Кафедра: “Економіка залізничного транспорту”
1. Розрахунок кількісних та якісних показників роботи сортувальної станції
2. Розрахунок плану з праці та заробітної плати
3. Складання плану експлуатаційних витрат
Список літератури
1. Розрахунок кількісних та якісних показників роботи сортувальних станцій
Обсяг вантажної роботи:
– кількість навантажених та розвантажених тон за рік (місцевий вантажообіг):
, () (1.1)
550000 + 500000 = 1050000,
– середня кількість навантажених тон за добу:
, () (1.2)
550000 / 365 = 1507
– середня кількість розвантажених тон за добу:
, () (1.3)
500000 / 365 = 1370
Навантаження та розвантаження вагонів за добу:
– кількість навантажених вагонів за добу:
, (); (1.4)
1507 / 40 = 38
– кількість розвантажених вагонів за добу:
, () (1.5)
1370 / 40 = 34
Кількість місцевих вагонів і коефіцієнт здвоюваних операцій.
При умові повної взаємозамінності середньодобова кількість місцевих вагонів () буде відповідати більшому числу навантажених () або розвантажених вагонів за добу ().
Кількість порожніх вагонів визначається за формулами:
- кількість відправлених порожніх вагонів після розвантаження:
, якщо ,
та . (1.6)
- кількість порожніх вагонів, що прибули під навантаження:
та (1.7)
38 - 34 = 4; 38 > 34;
Коефіцієнт здвоюваних операцій визначається за формулою:
. (1.8)
38 + 34 / 38 = 1,9
Кількість транзитних вагонів на добу:
– кількість відправлених транзитних вагонів без переробки за добу:
, () (1.9)
800000 / 365 = 2192
– кількість відправлених транзитних вагонів із переробкою за добу:
, () (1.10)
1000000 / 365 = 2740
Загальна кількість відправлених вагонів за рік та за добу:
– загальна кількість відправлених вагонів за рік:
, () (1.11)
800000 + 1000000 + 38 * 365 / 1000 = 1800
– загальна кількість відправлених вагонів за добу:
, () (1.12)
2192 + 2740 + 38 = 4970
Загальна кількість перероблених вагонів на станції за добу:
, () (1.13)
2740 +38 = 2778
Кількість перероблених вагонів на гірках з урахуванням подвійної переробки місцевих вагонів та кутового потоку:
, (1.14)
2740 + 38 + 34 + 4 + 274 = 3090
де – кількість кутового потоку розраховується тільки на двобічних станціях, який передається з однієї системи в іншу згідно плану формування (прийняти в розмірі 10% від ).
1.8 Вагонообіг станції – сума вагонів, що прибули та відправлених вагонів за добу:
, (1.15)
2 * 2192 + 2 * 2740 + 2 * 38 = 9940
Структура вагонопотоків станції (таблиця 4).
Таблиця 1 – Розрахунок структури транзитних та загальних вагонопотоків
Найменування показника
Транзитні вагонопотоки,
Загальні вагонопотоки,
Усього
Структура , %
1. Транзитні вагони без переробки,
800
80
2. Транзитні ваго-ни з переробкою,
1000
20
3. Місцеві вагони,
Х
14,0
1800
Середній простій транзитного вагона на станції:
, (1.16)
80* 0,9 + 20 * 9,0 / 100 = 3
Простій місцевого вагона під однією вантажною операцією, :
, (1.17)
16,0 / 1,9 = 8
Середньодобовий робочий парк вагонів, :
, (1.18)
2192 * 0,9 + 2740 * 9,0 + 38 * 16,0 / 24 = 1135
Середньодобова продуктивність маневрового локомотива:
, (1.19)
2740+ 38 / 6 = 463
де – кількість маневрових локомотивів( таблиця 1).
Кількість локомотиво-годин роботи маневрових локомотивів:
, (1.20)
6 * (24 – 0,5) = 141
де – час, що витрачається на екіпіровку маневрового локомотива та зміну бригад, .
Усі кількісні та якісні показники роботи станції зводимо в таблицю 5.
План праці складається з чотирьох основних показників, два з яких характеризують показники праці, це:
– чисельність працівників за списком;
– продуктивність праці;
а два інших показника характеризують заробітну плату, це:
– загальний річний фонд заробітної плати;
– середньомісячна заробітна плата на одного працівника.
Розрахунок контингенту працівників та продуктивності праці.
Розрізняють явочну та облікову чисельність працівників. Явочний контингент забезпечує заданий обсяг робіт. Обліковий контингент – це явочний контингент, збільшений на кількість працівників, відсутніх на роботі за поважних причин: знаходження у відпустці, хвороби, виконання державних обов’язків.
Обліковий контингент працівників визначається за формулою:
, (2.1)
де – коефіцієнт заміщення.
