Опрокидывающийся полуприцеп цистерна для сыпучих продуктов производства OMEPS, модель CR 59 Light Line. Резервуар высокого давления Peraluman 45R алюминиевая конструкция, 59 m3, одобрено PED 97/23/СЕ
рис.4
Таблица 4
CR 59 Light Line Техническая спецификация
Стандартное оборудование
Общая длина 12770 мм
Единичные неподвижные оси BPW, OFF SET 0 Дисковые тормоза диам. 430 мм 9 тон [3х]
Передний свес 1765 мм
Электронный подъем 1-й оси
Расстояние между шкворнем и 2-й осью 6990 мм
Пневматические подвески BPW
Расстояние между 1-й и 2-й осью 1310 мм
Разгрузочная воронка DN 700 [1х]
Расстояние между 2-й и 3-й осью 1310 мм
Люки DN 430 [5х]
Высота пустого полуприцепа 3970 мм
Разгрузочные шланги и тубы для шлангов из нержавеющей стали 6 м [2х]
Максимальная ширина 2550 мм
Туб для соединения шланга из нержавеющей стали 2,5 м [1х]
Объем 59 м3
Двухконтурная тормозная система EBS 2S/2M
Вес конструкции 6600 кг
Задние опорные ноги ручного управления JOST-Modul [2х]
Общий вес 38000 кг
Опорные ноги JOST-Modul [2х]
Максимальная нагрузка на шкворень 12300 кг
Передний опрокидывающийся цилиндр HYVA [1x]
Максимальная нагрузка на движущуюся тележку 27000 кг
Электрический зубчатый насос 4500 W
Полезная нагрузка 31400 кг
Обода 11,75 х 22,5 [6х]
Рабочее давление 2 бара
Шины 385/65 R 22,5 160 J [6x]
Дополнительное оборудование
3-я поворотная ось
Автокомпрессор
Дополнительный люк
Обода из лёгкого сплава
Задние гидравлические опорные ноги
Система трубопроводов с внутренним фильтром тонкой очистки
Воздушный трубопровод с вертикальным фильтром тонкой очистки
Прицеп на жестком сцеплении производства OMEPS, модель BIGA ВСS 19. Горизонтальный резервуар высокого давления, конструкция Peraluman 45R, 19 m3, одобрено PED 97/23/СЕ
рис.5
Таблица 5
ВСS 19 Техническая спецификация
Общая длина 7342 мм
Единичные неподвижные оси BPW, OFF SET 0 Дисковые тормоза диам. 430 мм 9 тон [2х]
Расстояние между ушком сцепной тяги и 1-й осью 4185 мм
Высота пустого полуприцепа 3890 мм
Разгрузочные воронки DN 800 [1х]
Люки DN 430 [1х]
Объем 19 м3
Разгрузочные шланги и тубы для шлангов из нержавеющей стали 5 м [1х]
Вес конструкции 2690 кг
Общий вес 19000 кг
Полезная нагрузка 16040 кг
Опорные ноги JOST-Modul
Обода 11,75 х 22,5 [4х]
Шины 385/65 R 22,5 160 J [4x]
3. ROLFO
Акционерная компания ROLFO S.p.A. была основана в 1885 году и уже более 120 лет является одной из ведущих компаний в области производства автотранспортной техники. Старая мастерская, основанная Джоржио Рольфо, в которой создавались телеги и повозки, превратилась в одну из самых больших групп в коммерческом секторе транспортных средств, и главным образом в области перевозки автотранспорта.
Сегодня изготовитель специализированных автотранспортных средств и оборудования занимает лидирующее место по качеству своей продукции, обеспечиваемым путем постоянного поиска инновационных и надежных решений и путем проведения жестких испытаний как комплектующих, так и готовой продукции. Весь ассортимент продукции ROLFO воплощает в себе самые современные решения, применяемые в производстве оборудования для перевозки автомобилей, и полностью соответствует директивам по эксплуатации в странах назначения.
Непрерывная исследовательская работа и адаптация продукции к конкретным условиям эксплуатации гарантирует клиентам бесперебойность работы автотранспортных средств.
4. Модельный ряд
Blizzard - полуприцеп для перевозки автомобилей, способный гарантировать абсолютную безопасность груза и, в то же время, простоту в использовании. Он специально предназначен для тяжелых условий эксплуатации ("heavy missions") и обеспечивает полную исправность при любых условиях работы.
Полуприцеп-автовоз ROLFO BLIZZARD 1.0
рис.6
На рис. Для примера приведено расположение на автовозе автомобиля Citroen C4: L=4260, H=1458.
рис.7
Таблица 6
Техническая спецификация
Полная масса в нагруженном состоянии 28000 кг
Рама модель SA228DT с высокой загрузочной способностью
Длина базы полуприцепа
А=11500 мм
2 центральные оси с двойной ошиновкой
Межосевое расстояние
В=1700 мм
8 колес, размер 245/70 R 17.5
Расстояние от шкворня до конца полуприцепа макс. С =15500 мм
запасное колесо, размер 245/70 R 17.5
Длина полуприцепа макс.
D= 17100мм
Барабанная тормозная система с АБС
Ширина полуприцепа макс. 2550 мм
Пневматическая подвеска с ручным управлением на полуприцепе
Длина верхнего яруса макс.
