Мережа автобусів і маршрутних таксі представлена такими маршрутами:

-                     8 – АС Абакумова – АС Критий ринок;

-                     22 б – АС Абакумова – АС Залізничний вокзал;

-                     35 а – мкр.Широкий – АС Залізничний вокзал;

-                     41 – АС Абакумова – АС Центр;

-                     41 а – АС Абакумова – пл.Свободи;

-                     42 – АС Трудовська – АС Центр;

-                     42 а – лікарня № 14 – АС Центр;

-                     57 – мкр.Широкий – з-д Ізоляційних матеріалів;

-                     58 – АС Трудовська – вул.Текстильщиків;

-                     63 – вул.Черемховська – АС Критий ринок;

-                     64 – АС Трудовська – пл..Свободи;

-                     66 – АС Абакумова - ст. Рутченково - ХБК

-                     73 а – мкр.Широкий – Аеропорт;

-                     77 – вул..Пінтера – АС Критий ринок;

-                     85 – вул..Пінтера – АС Центр;

-                     87 – мкр.Широкий – вул.Тексильщиків;

-                     87 а – вул.Текстильщиків – вул.Пухова;

-                     88 - АС Абакумова - пл.Свободи - вул.Бахмет'єва.

В районі діє автостанція Абакумова, яка здійснює міські та приміські маршрути.

Таблиця 2.1

ИНФОРМАЦИЯ О КОЛИЧЕСТВЕ АВТОМОБИЛЕЙ И РЕЖИМЕ РАБОТЫ НА МАРШРУТАХ С АС АБАКУМОВА

Інформація про кількість автомобілів і режим роботи на маршрутах з АС Абакумова

Рис.2.3 Схема напрямку руху автомобільного транспорту від АС Абакумова

Основні автомагістралі району:

- вул. Петровського,

- вул. Кірова,

-вул. Купріна,

-вул. Текстильщиків,

-вул. Комунарів,

- вул. Пінтера,

-вул. Терешкової,

-вул. Кронштадтська,

-вул. Карла Маркса,

-вул. Вузлова,

-просп. Семашко.

Донецький метрополітен.

Будівництво розпочато в 1993 році, запуск першої лінії планувався на 2005 рік, але через систематичне недофінансування строки проекту змініются. Передбачається, що першою гілкою метро буде «Пролетарсько-Київська», що буде складатися з 10 км залізничного полотна й комунікацій (4 км із яких на поверхні, 6 км — під землею), шести станцій, депо й інженерного корпусу — ділянка зв'яже центр міста з великим житловим масивом «Східний».

У Кіровському районі плануються станції: "Маріупольська", "Кіровьска", "Площа Свободи", "Озерна", "Текстильщик", "Рутченково".

Через район також проходять 2 залізничні станції: Рутченково та Мандрикіно.

2.3 Проблеми транспортного обслуговування міста

Аналіз стану міських пасажирських перевезень у місті Донецьку показав, що основними проблемами вдосконалювання системи міських пасажирських перевезень є:

1. Недосконалість існуючої маршрутної мережі й структури рухливого складу. Більше 10 років на маршрутній мережі міста не проводиться комплексне обстеження пасажиропотоків і факторів, які впливають на його зміну. Зниження кількості маршрутів, що обслуговуються транспортом у режимі "звичайний". Нераціональне співвідношення між різними видами й типами рухливого складу, які обслуговують міські автобусні маршрути. Відсутність динаміки нарощування кількості рухливого складу міськелектро- і автотранспорту великої й середньої місткості. Недостатнє відновлення рухливого складу міськелектротранспорту.

Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6