Изобразим эти данные в виде диаграммы. Из диаграммы можно увидеть, что большая доля авиаперевозок приходится на Буэнос-Айрес.
На международных авиалиниях объем перевозок снизился на 1,8% и составил 14,3 млрд. пасс/км. Доля участия авиакомпаний на этих линиях из аэропорта г. Сантьяго составила: «Лан Чиле» – 50% (1,53 млн.пасс/км), «Вариг» – 6% (183,8 тыс.пасс/км), «Американ Эрлайнз» – 5,6% (170,3 тыс.пасс/км), «Люфтганза» – 5,5% (169,9 тыс.пасс/км), «Иберия» – 3,7% (113 тыс.пасс/км), «Эр Франс» – 3,4% (99 тыс.пасс/км) и другие. Наиболее загруженными рейсами явились полеты в г. Буэнос-Айрес (Аргентина), где число пассажиров составило 76 тыс. чел., что в полтора раза больше по сравнению с предыдущим годом. Общее число пассажиров на маршрутах в страны Латинской Америки возросло на 21,6% по сравнению с 2001г. и составило 67,5% от их общего количества. Чилийским авиакомпаниям принадлежит 53,7% от общего числа перевозок пассажиров.
Метро Сантьяго - это эталон чистоты и отличного сервиса. Это быстрый, безопасный и дешевый вид транспорта. В метро три линии:
Красная линия (Línea Roja) - проходит с Запада на Восток через центр города (вдоль Ave. B. O'Higgins, Ave. Providencia и Ave. Apoquindo).
Желтая линия (Línea Amarilla) - проходит из центра города на Юго-Запад (вдоль Gran Avenida).
Зеленая линия (Línea Verde) - проходит из центра города на Юго-Восток (вдоль Ave. Vicuna Mackenna).
С февраля 2007г. в г. Сантьяго введена в действие новая система общественного транспорта. Целью является повышение эффективности работы городского транспорта за счет сокращения и модернизации парка автобусов, упорядочения транспортных потоков путем перераспределения маршрутов между компаниями-операторами, создания вспомогательных сетей доставки пассажиров из отдаленных районов к станциям метро и к главным транспортным артериям города.
Общее руководство осуществляет координационный комитет, в состав которого включены министры транспорта и жилищного строительства, исполнительный технический секретариат межминистерского комитета, интендантство г. Сантьяго, президент муниципальной компании «Метро», представители национальной комиссии по окружающей среде.
В зависимости от интенсивности движения и уровня деловой активности город поделен на 10 зон, для каждой из которых разработана программа развития внутризональных транспортных сетей и обеспечения доступа к магистральным дорогам. Владельцами основных маршрутов («тронкалей»), связывающих зоны, в результате проведенных в 2005г. торгов стали чилийские компании Buses Metropolitanos и Buses Gran Santiago, колумбийские Express de Santiago и Inversiones Alsacia, а также компания со смешанным чилийско-колумбийским капиталом Su Bus Chile. Операторами внутризоновых линий стали национальные компании Servicio de Transporte de Personas Santiago, Transaraucaria, Red Bus Urbano, Comercial Nueva Milenio и Unitrans, объединившие несколько сот частных транспортных предприятий, обеспечивавших ранее автобусные перевозки в столице.
Первоначально планировалось сократить общее количество действующих в столице автобусов с 7500 до 5500 ед. Из обращения в начале 2007г. выведено 3500 старых дизельных автобусов Mercedes Benz, наиболее загрязняющих окружающую среду. Им на смену фирмы-операторы закупили 1700 автобусов у шведского концерна Volvo. Новые автобусы бразильской сборки отвечают самым высоким современным требованиям, оснащены экологически чистыми двигателями «Евро-3», автоматической трансмиссией, имеют салоны повышенной комфортности с высокой вместимостью, а также одной из дверей, оборудованной для инвалидных колясок. Завершить обновление автобусного парка планируется к 2010г.
Юг Чили может предложить любителям путешествовать все - и морские прогулки, и рафтинг, и познавательные экскурсии, и экзотические туры, и экологический туризм. Все зависит от того, сколько своего времени Вы можете ему подарить.
Путешествие в южную часть Южной Америки начинается из Пуэрто-Монт (Puerto Montt). От Сантьяго сюда можно попасть самолетом, поездом или автотранспортом. Пуэрто-Монт называют воротами в Озерный край.
Этот город основан в середине XIX столетия немецкими колонистами на берегу удобной бухты Seno De Reloncav. Для него характерна европейская архитектура - дома с высокими черепичными крышами и декоративными балконами. Самое старое здание города - Cобор на главной площади - был построен в 1856 году. Население: в основном, это потомки немцев-иммигрантов, прибывших в XIX веке в Чили по приглашению правительства и обосновавшихся в этих местах.
Пейзажи в окрестностях Пуэрто-Монт разнообразны и очень красивы. Под воздействием тектонических процессов и ледников в этой части Анд образовалось множество озер с чистейшей водой. Значительные территории этой зоны покрыты девственными лиственными и хвойными лесами. Высочайшие горы, быстрые реки, вулканы, голубые озера, водопады, множество национальных парков с уникальной флорой и фауной, горнолыжных курортов, термальных источников - всего этого в Озерном краю в избытке.