Е=17196 мм
Диодные боковые фонари
Полезная высота мин.
F =2300 мм
Корзина для запасного колеса
G=1900 мм
Подъем верхнего яруса осуществляется винтовой системой: винтовые передние стойки, винтовые центральные стойки, винтовые задние стойки
Внутреннее расстояние между стойками мин. 2320 мм
Нижняя платформа
1 пара встроенных ниш для колес
Ручная платформа для проезда в переднюю часть
Колесная арка со встроенным ящиком с рычагами управления и
одним свободным ящиком для инструментов
Задний свес со встроенными загрузочными трапами
Боковые упоры для противооткатных башмаков
Внутреннее расстояние между перилами мин. 2400 мм
Верхняя платформа
• Верхний ярус состоит из передней и задней платформ
• Передняя платформа имеет дополнительную опускающуюся платформу и
одну пару встроенных ниш для колес в передней части
• Задняя платформа с защитой против скольжения
• Боковые панели
• Съемные перила
Дополнительно
• 20 колесных упоров
• 4 крепежные скобы
• 16 крепежных ремней
• Трубы гидравлической системы оцинкованы, с прочными резиновыми соединениями
в подвижных частях
• В гидравлической системе применяется смазочное масло и дополнительное оборудование,
пригодные для низкой температуры окружающей среды (Pack ICE)
• Электрогидравлический мотор
5. COMETTO
История компании "INDUSTRIE COMETTO S.p.a." начинается с 1959 года, когда открылась первая мастерская по производству мостовых кранов, которая тогда называлась Officine Cometto, по фамилии основателя. Затем, в 1970 году это название трансформировалось в Cometto S.p.A..
Уже в 1962 году завод переехал на свое нынешнее место дислокации в пригороде г.Кунео-Борго Сан Долмаццо, расширив занимаемую территорию в связи с ростом производства, связанного с крупной потребностью рынка в трейлерах для перевозки железнодорожных вагонов - от изготовителя к заказчику. Понемногу модельный ряд расширился от обычных прицепов и полуприцепов до систем для перевозки сверхтяжелых грузов. Так, мощным прорывом на рынок стала поставка транспортера для перевозки космического корабля ШАТТЛ по заказу NASA в 1983 году и первой в мире и самой мощной (даже по сегодняшний день) самоходной модульной транспортировочной системы грузоподъемностью в 3000 тонн для крупнейшей компании-перевозчика NIPPON EXPRESS в 1981 году.
В 1987 году компания стала частью мощного холдинга "Gruppo Bottero SpA". А успех на рынке продолжался: в 1990 году все перевозки, связанные с приведением в действие Европейского космического проекта "ARIANE 5", осуществлялись на транспортировочных системах Cometto. Военно-промышленный комплекс США, в лице компании "Локхид" стал один из крупнейших покупателей Cometto. В судостроительной отрасли был реализован крупнейший в истории мирового судостроения проект - поставка самого большого в мире самоходного транспортировщика судовых секций (грузоподъемность 1000 тонн) для верфи HYUNDAI Heavy Industries в Южной Корее. Знакомая нам по подъему атомохода КУРСК, компания-гигант МАММУТ (MAMMOETH) также приобрела для своего парка несколько крупнотоннажных транспортировочных систем.
6. Модельный ряд
Прицеп RG38B
рис.8
Таблица 7
3 оси
4 колеса на ось 245/70 R 17,5"
Общая масса 32.4 т
Грузоподъемность 26.8 т
Прицеп RG38BL
рис.9
Таблица 8
Грузоподъемность 26.5 т
рис.10
Таблица 9
рис.11
Таблица 10
Прицеп ZRG48
рис.12
Таблица 11
4 оси
Пневматический подъем передней оси
Пневматическая подвеска
Грузоподъемность 33т
Длина погрузочной платформы 7020 мм.
Тормоза оборудованы системой ABS
Полуприцеп X44APS
рис.13
Таблица 12
Полуприцеп раздвижной низкорамный
Длина платформы от 5,9 до 7,4 метров
4 поворотные оси
Пневматическая подвеска с ходом 200 мм
Может комплектоваться подъемным краном FASSI, модель F1500XP со стабилизаторами. Эта комплектация позволяет подъем машин свыше 30 тонн
Полуприцеп X34DAP
рис.14
Таблица 13
Полный ход +140 - 80 мм
Длина платформы от 13,110 до 25,730 метров
Грузоподъемность 41,5 т
Колеса 245/70 R 17,5"
Полуприцеп X44AH
рис.15
Таблица 14
4 поворачивающиеся оси
Длина платформы от 12,645 до 25,745 метров
Гидравлическая подвеска
Полный ход +220 - 80 мм
Колеса 245/70 R 17.5"
Грузоподъемность до 63.8 т
Список используемой литературы
1. www.omeps.it
2. www.comettoind.com
3. www.rolfo.it
4. www.autoreview.ru
5. www.spautoland.ru
6. Гришкевич А.И. Высоцкий М.С. Специализированный подвижной состав: учеб. Пособие / А.И. Гришкевич М.С. Высоцкий.- Мн.: Высш. шк., 1989.-240с.
Страницы: 1, 2