• рівень і характер спеціалізації виробництва і його кооперації;
• технологія виробництва;
• динамізм зовнішнього середовища;
• стратегія, яка реалізується підприємством;
• матеріальні і інформаційні зв'язки підприємства;
• рівень розвитку інформаційної системи підприємства.
При оптимізації і розробці організаційних структур підприємств треба пам'ятати про такі важливі правила:
— кожна функція, яка реалізується підприємством, повинна бути закріплена за конкретною службою (підрозділом);
— неприпустимо закріплення однієї функції за двома або більше службами чи підрозділами;
— в ієрархії управління не повинно бути підпорядкування одному суб'єкту управління більш, ніж шести - семи об'єктів на одному рівні управління.
1.2.1.З Етапи розробки організаційної структури
З урахуванням основних чинників і правил, з використанням оціночних параметрів (затрати на функціонування системи управління; напруженість роботи в підрозділах; інформаційне навантаження на співробітників; час обробки Інформації; час реагування на виробничі збої і оперативні запити; час розв'язання завдань управління (прийняття рішень); кількість помилок в управлінських рішеннях та ін.) визначаються параметри організаційної структури та основні характеристики:
— тип організаційної структури;
— кількість рівнів управління;
— кількість підрозділів і їх підпорядкування;
— кількість працівників у підрозділах;
— розподіл обов'язків між працівниками;
— ступінь централізації;
— маршрути руху інформації;
— схеми організаційної структури.
При визначенні основних характеристик організаційної структури підприємства, тобто при її розробці чи модернізації, можна всі роботи згрупувати в декілька етапів:
1.Визначення видів діяльності, продуктів, послуг і ринків (сегментів ринків) для них — тобто провести сегментацію ринку і класифікацію діяльності підприємства.
2.Визначення типу організаційної структури.
3.Визначення переліку функцій виробництва і управління.
4.Визначення кількості управлінців за функціональними параметрами і функціями.
5.Визначення переліку структурних підрозділів підприємства.
6.Закріплення видів діяльності і функцій за структурними підрозділами.
7.Розподіл працівників за структурними підрозділами.
8.Розробка схеми організаційної структури підприємства.
1.2.1.4 Визначення типу організаційної структури
На основі аналізу основних чинників діяльності підприємства вибирається один з типів організаційної структури.
У наведеному прикладі враховуючи розмір АТП (169 одиниць РС), а також сегментацію ринку та класифікацію діяльності підприємства, можна прийняти для АТП функціональну організаційну структуру.
1.2.1.5 Визначення переліку функцій виробництва і управління
Для визначення переліку функцій виробництва і управління необхідно спочатку визначити перелік функціональних напрямків і тільки потім по кожному з них визначити основні функції.
При виконанні курсової роботи з навчальною метою для АТП до функціональних напрямків діяльності і правління можна віднести:
— перевезення (основне виробництво):
— ТО і поточний ремонт РС;
— допоміжне виробництво — матеріально - технічне постачання;
— безпека руху;
— маркетинг;
— планування;
— фінанси;
— праця і заробітна плата:
— бухгалтерський облік;
— персонал;
— технічне забезпечення;
— загальне діловодство;
— правове забезпечення.
Також до кожного з функціональних напрямків діяльності і правління АТП можна віднести скорочений перелік основних функцій:
Перевезення: планування транспортного процесу; підготовка транспортного процесу; організація перевізного процесу; оперативне управління перевезеннями; розробка і впровадження нових технологій і методів організації транспортного процесу; пошук клієнтів; укладання контрактів; тарифна політика; облік виконаних транспортних робіт; аналіз виконаних транспортних робіт.
ТО і поточний ремонт РС: планування робіт з ТО і ПР РС; технічна підготовка виробництва з ТО і ПР РС; оперативне управління ТО і ПР РС; безпека та охорона праці ремонтних робітників; облік виконаних робіт з ТО і ПР РС; аналіз виконаних робіт з ТО і ПР РС.
Допоміжне виробництво: планування робіт з ТО і ремонту гаражного, ремонтного, енергетичного та ін. устаткування; організація робіт з ТО і ремонту устаткування; облік виконаних робіт з ТО І ремонту устаткування; аналіз виконаних робіт з ТО і ремонту устаткування.
Матеріально-технічне постачання (МТП): планування потреби в матеріально-технічних ресурсах (МТР): організація МТП; оперативне управління МТП; пошук виробників МТР; укладання контрактів на поставку МТР; організація роботи складів: аналіз робіт з МТП.
