- отримання інформації від суміжних автостанцій та із квитковооблікової документації про кількість вільних місць в автобусі для здійснення поточного продажу квитків.
2.13. Попередній продаж квитків включає такі форми:
- придбання квитка за певний термін до відправлення автобуса;
- замовлення квитка за телефоном чи іншим способом;
- бронювання місць в автобусах;
- доставку квитка додому;
- інші форми.
2.14. Попередній продаж квитків за встановлений термін до відправлення автобуса можуть здійснювати:
- каси автостанції;
- касові пункти, створені автостанціями;
- перевізники.
2.16. Замовлення на квиток, отримане за телефоном, після його реєстрації передається в касу попереднього продажу квитків.
2.17. Бронювання місць в автобусах, які відправляються з автостанцій інших міст, здійснюється у разі домовленості з автостанціями цих міст. Замовлення передається на автостанцію відправлення автобуса. Виконання замовлення здійснюється через каси попереднього продажу квитків.
2.18. Після завершення робочої зміни касири складають звіт про роботу згідно з порядком, установленим Інструкцією про порядок обліку бланків квитків на проїзд автомобільним транспортом та готівки, отриманої від перевезень пасажирів і багажу, затвердженої наказом Мінтрансу України від 31.05.2000 р. N 279 ( z0369-00 ).
3. Організація диспетчерського управління
3.1. Диспетчерська служба автостанції організує посадку пасажирів, здійснює прийом і відправлення автобусів у рейс.
3.2. Основними завданнями диспетчерської служби є:
- контроль за своєчасним прибуттям автобусів;
- своєчасне відправлення автобусів у рейс;
- інформування перевізника у разі, коли автобус не вернувся із рейсу;
- організація посадки пасажирів в автобус;
- інформування пасажирів про відправлення та прибуття автобусів на автостанцію, початок та організацію посадки пасажирів;
- інформування пасажирів про наявність вільних місць у автобусах;
- здійснення заходів щодо безпечного переміщення пасажирів і руху автобусів на території автостанції;
- інформування водіїв щодо перешкод на шляху прямування автобуса за маршрутом та запобігання дорожньо-транспортним пригод;
- здійснення обліку руху автобусів;
- контроль за екіпіруванням автобусів.
3.3. Приміщення диспетчерської служби повинно бути розташовано у місці, з якого диспетчер може вільно спостерігати за прибуттям і відправленням автобусів.
3.4. Диспетчерська служба повинна мати засоби оперативного зв'язку з іншими підрозділами автостанції, перевізниками та автостанціями на шляху прямування автобусів, для інформування пасажирів, контролю та управління рухом автобусів.
3.5. Прийом і відправлення автобусів, висадка і посадка пасажирів здійснюється з платформ перонів.
3.6. Платформи розподіляються за функціональним призначенням:
для прийому та для відправлення автобусів.
3.7. На платформах можуть встановлюватися засоби управління та контролю за рухом автобусів.
3.8. У разі заміни типу чи затримки з прибуттям автобуса перевізник інформує про це автостанцію формування. Якщо перевізник не може забезпечити виконання рейсу або автобус запізнюється з відправленням на час, обумовлений з перевізником, автостанція відправляє за маршрутом резервний автобус.
3.9. Після прибуття автобуса на автостанцію водій передає диспетчеру дорожній лист, інформує про кількість вільних місць в автобусі та робить відмітку у дорожньому листі про час прибуття. Диспетчер записує цю інформацію до журналу реєстрації прибуття та відправлення автобусів.
3.10. Під час перебування на автостанції водій автобуса виконує розпорядження диспетчерської служби та персоналу автостанції з питань організації перевезень, безпеки руху та охорони праці.
3.11. Після оголошення про початок посадки пасажирів водій подає автобус на платформу. Оголошення повторюється за 3-5 хвилин до відправлення автобуса.
3.12. Відправлення автобуса в рейс здійснюється згідно з прийнятою для автостанції технологією. Диспетчер інформує наступну за маршрутом автостанцію про час відправлення автобуса та кількість вільних місць.
3.13. Автобус, який прибув на автостанцію кінцевого пункту маршруту, зупиняється на платформі для висадки пасажирів. Водій доповідає про завершення рейсу диспетчеру, який проставляє у дорожньому листі час прибуття автобуса на автостанцію.
3.14. Результати роботи за зміну диспетчер відображає у журналі реєстрації прибуття та відправлення автобусів.
4. Інформаційне забезпечення
4.1. Функціонування технологічного процесу забезпечується візуальним та звуковим інформуванням пасажирів і перевізників щодо роботи автостанції та послуг, що нею надаються.
4.2. Зовні будівлі автостанції розміщується вивіска з найменуванням автостанції та інформацією про власника та режим роботи.
4.3. У залі для пасажирів, що очікують поїздки, даються такі інформативні матеріали:
- план автостанції;
- розклад прибуття та відправлення автобусів;
- інформація щодо страхових компаній, які здійснюють
страхування пасажирів;
- схема автобусних маршрутів;
- витяг із Правил надання послуг пасажирського автомобільного транспорту;
- інформація про державні органи, які здійснюють захист прав споживачів;
- план евакуації людей та майна на випадок надзвичайних ситуацій;
- відомості з безпеки дорожнього руху;
- перелік послуг, що надаються автостанцією;
- номери телефонів, за якими здійснюється бронювання місць та замовлення квитків;
- відомості про зміни у мережі маршрутів;
- відомості про розташування приміщень автостанції та режим їх роботи;
- графічні умовні знаки-символи, що сприяють користуванню послугами автостанції.
