В табл. 2 наведено приклади значень діагностичних параметрів датчиків системи керування дизельним двигуном незалежно від конкретного її типу.

Процес діагностування та зміст діагностичних операцій при перевірках стану системи керування дизельними і бензиновими двигунами принципово не відрізняються. У табл. 3 наведено перелік типів сканерів, які використовуються для діагностування систем керування дизельними двигунами сучасних автомобілів зарубіжних виробників.

Таблиця 2 Опори та потенціали сигнальних кіл датчиків системи керування дизельним двигуном

Щоб уявити форму надання та оцінити обсяг діагностичної інформації, яка формується системами СД в таблиці також наведено вигляд інформації на дисплеї сканера, формат та кількість кодових або текстових повідомлень.

Таблиця 3 Застосування сканерів для діагностування систем керування дизельними двигунами

Для прикладу наведемо зміст деяких діагностичних повідомлень за кодами несправностей системи самодіагностики, що характерні для систем керування дизельними ДВЗ:

– зворотний зв’язок керування подачею палива;

– зворотний зв’язок керування тиском;

– запуск зворотного зв’язку керування витратами;

– датчик положення важеля керування;

– вимикач системи підтримки швидкості;

– перемикаючий клапан;

– датчик розрядження системи керування тиском;

– електроклапан відсічки палива;

– датчик положення кулачкової шайби;

– регулюючий клапан;

– датчик положення валу насоса;

– електроклапан регулювання тиску наддування;

– тягове реле зміни випередження впорскування палива;

– реле підігріву охолоджуючої рідини двигуна;

– датчик положення педалі акселератора;

– датчик температури палива;

– керування початком впорскування;

– вимикач стоп-сигналу;

– привід регулятора подачі палива ПНВТ;

– реле свічок накалювання;

– сигнал датчика температури повітря на впуску;

– датчик атмосферного тиску.

Якщо при експлуатації автомобіля з дизельним двигуном виникають симптоми (ознаки) несправностей, а система СД не реагує на їх наявність, можна припустити, що несправність має неелектричний (механічний) характер. Другий випадок, – коли система СД реагує на виникнення несправності (сигналізує лампа СЕ), але отримати код несправності неможливо (відсутність відповідних діагностичних приладів). У таких випадках як стартову (початкову) діагностичну інформацію для локалізації пошкоджень розглядають діагностичні карти симптомів несправностей ДК-С (табл. 4).

Таблиця 4 Пошук несправностей за симптомами їх прояву (діагностична карта ДК-С)

Страницы: 1, 2, 3