- Сибирский ботанический сад ТГУ -- это территория площадью 0,128 тыс. га, на которой сохраняются искусственно созданные в целях обогащения растительного мира специальные коллекции растений, а также осуществляется научная, учебная и просветительная деятельность. На территории ботанических садов запрещается всякая деятельность, влекущая за собой нарушение сохранности флористических объектов. Сибирский ботанический сад ТГУ, основанный в 1885 г. П. Н. Крыловым, охраняется законом. Это первый ботанический сад азиатской части СССР. В настоящее время Сибирский ботанический сад -- самый известный ботанико-интродукционный центр, располагающий богатейшими растительными фондами. Здесь имеется уникальный оранжерейно-тепличный комплекс с фондом тропических и субтропических растений более 2 тыс. видов. Ботанический сад служит базой для научно-исследовательских работ.

- ООПТ рекреационного назначения -- 1,15 тыс. га.

На юге Томской, на севере Новосибирской и северо-востоке Омской областей находится уникальное по своим размерам и составу Большое Васюганское болото, которое является самым крупным болотом в мире (около 5 млн. га). Оно является областью формирования водосборов гидросети бассейнов рек Оби и Иртыша, выполняет водорегулирующую функцию в ландшафтной системе, является стратегическим источником и хранилищем чистой пресной воды и огромным природным фильтром-поглотителем пыли и разного рода химических загрязнителей атмосферы. В настоящее время ведется работа по образованию в восточной части Большого Васюганского болота государственного межрегионального ландшафтного заказника федерального значения с целью придания этой территории международного статуса.

1.7. Выбор оптимального варианта трассы

Естественно предположить, что трасса должна проходить так, чтобы наносить наименьший вред окружающей среде. Трасса не может проходить по особо охраняемым территориям. Прокладывать трассу нужно с наименьшими потерями лесных ресурсов (особенно ценных пород древесины и местах с большой численностью животных). Желательно, что бы трасса содержала минимум переходов через водные объекты.

Экологическое предпочтение тому или иному варианту прохождения трассы определяется из рассмотрения наиболее важных экологических и экономических критериев:

- Экологические критерии с точки зрения снижения уровней воздействий

§ на атмосферный воздух (химического характера),

§ на водную среду,

§ на атмосферный воздух (акустического характера),

§ на растительный мир,

§ на животный мир,

§ на почвы.

- Экономические критерии:

§ минимизация приведенных суммарных затрат,

§ инвестиционная привлекательность придорожных территорий,

§ развитие корреспонденций между объектами хозяйственной деятельности,

§ минимизация изъятия используемых земель и сноса сооружений.

2. Влияние строительства автомобильной дороги на окружающую среду

2.1. Загрязнение воздуха выхлопными газами

Процесс загрязнения

Среди всех видов транспорта автомобильный наносит наибольший ущерб окружающей среде.

На сегодняшний день российское автомобилестроение отстает в техническом отношении от мирового уровня. В серийном производстве находятся автомобили, которые проектировались 20-30 лет назад. Технологический уровень производства не позволяет достичь требуемой точности сборки и обработки деталей. Свой вклад в загрязнение ОС вносит низкое качество топлива: около 70% - этилированного бензина.

Основными источниками загрязнения воздушной среды автомобилей являются отработавшие газы ДВС, картерные газы, топливные испарения.

Двигатель внутреннего сгорания - это тепловой двигатель, в котором химическая энергия топлива преобразуется в механическую работу. По виду применяемого топлива ДВС подразделяют на двигатели, работающие на бензине, газе и дизельном топливе. По способу воспламенения горючие смеси ДВС бывают с воспламенением от сжатия (дизели) и с воспламенением от искровой свечи зажигания.

Дизельное топливо представляет собой смесь углеводородов нефти с температурами кипения от 200 до 3500С. Дизельное топливо должно иметь определенную вязкость и самовоспламеняемость, быть химически стабильным, при сгорании иметь минимальную дымность и токсичность. Для улучшения этих свойств в топлива вводят присадки, антидымные или многофункциональные.

Загрязняющие вещества

Отходящие газы двигателей содержат сложную смесь, из более чем двухсот компонентов, среди которых немало канцерогенов (приложение, таблица 1). Основным параметром, влияющим на интенсивность загрязнения окружающей среды является тип двигателя автомобиля. В таблице 5 указаны виды выбросов загрязняющих веществ от различных типов двигателей автомобилей.