Ближе всего к Пуэрто-Монт озеро Льянкиуэ (Llanquihue). На его берегу находятся небольшие живописные городки. Наиболее известны Пуэрто-Варас (Puerto Varas) и Фрутильяр (Frutillar). В первом городке множество отелей, туристические компании предлагают рыбалку, конные прогулки, прогулки на велосипедах по прекрасным долинам, поездки на каяках по фьордам, спуски по горным рекам на каноэ и т.п. Можно посмотреть на вулкан Осорно (Osorno), посетить национальный парк с его реликтовыми деревьями, полюбоваться водопадом Петрогуа, искупаться в термальных источниках.
Во втором городке, на летнем пляжном курорте, проводятся пивные фестивали, музыкальные недели - грандиозные праздники под открытым небом, с участниками из разных стран мира. В Фрутильяре существует музей, рассказывающий о жизни поселенцев, прибывших в Чили в XIX веке.
Оба городка очень красивы, чисты и благоустроены, и выглядят совершенно по-европейски.
Если двигаться на север от Пуэрто-Монт, то откроется прекрасное ожерелье больших и маленьких озер - Рупанго (Lago Rupango), Ранго (Lago Rango), Риниуэ (Lago Rinihue), Калафкен (Lago Calafquen), Вильярика (Lago Villarrica) и других.
Пуэрто-Монт - транспортный центр и отправная точка к острову Чилоэ и Чилийской Патагонии, самому экологически чистому месту нашей планеты.
Далее на юг от Пуэрто-Монт в район Пуэрто Айсен (Puerto Aisen) можно путешествовать по воде на специально оборудованных судах и автотранспортом по Карретера Аустраль (Антарктическая Дорога - Carretera Austral). Дорога пересекает всю северную часть Патагонии и проходит по живописнейшим местам - мимо множества рек, озер (Lago Yelcho, Lago Elizalde и других) с чистейшей водой, мимо высочайших горных вершин, покрытых снегом даже в летний период, по Национальным Паркам, иногда выбегая к Тихоокеанскому побережью, к необыкновенной красоты фиордам, горячим источникам. Эта Южная Дорога заканчивается у Villa O'Higgins.
Дальше путь преграждают ледники, и для автотранспорта уже нет доступа, поэтому к курортным местам с термальными источниками (таким как Кауэльмо (Cahuelmo), Китралько (Quitralco), Порселана (Porcelana), Пуйууапи (Puyuhuapi) из Пуэрто-Монт ходят специальные катера.
Если путь от Пуэрто-Монт до Пуэрто-Айсен проделать на морском судне, то наше воображение будет поражено необыкновенностью возникающих пейзажей, странной красотой окружающего мира, первозданной дикостью этих мест.
Путешественникам предлагают и экскурсионные прогулки на специально оборудованных судах, и пешеходные прогулки по великолепным реликтовым лесам.
Если нет времени на морскую прогулку, то можно осмотреть ледник и лагуну с высоты птичьего полета, наняв для этой цели в Пуэрто-Монт небольшой самолет.
В целом, транспорт развит в Чили достаточно на высоком уровне и совершенствование транспортной инфраструктуры рассматривается в качестве одной из стратегических задач и неотъемлемой составляющей успешного развития внутренних и внешних экономических связей страны.
Главным видом транспорта, способным показать большинство красот и достопримечательностей этой страны, является автомобильный. Причем это может быть как авто, так и автобус – рейсовый или экскурсионный. Во всех аэропортах страны, а также в крупных городах можно воспользоваться услугами фирм, предоставляющих автомобили в аренду.
Железные дороги связывают Чили с Аргентиной. Поезда ходят между основными городами страны. Однако в целом, состояние железнодорожного соединения в Чили развито не достаточно хорошо. Большая часть путей не электрифицирована. Очевидно, что чилийским железным дорогам необходима модернизация.
Достаточно на высоком уровне развит морской транспорт, в большей степени занимающийся грузоперевозками, которые составляют до 80% от общего числа.
Хорошо развито воздушное соединение со страной. Чили занимает ведущее место по перевозкам пассажиров на средние и дальние расстояния. Самолетом в Чили можно добраться из многих крупных городов Европы, Америки и России.
В настоящее время правительство Чили ведет активную работу по улучшению транспортной системы: строятся новые железные пути, электрифицируются старые, ведется строительство новых автомобильных трасс, реконструируются аэропорты и так далее.
Благодаря этой работе в настоящее время, в целом, проблем с доставкой туристов в крупные туристические и экономические центры, а также с передвижением внутри них не возникает. Более того, туристы всегда имеют возможность выбрать тот или иной способ передвижения в зависимости от личных предпочтений.
1. Вачнадзе. Г.Н. 19 стран Латинской Америки и Россия. Торговля и инвестиции в 2004-08гг. М.: «Бизнес Пресс» 2008г.
2. Вачнадзе. Г.Н. Деловая Чили. Экономика и связи с Россией в 1999-2005гг. М.: «Бизнес Пресс» 2005г.
3. Вачнадзе. Г.Н. Транспорт за рубежом, том I - III. Экономика и связи с Россией. М.: «Бизнес Пресс» 2004г.
4. Сайт посольства РФ в республике Чили #"#">http://polpred.ru/
Страницы: 1, 2, 3, 4
