В настоящее время более 80 % выпускаемых в мире шин имеют радиальную конструкцию.
(а)(б)
Рис. 3. Направление нитей корда в диагональных (а) и радиальных (б) шинах
Безопасность в отношении разрыва шины зависит, в первую очередь, от прочности каркаса. Для диагональных шин давление разрыва Р > 2 МПа, радиальных - не менее 2,5 МПа (эта величина значительно выше давления воздуха при эксплуатации, составляющего 0,2 МПа). Радиальная шина в большей мере удовлетворяет требованиям безопасности. Преимущества радиальных шин - меньший износ и меньшее сопротивление качению (и то, и другое достигается за счет стабилизирующего действия пояса). На диагональных шинах в процессе контакта с дорогой изменяется направление скрещенных слоев, следствием чего является повышенное теплообразование в плоскости контакта, приводящее к износу и потерям на качение. К преимуществам радиальной шины необходимо добавить:
• лучшую передачу продольных и боковых сил;
• безупречное качение по прямой;
• более быструю реакцию на поворот руля;
• лучшие характеристики упругости, что особенно заметно на скоростях свыше 80 км/ч и объясняется тем, что радиальная шина почти не изменяет своего профиля на большой скорости;
• большая грузоподъемность по сравнению с диагональной такого же размера.
Однако и диагональные шины имеют определенные достоинства, как, например, лучшее перераспределение местных нагрузок, что немаловажно при движении по пересеченной местности либо при наезде на большой камень, вследствие чего они еще долго будут использоваться на сельскохозяйственных и внедорожных машинах.
10. DOT P1FH ARDU - условное обозначение "DOT" указывает на соответствие шин требованиям нормативных документов министерства транспорта США.
11. ONLY SPECIALLY TREINED PERSONS SHOULD MOUNT TIRES. Предупреждение по безопасности. Серьезные последствия могут быть вызваны:
повреждением шины из-за пониженного давления в ней или перегрузки - следуйте руководству пользователя или инструкции по использованию шин на транспортном средстве, разрывом шины или ее борта из-за неправильного монтажа - давление на посадочное место не должно превышать 40 psi (275 кРа) - поэтому монтаж шин должен проводить только соответствующим образом обученный персонал.
12. Код даты изготовления: первые две цифры - порядковый номер недели (23-я неделя), третья цифра - год (1997 г.).
13. Знак о проведении испытаний по правилам ЕЭК ООН. Цифра указывает страну, в которой проводились испытания.
14. Скоростная категория (табл. 2) и индекс грузоподъемности (табл. 3).
Таблица 2.Индексы категории скорости
Индекс категории скорости
Максимальная скорость, км/ч.
F
80
R
170
G
90
S
180
J
100
T
190
K
110
U
200
L
120
H
210
м
130
V
240
N
140
W
270
P
150
Y
300
Q
160
Таблица 3.Индекс грузоподъемности
ИГ
кгс
Кгс
65
290
84
500
103
875
66
85
515
104
900
67
307
86
530
105
925
68
315
87
545
106
950
69
325
88
560
107
975
70
335
89
580
108
1000
71
345
600
109
1030
72
355
91
615
1060
73
365
92
630
111
1090
74
375
93
650
112
1120
75
387
94
670
113
1150
76
400
95
690
114
1180
77
412
96
710
115
1215
78
425
97
730
116
1250
79
437
98
750
117
1285
450
99
775
118
1320
81
462
800
119
1360
82
475
101
825
1400
83
487
102
850
121
1450
Дополнительная маркировка шин:
1. Rotation. Шины с установленным направлением вращения. Монтаж таких
шин должен производиться так, чтобы направление вращения, показанное на
боковине стрелками, соответствовало направлению вращения колеса.
2. Асимметричные шины. При монтаже шин с асимметричным рисунком
необходимо правильно ориентировать боковины шины. В этом случае внутренняя боковина обозначается словами; "SIDE FACING INWARDS” - сторона, обращенная внутрь (либо "INSIDE").
3. TWI (TREAD WEAR INDICATOR) - отметка остаточной высоты рисунка протектора (индикатор износа шины). В соответствии с международными требованиями необходимо своевременно производить замену изношенных шин, причем лучше всего это делать до достижения отметки остаточной высоты рисунка протектора, равной 1,6 мм.
4. TREADWEAR XXX TRACTION A TEMPERATURE B - маркировка согласно действующим в США нормативным документам об информировании потребителя по уровню качества.
Страницы: 1, 2, 3, 4