Безпека руху: планування робіт із забезпечення безпеки руху (БР); організація роботи з БР; забезпечення профілактичних дій із забезпечення складу водіїв заданим рівнем працездатності; розробка оптимальних режимів праці і відпочинку водіїв; облік виконання робіт з БР; аналіз дорожньо-транспортних пригод; аналіз роботи з БР.
Маркетинг: планування роботи з маркетингу; організація роботи; забезпечення АТП надійною, своєчасною і достовірною інформацією про ринки, тарифи на перевезення, споживачів і конкурентів; організація впливу на споживачів, попит і ринок; досягнення переваг над конкурентами; облік виконаних робіт; аналіз виконаних робіт.
Планування: розробка комплексних планів виробничо-господарської діяльності — стратегічних, поточних і оперативних; облік виконання показників роботи АТП; аналіз виробничо-господарської роботи АТП; складання звітів і статистичних звітів про роботу АТП.
Фінанси: планування фінансових показників роботи АТП; ведення операційних бюджетів; ведення бюджету руху грошових коштів; ведення бюджету доходів і витрат; облік фінансових показників; аналіз фінансових показників роботи АТП.
Бухгалтерський облік: планування роботи; організація бухгалтерського обліку; облік матеріальних цінностей; облік руху грошових коштів; нарахування і оплата податків; касове обслуговування; складання балансу; складання бухгалтерських звітів; аналіз роботи.
Праця і заробітна плата: планування роботи; розрахунок заробітної плати для всіх категорій працюючих; розрахунок всіх видів нарахувань і утримань; удосконалення системи оплати праці працівників; нормування робіт; перегляд норм; облік виконання робіт; аналіз виконання робіт.
Персонал: планування роботи з персоналом; навчання і перепідготовка персоналу; управління персоналом; розробка політики стимулювання персоналу і соціальної політики АТП; прийом і звільнення працівників; облік роботи; аналіз роботи.
Технічне забезпечення: планування роботи; забезпечення АТП витратними матеріалами, оргтехнікою, комп'ютерами, господарськими послугами; облік виконаних робіт; аналіз роботи.
Загальне діловодство: планування роботи; забезпечення інформаційних зв'язків між підрозділами і працівниками АТП та між АТП і зовнішнім середовищем; облік роботи; аналіз роботи.
Правове забезпечення: планування роботи; забезпечення юридичними послугами; облік роботи.
1.2.1.6 Визначення кількості управлінців за функціональними напрямками і функціями
1.2.1.6.1 Розрахунок кількості управлінців
Для розрахунку кількості управлінців необхідно виконати ряд попередніх розрахунків:
—визначити основні техніко-експлуатаційні показники використання рухомого складу;
—розрахувати програму і трудомісткість робіт з ТО і ПР РС;
—розрахувати кількість ремонтних і допоміжних робітників;
—розрахувати кількість водіїв.
1.2.1.6.2 Визначення основних техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу
З використанням нормативних документів [2,4,16] і виду вантажу, що перевозиться, вибирається конкретна модель рухомого складу тих марок, що визначені завданням на курсову роботу. Для кожної визначеної моделі РС визначається ряд основних техніко-експлуатаційних показників використання рухомого складу.
Кількість автомобіле-днів у господарстві за рік визначається за формулою:
У цьому випадку: Асс – середньосписочна кількість автомобілів за рік;
Дк – 365 кількість календарних днів за рік.
Автомобіледні роботи (АДр) та автомобіле-години роботи (АГр) рухомого складу визначаються за формулами:
У цьому випадку: aв – коефіцієнт випуску парку;
Тн – час автомобіля у наряді, год.;
Середній час простою автомобіля під завантаженням —
розвантаженням за поїздку (транспортний цикл) (tпр) обчислюється з формулою:
У цьому випадку: — нормативний час простою автомобіля під завантаженням-розвантаженням дорівнює 10,5 хвилини
К – коефіцієнт залежно від класу вантажу.
Оскільки вантажопідйомність автомобіля 4 т, то g = 1 що означає, що вантаж відноситься до І-го класу, то К=1.
Середньодобовий пробіг рухомого складу АТП (Lсд) визначається за формулою:
У цьому випадку: Vт – технічна швидкість, км/г;
b - коефіцієнт використання пробігу;
lнї – середня довжина поїздки з вантажем, км;
tпр – час простою під завантаженням-розвантаженням за поїздку, год.
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6