, (2.2)
де – коефіцієнт заміщення працівників, що знаходяться у відпустці, при середній її тривалості 27 днів (з урахуванням 3-х додаткових днів за вислугу років) для працівників, пов’язаних з рухом поїздів;
– коефіцієнт заміщення працівників, відсутніх за хворобою;
– коефіцієнт заміщення працівників, що виконують державні обов’язки:
.
Контингент працівників, призначених для заміщення, визначається для тих професій та посад, за якими відсутній робітник повинен бути обов’язково замінений іншим.
Для тих професій та посад, за якими заміна відсутнього працівника не вимагається виробничою необхідністю, обліковий штат працівників дорівнює явочному.
Чисельність явочних змін для розрахунку чисельності працівників, що обслуговують об’єкти, які працюють цілодобово, визначається за формулою:
(2.3)
де – календарний фонд робочого часу за рік;
– номінальний фонд робочого часу за рік.
Кількість облікових змін визначається за формулою:
(2.4)
Вихідні дані для розрахунку експлуатаційного штату приведені в таблиці 6.
Чисельність цехового персоналу (ст. 500) визначається за нормативами, приведеними в таблиці 7.
Апарат управління цеху та апарат управління станції (ст. 550) планується на основі штатних нормативів у залежності від класу станції.
Приведені в роботі сортувальні станції можуть бути віднесені до позакласних і 1 класу (тобто до 1 групи), тому у таблиці 7 вказані посадові оклади, що відповідають цій групі за наказом № 415 - Ц від 10.11.2006р.
Таблиця 2 – Середня норма потреби в контингенті станції, посадові оклади, годинні тарифні ставки, режим роботи
№ статей
Назва статей професій і посад
Норма обслуго-вування на 1 об’єкт, люд
Режим роботи
Розряд робітника
Годинна тарифна ставка, посадовий оклад, грн.
Кількість об’єктів обслуговування та їх назва
двобічна з послідовним розташуван-ням
однобічна з послідовним розташуван-ням
1
2
3
4
5
6
7
8
Штат станції, зайнятий на маневровій роботі
45
Чергові по парку формування
1 люд на сорт. парк у зміну
Ціло-добово
-
1090,0
2 парка
1 парк
Чергові по гірці
1 люд на гірку у зміну
1260,0
2 гірки
1 гірка
Оператори розпоряджу-вального посту
1 люд на посту у зміну
5,83
2 поста
1 пост
Оператори постів управління парковими гальмовими позиціями (тільки при механізованій парковій гальмовій позиції)
1 люд на пост у зміну
вихідні дані
Складачі поїздів
1 люд на маневровий локомотив у зміну
7,17
Продовження таблиці 6
Регулювальники швидкості руху:
- старші
- рядові на немеханізованій парковій гальмовій позиції
- рядові на механізованій парковій гальмовій позиції
1 люд на 4 колії у зміну
1 люд. на 12 колій у зміну
5,34
Технічний штат станції
47
Чергові по станції
1 люд у зміну на об’єднаний пост ЕЦ системи
2 поста ЕЦ
1 пост ЕЦ
Чергові по парках відправлення
1 люд у зміну на парк від-правлення
1100,0
Оператори при черговому по станції
1 люд у зміну на пост ЕЦ
940,0
Оператори по парках відправлення
2 парки
Сигналісти з закріплення составів
2 люд у парках прибуття та відправлення
Цілодобо-во
4,77
4 парка
Старші оператори СТЦ (станційного технічного центру)
1 люд. у зміну на ЕЦ систему
1045,0
Рядові оператори
4 люд. на СТЦ
898,0
1 СТЦ
Старший оператор СТЦ по відомостям
2 люд. на СТЦ у зміну
966,0
Оператор ЕОМ
4,54
1 люд. на сортувальну систему
1 зміна
2 системи
1 система
Штат з обслуговування будівель, споруд, обладнання та інвентарю
49
Бригадир звільнений
1 люд.
6,48
Робітники з прибирання приміщень
1 люд. на 500 м2 приміщень
688,0
Станційні робітники
0,03 люд.
на 1000м2 території
3,9
Слюсар
5,54
1 станція
Столяр
Тесляр
4,86
Маляр
1 люд
Акумуляторщик
2 люд
4,851
Машиніст кочегар котельної установки
1 люд у зміну
Комірник
745,0
Експедитор
1 люд на сортувальну систему
918,0
Штат станції з вантажної роботи
30
Прийомоздавачі вантажів:
– старші
– рядові
1 люд. на 8 рядових у зміну
0,3 люд. на кожні 10 навант. та 10 розвант. ваг. у зміну
5,09
4,10
Товарні касири
1 люд. у зміну
3 люд. у зміну
2 зміни
1046,0
1004,0
36
Станційні робітники з усунення комерційних недоліків
3 люд. на парк відправлення у зміну
Ціло-добо-во
Страницы: 1, 2, 3, 4