рівної 70 кг, на середині заднього сидіння. Паливний бак повинен бути заповнений.
5. Включити протитуманні фари.
6. Напрямок світлової плями регулювати для кожної протитуманної фари окремо. Іншу фару під час регулювання закрити непрозорим матеріалом (або одягти захисний ковпак).
7. Повертаючи регулювальний гвинт, виставити фари так, щоб центр світлового пучка перебував на перетинанні ліній N і A (B) (світло протитуманних фар регулюється тільки по висоті).
Заміна лампи покажчика повороту
1. Відкрити капот і від’єднати «мінусову» клему акумуляторної батареї.
2. Вийняти патрон з корпуса, повернувши його вліво.
3. Замінити лампу.
4. Вставити патрон у корпус і зафіксувати його, повернувши вправо до упору.
Зняття й установка покажчика повороту
1. Відкрити капот і від’єднати проведення від «мінусової» клеми акумуляторної батареї.
2. Від’єднати колодку із проводами від патрона.
3. Віджати пластмасову засувку й висунути корпус покажчика повороту вперед.
4. Установити покажчик повороту у зворотному порядку.
Заміна лампи протитуманної фари
Порядок виконання
1. від’єднати провід від «мінусової» клеми акумуляторної батареї.
2. Вийняти на себе декоративну рамку. Рамка закріплена на передньому буфері двома пластмасовими засувками.
3. Відвернути два гвинти кріплення й вийняти на себе фару.
4. Від’єднати колодку із проводами від патрона лампи.
5. Віджати пружинний тримач патрона.
6. Вийняти патрон і замінити лампу.
7. Установити протитуманну фару у зворотному порядку.
Заміна ламп заднього ліхтаря на крилі
1. Від’єднати проведення від «мінусової» клеми акумуляторної батареї.
2. Відкрити кришку багажника.
3. Стиснути пластмасові затискачі, розташовані з боків тримача патронів, і вийняти тримач патронів з лампами.
4. Замінити перегорілу лампу.
5. Вставити на місце тримач патронів і зафіксувати його, встановивши пластмасові затискачі.
6. Якщо потрібно зняти розсіювач ліхтаря, зняти тримач і відвернути чотири гайки.
Заміна ламп заднього ліхтаря на кришці багажника
3. Вийняти патрон з лампою, повернувши його вліво.
4. Замінити лампу.
5. Вставити на місце патрон і зафіксувати його, повернути його вправо до упору.
6. Якщо потрібно зняти розсіювач ліхтаря, зняти патрони й відвернути дві гайки.
Заміна лампи ліхтаря освітлення номерного знака
3. Вивернути два гвинти кріплення й вийняти корпус ліхтаря з розсіювачем на себе.
5. Вставити на місце корпус ліхтаря з розсіювачем і закрутити два гвинти кріплення.
Заміна лампи ліхтаря освітлення багажника
3. Підчепити корпус ліхтаря викруткою, вставивши її в паз із боку корпуса, і вийняти ліхтар.
5. Установити ліхтар на місце, увівши спочатку його в отвір з боку проводів, і зафіксувати.
Страницы: 1, 2, 3, 4