4.4. Безпосередньо біля касових вікон розміщують таку інформацію:
- номери кас;
- покажчик з переліком населених пунктів, до яких здійснюється продаж квитків, або напис: "Продаж квитків на всі напрямки";
- таблички з прізвищем, іменем і по батькові касирів;
- покажчики режиму роботи кас;
- перелік категорій населення, які мають право позачергового придбання квитків;
- перелік категорій населення, які мають пільги на проїзд;
- таблицю вартості проїзду та перевезення багажу;
- написи про спеціалізацію кас: "Каса попереднього продажу квитків", "Каса аерофлоту" тощо.
4.5. На платформах перону встановлюють трафарети із зазначенням номерів платформ та найменувань маршрутів.
4.6. Біля камери схову багажу і ручної поклажі розміщують:
- напис: "Камера схову";
- інструкцію з користування камерою схову;
- покажчик режиму роботи камери схову.
4.7. Біля автоматичних камер схову ручної поклажі розміщують:
- напис: "Автоматичні камери схову";
- інструкцію з користування автоматичною камерою схову.
4.8. У кімнатах відпочинку для водіїв надається інформація з безпеки дорожнього руху, оперативних даних про дорожньо-транспортні пригоди та рекомендацій щодо їх запобігання.
Автостанція забезпечує водіїв автобусів інформацією про гідрометеорологічні умови на ділянках маршрутів, які вона обслуговує.
4.9. Автостанція надає усні та письмові довідки щодо руху автобусів, вартості проїзду, послуг автостанції тощо. Довідки надає довідкове бюро, а на автостанціях, де його немає, - черговий диспетчер або інша уповноважена особа.
4.10. Над довідковим бюро робиться напис "Довідкове бюро", а біля віконця розміщують інформацію про режим роботи.
4.11. Приміщення довідкового бюро знаходиться в залі для пасажирів, що чекають поїздки, або в касовому залі.
4.12. Довідкове бюро повинно мати необхідні інформативні матеріали, які розміщують у порядку, що сприяє швидкому знайденню необхідної інформації.
4.13. У випадках порушення розкладу руху автобусів і змін у роботі квиткових кас диспетчер (диктор-інформатор) передає оголошення по радіотрансляційній мережі. Зміст оголошень повинен відповідати вимогам, які встановлені Правилами надання послуг пасажирського автомобільного транспорту.
4.14. Інформація щодо правил перевезення пасажирів і багажу, безпеки дорожнього руху послуг, які надаються автостанцією, тощо може передаватися автоматичними трансляційними засобами.
4.15. Усі працівники автостанції зобов'язані давати довідки пасажирам у межах своєї компетенції чи направляти їх у довідкове бюро або до відповідної посадової особи.
5. Організація руху дорожніх транспортних засобів і пішоходів на території автостанції
5.1. Організація робіт з безпеки пішоходів і руху дорожніх транспортних засобів проводиться згідно з вимогами нормативних документів, наведених у додатку.
5.2. Рух дорожніх транспортних засобів та місця їхньої стоянки на території автостанції визначаються схемою, розробленою і затвердженою для даної автостанції.
5.3. На території автостанції за узгодженням з органами Державтоінспекції повинно бути встановлено дорожні знаки, покажчики, сигналізацію та інші засоби регулювання рухом.
6. Організація надання побутових послуг
6.1. Побутове обслуговування пасажирів і водіїв передбачає користування камерами схову, кімнатами відпочинку, послугами кімнати матері та дитини, харчування у буфетах, кафе, ресторанах тощо.
6.2. Зберігання багажу та ручної поклажі в камерах схову передбачає:
- відповідність режиму роботи камер схову розкладу руху
автобусів;
- плату за послуги згідно з тарифом;
- приймання багажу та ручної поклажі на зберігання незалежно від наявності у громадянина квитка.
6.3 При прийманні речей комірник камери схову повинен:
- визначити, чи можна прийняти до камери схову речі;
- назвати пасажиру вартість зберігання;
- поставити речі в окремий відсік;
- видати пасажиру квитанцію про отримані гроші;
- зробити у книзі обліку, приймання та видачі речей відповідний запис.
6.4. Коли комірник видає громадянину речі, він повинен:
- отримати від пасажира квитанцію;
- видати речі;
- зробити у книзі обліку приймання та видачі багажу відповідний запис.
6.5. Кімнати довготермінового відпочинку надають послуги водіям та транзитним пасажирам за плату. Порядок оформлення проживання та обслуговування такий же, як і в готелях міста.
6.6. У кімнаті матері та дитини створюються умови для відпочинку пасажирів з дітьми віком до 5 років і вагітним жінкам та надаються послуги з позачергового придбання квитків на автобуси в день відправлення.
7. Порядок укладення договорів і проведення розрахунків за надані послуги
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5
