1.5 Складання головної таблиці виробничої програми по обслуговуванню і ремонту машин

Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин складається на основі графи 8 табл. 7.

Таблиця 1.4 - Загальна виробнича програма по обслуговуванню і ремонту машин

2. МІСЯЧНИЙ ПЛАН-ГРАФІК ТО І РЕМОНТІВ МАШИН

Місячним планом-графіком ТО, Р машин встановлюється дата зупинки кожної машини на технічне обслуговування чи ремонт і тривалість простою в днях.

Для складання місячного плану-графіку необхідно мати наступні похідні дані:

·        склад парку машин (заданий в завданні);

·        напрацювання кожної машини на початок місяця (задано в завданні);

·        планове напрацювання на розрахунковий місяць;

·        види і періодичність обслуговування і ремонту; ( табл. 1.3).

·        тривалість простою в ТО чи ремонті (табл. 1.3).

·        кількість робочих днів у заданому місяці, днів

Місячний пробіг автомобіля, км

Нп= Псд × Кр,  (2.1)

де Кр - кількість робочих днів за місяць (визначається згідно діючого законодавства).

Фактичне напрацювання на капітальний ремонт,

Нфкр=Нф - п ×Тпкр(2.2)

де Нф - величина фактичного напрацювання на початок планового місяця з часу проведення останнього, аналогічного розрахунковому, виду технічного обслуговування чи ремонту, маш/год.

Тп - періодичність виконання відповідного виду обслуговування чи ремонту , по якому ведеться розрахунок, маш/год.

п - ціле число, яке показує скільки разів величина Тпкр вміщується в величині Нф

Порядковий робочий день зупинки на технічне обслуговування чи ремонт, Дтор,

Дтор=  (2.3)

де Кдр - кількість робочих днів в плановому місяці, визначається по календарю з врахуванням встановленого режиму роботи.

Нпл - напрацювання планове на місяць, маш/год.

Якщо при розрахунках Дтор виявиться більше, ніж кількість робочих днів в плановому місяці - відповідний вид ТО чи ремонту в цьому місяці не проводиться.

Для визначення календарного дня місяця, в який повинно початися ТО чи ремонт пропускають вихідні, святкові та дні простою машин в ТО чи ремонті.

При розрахунках порядкового робочого дня зупинки машини для проведення ТО чи ремонту другий раз на місяць, його періодичність при підстановці формули (2.3) збільшується в два рази, третій раз - в три рази, тощо .

Якщо при визначенні часу постановки машини на ТО чи ремонт виявиться, що окремі дні плануємого місяця завантажені не рівномірно, допускається корегування часу проведення ТО чи ремонту в межах одного-двох днів.

Бульдозер Б 100 відпрацював на початок місяця 2350 год.

Періодичність проведення : КР - 6000 год.

ПР - 1000 год.

ТО-2 - 250 год.

ТО-1 - 50 год.

Фактичне напрацювання:

на капітальний ремонт - Нфкр=2350-0× 6000 =2350 годин.

на поточний ремонт-  Нфпр=2350-2×1000 =350 годин,

на ТО-2 - НфТО-2=2350-9×250 =100 годин,

на ТО-1 -  НфТО-1=2350-47×50 = 0 годин.

Кількість робочих днів у листопаді 2010 року, Кдр=22 день

Порядковий робочий день, в який проводиться ТО чи ремонт,

ДКР==191 день,

капітальний ремонт в цьому місяці не проводиться;

ДПР== 34день,

поточний ремонт в цьому місяці не проводиться;

ДТО-2==8 день,

ТО-2 в цьому місяці не проводиться;

ДТО-1==3 день,

ДТО-1==6 день,

ДТО-1==8 день,

ДТО-1==11 день,

ДТО-1==14 день,

ДТО-1==16 день,

ДТО-1==19 день,

ДТО-1==21 день,

ТО-1 в цьому місяці проводиться на 3,6,11,14,16,19,21 робочі дні а на 8 робочий день співпадає з днем проведення ТО-2.

3. ПРИЙНЯТА ОРГАНІЗАЦІЯ ПРАЦІ ПО ТЕХНІЧНОМУ ОБСЛУГОВУВАННЮ І РЕМОНТУ МАШИН

Організація ремонтного господарства для дорожніх і будівельних машин ускладнена значною відмінністю їх конструктивної складності, до того ж під час експлуатації машини що знаходяться на різних об'єктах, розташованих один від одного на значних відстанях. У цих умовах для виконання технічних обслуговувань та ремонтів дорожніх і будівельних машин в управліннях будівництва (експлуатації) дороги створюють центральні ремонтні майстерні.

Практика довела, що виробнича програма таких майстерень орієнтовно може досягати 400 капітальних ремонтів машин на рік, а виконання частини технічних обслуговувань для машин, розташованих одна від одної на значних відстанях, найбільш доцільно робити безпосередньо на місці їх роботи спеціальними ремонтними бригадами у складі пересувних майстерень, використовуючи готові запасні деталі й агрегати.

Пересувні майстерні обладнують у вагончиках, переміщуваних тягачами, або на шасі вантажного автомобіля зі спеціальним причепом. Такі пересувні майстерні мають універсальне устаткування і здатні виконувати механічні, слюсарні, електротехнічні, складальні, ковальські і зварювальні роботи. Розміри майстерень і характер устаткування визначають на підставі обсягів ремонтних робіт.

ЦРМ повинні забезпечувати:

·   виконання технічних обслуговувань (ТО);

·   виконання поточних (ПР) і капітальних ремонтів (К) повнокомплектних машин;

·   капітальні ремонти агрегатів;

·   централізоване відновлення зношених і ушкоджених деталей машин.

Склад постів, відділень і ділянок ЦРМ визначається характером виконуваних робіт і обсягом виробництва. У загальному вигляді ЦРМ має склад, відображений на рис. 1, 2, 3.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5