·                   Отдел главного технолога – 2 человека

·                   Сметно- договорной отдел – 4 человека

·                   Отдел подготовки производства – 4 человека

·                   Отдел кадров – 2 человека

·                   Группа административного обеспечения – 4 человека

·                   Отдел материально технического обеспечения

·                   Отдел сетей, офисной техники и информационных технологий- 2 человека

·                   Отдел главного механика – 4 человека

·                   Бухгалтерия – 5 человек

·                   Проектно-технологический отдел

·                   Служба контроля качества – 8 человек

·                   Участок общестроительных работ – 10 человек

·                   Отдел охраны труда – 2 человека

·                   ГРП – 4 человека

·                   Крановый участок – 4 человека

·                   Участок бетонных работ – 7 человек

·                   Отдел главного сварщика – 7 человек

Рис.2. Автотранспортное подразделение ОАО «Ространсмонтаж»

1.2 Анализ основных результатов деятельности и построение проблем

Таблица 1 - Основные результаты деятельности транспортного подразделения ОАО «Ространсмонтаж»

На основании данных показателей мы можем сделать вывод о том, что общий объем перевозок с каждым годом возрастает, так за анализируемый период с 2005-2007гг он вырос на 60%. При этом темп роста его снизился, что является негативной тенденцией. В 2007 году по сравнению с 2006 темп роста общего объема перевозок снизился до 18%, тогда как в 2006 по сравнению с 2005 годом он составляли 41%. Так как грузоперевозки осуществляются внутри своего предприятия, то увеличение объема перевозок в 2005 году связано с увеличением масштабов деятельности основного производства, а в 2006 году спад объема перевозок объясняется устареванием парка техники, что приводит к частым поломкам и необходимости использования наемных транспортных средств.

Из диаграммы мы видим, что общий грузооборот за период с 2005-2007гг. вырос. При этом темп роста его снизился, что является негативной тенденцией. По данным таблицы с 2005 по 2006 г. он увеличился на 237%, а с 2006 по 2007 г. - только на 18,4%. Снижение общего грузооборота происходит по тем же причинам, что вызывают снижение объёма перевозок: перевозка грузов наёмными транспортными средствами из-за неготовности собственного подвижного состава к выходу на линию.

По данным показателям мы можем сделать вывод о том, что общие затраты автотранспортного подразделения ОАО «Ространсмонтаж» с 2005 по 2007 годы выросли на 18,91%. При этом темп роста их снизился, что является негативной тенденцией. По данным таблицы с 2005 по 2006г. он составил 17,5%, а с 2006 по 2007 г. увеличился только на 1,41%. Увеличение затрат связано с увеличением цен на бензин, повышением заработной платы сотрудникам, увеличением расходов на ремонт транспортных средств. Так же в затраты входят средства выделенные на покупку новых автомобилей.

По данным показателям мы видим, что производительность труда с 2005 по 2006 год выросла на 28,6 %, а за период с 2006 по 2007 год увеличилась на 1%. Положительное изменение производительности труда можно объяснить следующим:

·                   Высокая, своевременно выплачиваемая заработная плата

·                   Хорошие условия труда Обучение персонала (повышение квалификации) Система поощрения за грамотное и своевременное выполнение своих обязанностей

Таблица 2 - Приобретаемые транспортные средства с 2005-2007 годы.

Средний возраст автомобиля, лет:

2005г.: (2+2+23+16+11+14+16+11+14+11+11+11)/16=9 лет

2006г.: (2+2+23+16+11+14+16+11+14+11+11+11)17=8,4 лет

2007г.: (2+2+23+16+11+14+16+11+14+11+11+11+1)/18=8 лет

Средний возраст автомобиля составляет 8,5 лет. По данным таблицы мы видим, что с 2005 по 2007г было приобретено два автомобиля, что снизило средний возраст автомобилей до 8 лет.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5