Таблица 5

Основные виды выбросов загрязняющих веществ от различных типов двигателей автомобилей.

Образование токсичных веществ - продуктов неполного сгорания и окислов азота в цилиндре двигателя в процессе сгорания происходит принципиально различными путями. Первая группа токсичных веществ связана с химическими реакциями окисления топлива, протекающими как в предпламенный период, так и в процессе сгорания - расширения. Вторая группа токсичных веществ образуется при соединении азота и избыточного кислорода в продуктах сгорания. Реакция образования окислов азота носит термический характер и не связана непосредственно с реакциями окисления топлива.

К основным токсичным выбросам автомобиля относятся: отработавшие газы (ОГ), картерные газы и топливные испарения. Отработавшие газы, выбрасываемые двигателем, содержат окись углерода (СО), углеводороды (СХHY), окислы азота (NOX), бенз(а)пирен, альдегиды и сажу. Картерные газы - это смесь части отработавших газов, проникшей через неплотности поршневых колец в картер двигателя, с парами моторного масла. Топливные испарения поступают в окружающую среду из системы питания двигателя: стыков, шлангов и т.д. Распределение основных компонентов выбросов у карбюраторного двигателя следующее: отработавшие газы содержат 95% СО, 55% СХHY и 98% NOX, картерные газы по - 5% СХHY, 2% NOX, а топливные испарения - до 40% СХHY. Основными токсичными веществами - продуктами неполного сгорания являются сажа, окись углерода, углеводороды, альдегиды.

Количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, зависит от целого ряда факторов. На выбросы оксида углерода значительное влияние оказывает рельеф дороги и режим движения автомаши-ны. Так, например, при ускорении и торможении в отработавших газах увели-чивается содержание оксида углерода почти в 8 раз. Минимальное количество оксида углерода выделяется при равномерной скорости автомобиля 60 км/ч. Выбросы оксидов азота максимальны при отношении воздух - топливо 16:1.

Таким образом, значения выбросов вредных веществ в отработавших га-зах автотранспорта зависят от целого ряда факторов: отношения в смеси возду-ха и топлива, режимов движения автотранспорта, рельефа и качества дорог, технического состояния автотранспорта и др. Состав и объёмы выбросов зави-сят также от типа двигателя. Выбросы основных загрязняющих ве-ществ значительно ниже в дизельных двигателях. Поэтому принято считать их более экологически чистыми. Однако дизельные двигатели отличаются повышенными выбросами сажи, образующейся вследствие перегрузки топлива. Сажа насыще-на канцерогенными углеводородами и микроэлементами; их выбросы в атмо-сферу недопустимы.

Воздействие на человека

В связи с тем, что отработавшие газы автомобилей поступают в нижний слой атмосферы, а процесс их рассеяния значительно отличается от процесса рассеяния высоких стационарных источников, вредные вещества находятся практически в зоне дыхания человека. Поэтому автомобильный транспорт сле-дует отнести к категории наиболее опасных источников загрязнения атмосфер-ного воздуха вблизи автомагистралей.

Вредные токсичные выбросы можно разделить на регламентированные и нерегламентированные. Они действуют на организм человека по-разному. Вредные токсичные выбросы: СО, NOX, CXHY, RXCHO, SO2, сажа, дым.

Угарный газ и окислы азота, столь интенсивно выделяемые на первый взгляд невинным голубоватым дымком глушителя автомобиля - вот одна из основных причин головных болей, усталости, немотивированного раздражения, низкой трудоспособности. Сернистый газ способен воздействовать на генетический аппарат, способствуя бесплодию и врожденным уродствам, а все вместе эти факторы ведут к стрессам, нервным проявлениям, стремлению к уединению, безразличию к самым близким людям. В больших городах также более широко распространены заболевания органов кровообращения и дыхания, инфаркты, гипертония и новообразования. По расчетам специалистов, «вклад» автомобильного транспорта в атмосферу составляет до 90% по окиси углерода и 70% по окиси азота.

Чувствительность населения к действию загрязнения атмосферы зависит от большого числа факторов, в том числе от возраста, пола, общего состояния здоровья, питания, температуры и влажности и т.д. Лица пожилого возраста, дети, больные, курильщики, страдающие хроническим бронхитом, коронарной недостаточностью, астмой, являются более уязвимыми.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8